Transmission qui merde

Salut salut!

Apres une tres breve présentation du gus, (https://www.revopowaaa.com/t16140-un-de-plus#247802), me revoilà pour une question sur mon summit qui refuse d'avancer.

Le moteur fait du bruit, un bruit normal. En bref, il tourne. Mais ca ne se rend pas jusqu'aux roues. J'ai démonté le cache en plastique noir à coté du moteur. Voici une photo qui résume en 3 mots le probleme :


Le slipper est serré (a donf!) et j'ai aussi regardé le piston de changement de vitesse, il n'est pas bloqué entre les deux. Mes compétences s'arrêtent là. Je ne sais pas quoi faire.
Que recommandez-vous  

Euh, le pignon moteur tourne ou juste le moteur qui tourne ?

C'est peut-être juste le pignon qui est desserrer, ou si le pignon tourne est pas la couronne, l'entre dents doit être très mal réglé

ouais, je reconnais que mon texte noir sur une photo un peu sombre, c'est pas du meilleur effet...
Donc, pour te répondre, le pignon moteur tourne, en effet. Et si la couronne c'est la grosse roue crantée en dessous sur la photo, elle tourne pas.
Mais tout allait bien la minute d'avant : je m'amusais. Alors je pense pas que ça puisse se dérégler aussi rapidement. J'ai pas vu de pieces mobiles ou de jeu dans les pièces.

Ben c'est pas compliqué, si le pignon touche la couronne, elle doit tourner si le pignon tourne, ou alors il a des dents cassé ,

Peut être à cause de ton slipper serré à fond

salut:)
tu débranches tes batteries, et si tu fais tourner la couronne (la grosse roue crantée) à la main, ton pignon tournes ?
mais comme le dis Bugsy, ça ne devrait pas être trop compliqué à trouver la panne

Bonjour les gars

La couronne n'actionne pas le pignon moteur (et inversement). Les dents ont toutefois l'air en bon état.
Bugsy, tu penses qu'en desserant le slipper ça va faire en sorte que les deux roues dentées se touchent? Je vais bidouiller le boulon du slipper voir si ça change qqchose.

serrer ou desserrer le slipper ne change rien au probleme.
Je n'arrive pas a comprendre comment ou pourquoi les pignons ne sont plus en contact. Peut-il y avoir eu un desserrement d'une pièce ou de plusieurs? ou c'est forcément les dents qui sont usées (malgré que ca ne se voit pas)?

Il faut tout simplement desserrer la vis de réglages côté moteur pour venir mettre le pignon de sortie au contact de la couronne voilà tout.

La vis en haut a gauche sur ta photo

ouiiii c'était cette petite vis qui était un poil dessérée, donc le bloc moteur avait bougé de qqs mm.
Merci pour votre aide, à tous

Gaffe à pas trop serrer, regarde sur le site y a une explication sur le réglage de l'entre dents

idem que ci-dessus : il faut que le pignon entraine la couronne.
Il faut donc effectuer le réglage (il y a des post sur la manière de faire), mais en résumé, tu place une languette de papier entre le pignon et la couronne, tu serres la vis de réglage et tu enlève la languette, et normalement le réglage est plutôt pas mal.

ha, merci pour l'info. je vais vérifier le réglage!