[NEWS] Traxxas EREVO 2.0

Un lien pour?
Les pieces du 2.0 sont pas encore dispo. On m'a conseillé d'utiliser les portes fusée HR.

un lien vers les forums ricains qui parlent des casses

J'ai plus les liens precis mais c'est sur le forum traxxas et un groupe fb sur le e-revo et e-revo 2.0.

Bugsy a écrit:Par contre ça ressemble pas à un diff de X maxx, il a l'air plus petit  :/

D'après le site officiel de traxxas, les diff du e-revo 2.0  sont 50% plus épais par rapport à la V1.

Cardans en acier.
Les triangles sont plus épais aussi et le plastique est pas le même.
Il a été revu pour fonctionner dans des conditions plus extrêmes comme le froid en hiver.
Le châssis a l'air plus costaud au niveau des points faibles AV/AR.
etc..

Point faible : le cardan central en plastique.. (mais il se remplace facilement par un acier)
Les servos de direction toujours en plastoc et peu puissants.. :s

Après c'est sur on peut toujours le casser si on fait n'importe quoi avec. On a des experts ici
Sa garde au sol importante combiné aux gros pneus fait qu'il wheelie beaucoup. Je suis sur qu'en le rabaissant d'un cran il est déjà plus stable.


Moi je pense que c'est une bonne upgrade, je le prend pas je fais une pause de 1/8 car les pneus sont cher à l'entretien. (comparé au 1/16)

Une video comparant l e revo v1et v2.
A 9' il compare les diff.

on voit bien (enfin en 240p.. ) que les diffs sont bien plus gros.
Maintenant il faudrait un merv avec des diffs de 1/10

Bref, pour du BigBash il faudra attendre du bulk alu...UE....please !

Pour ceux qui auront le news E Revo faite nous une vidéo inboxing merci

Pour ceux qui commanderont le nouveau revo, pensez a refaire l'alignement des servos dès la sortie de la boite! Apperement c'est un gros defaut, les américains explosent des servos en pagaille et seulement après 3-4 runs...

Sujets fusionnées.

So qui s'est lancé ?
L'E-Revo 2.0 n'aurait-il pas convaincu !?
Les retours sur la toile sont assez partagés.

Moi j'aimerais bien, mais mon REVO est déjà tellement optionné... que je vais devoir le vendre une misère... alors je le garde

lloydnet a écrit:Moi j'aimerais bien, mais mon REVO est déjà tellement optionné... que je vais devoir le vendre une misère... alors je le garde

Pareil... J'espère juste pouvoir adapter les bulkhead avec les diff sur mon v1. Et la ce sera top!

Essai by Many

DiabloSV57 a écrit:

lloydnet a écrit:Moi j'aimerais bien, mais mon REVO est déjà tellement optionné... que je vais devoir le vendre une misère... alors je le garde

Pareil... J'espère juste pouvoir adapter les bulkhead avec les diff sur mon v1. Et la ce sera top!

J'ai comparé les vue eclaté, bcp de pièces viennent du 1.0, en changeant le chassis avec (30€) tout le reste se monte dessus.

D'ailleurs, ça serait pas mal de lister sur un post propre les différents éléments.

DiabloSV57 a écrit:

DiabloSV57 a écrit:

lloydnet a écrit:Moi j'aimerais bien, mais mon REVO est déjà tellement optionné... que je vais devoir le vendre une misère... alors je le garde

Pareil... J'espère juste pouvoir adapter les bulkhead avec les diff sur mon v1. Et la ce sera top!

J'ai comparé les vue eclaté, bcp de pièces viennent du 1.0, en changeant le chassis avec (30€) tout le reste se monte dessus.

ça serait cool.... vivement que ça soit dipso sur Jenny's RC

Dès que mes finances le permette, je me lance! J'ai encore changé le diff arrière la semaine dernière...

Du coup, il faut changer le châssis, mais aussi, et c'est le "besoin", les bulk avec les diff ?
J'avais aussi lu que le cadran central n'était pas le même ?

et les skids aussi... ça fait bcp quand mm...

J'ai calculé, il y en pour 150-200€ en tout. Le miens etant récent et vu ce que j'ai déjà investi en options, dès que j'ai les finances, je me lance!
Pour les cardans centraux, je pense que les cvd option font le job!

à ce prix, ça peut le faire pour moi aussi.... Aurais-tu, stp, une première liste de pièces ?
Comme ça, ensuite, je passe mon ERBE en 6S : )

J'ai pas de liste définitive mais il faut déjà sûr:
- chassis option
- bulkhead avant et ar
- corps de diff, kit sattelite, couronne et pignon d'attaque x2
- squid plate avant et ar
- roulement de diff
- les plaques alu qui vont à l'avant du bulkhead av et celle a l'ar de celui de derrière
- un peu de visserie car certaines sont plus longues que sur le v1
Ensuite à voir... les triangles rpm devraient ce monter sans problèmes, il faudra juste les caler un peu plus pour l'angle de chasse car les v2 sont plus large mais toujours aussi peu flexible.
Les rotules ont la même ref sur les 2 donc je pense que ca peut etre bien de monter les nouveau porte fusée car ils sont muni de plus gros roulements.
Puis quand j'aurai bouffer mon slipper, je mettrai la boite avec diff central. Car je pense pas que le diff centrale se monte dans notre boite vu que c'est du module 1.

OKi, merci pour ce premier jet !! : )

Petite question .... (oui je suis de retour )

Vaut mieux partir sur une base de Erevo v1 fatigué et pas trop chère de préférence, et le passer en V2
ou
Acheter un V2 direct, voir même se le monter soit même ? (j'ai déja le mamba monster x + castle 2200kv)

Je sais, tout dépend du prix du V1, mais entre 250 et 300€ pour un chassis sans varia et moteur.

Plus trop envie de balancer masse tune dedans, pas envie de me dégouter comme la dernière fois ...