Goliath Zombie !

Pour la deuxième question c'est NON

Elle doit pouvoir se monter, la carro du revo platinum est quasiment identique

- Je peux essayer ?
-  non
- pourquoi ?
- c'est pas un jouet !


Quasiment .... au niveau du toit elle est moins large.  sans l'arceau/poignée et la batterie ça passe tout seul



Sans l’arceau et en inclinant la batterie comme sur la photo ça rentre sinon le renfoncement de la portière vient toucher la  batterie et ça déforme toute la carro

Faut peut être la relever un peu

Si je la relève c'est la pliure au dessus du haut de la batterie. Ce soir je vais chez nico12 on va étudier ça

Edelweiss a écrit:Quand j'ai acheté le revo, le type m'a donné un train de pneu route. Il n'y a aucune marque, pas de référence rien.



Je testerai au skate Park du coin une fois que j'aurai changé le pignon moteur

Salut, je viens seulement de voir ton poste, je connais ces pneus! Ils viennent de chez @Chezoit!!!



Regardes ce liens: https://www.revopowaaa.com/t13409-tracer-revo-4x4x4-rat-rod

C'est les mêmes oui .

Après de là à dire que c'est ceux de @Chezoit , je pense pas sinon ça voudrait dire que c'est à lui que j'ai acheté le revo ^^

C'est des pneus assez rares dans une taille plus dispo, il me les a vendu y'a trois ans puis j'ai revendu la machine en photo. Ca peut etre les mêmes on voit souvent des pieces rares ressortirent sur LBC, d'ailleurs je ne sais plus qui a récupéré le chassis Tracer 4x4x4.

Edit: C'est des 3.2pouces

je vois !

Bientôt de nouvelles photos : j'ai réussi à adapter le revo pour la carrosserie E-Revo en modifiant les supports de carro arrière et en modifiant le support batterie.

Cool

Voici comment j'ai adapté les supports arrière pour la carro de E-revo (qui est plus longue)


j'ai vissé les support à l'exterieur des trous avec des vis plus longues (et j'ai vu que les vis sont trop grosses , je recommencerai avec des supports neufs et vis plus petites)






pour la batterie qui touche : hop impression d'un support incliné.

Parfait tout ça

petite news : j'ai reçu les balanciers progressive 2 que JRC avait oublié de m'envoyer.

Ben en fait j'aime pas , ça enlève de la hauteur pour une dureté identique aux progressive 1.

Je suis donc repassé aux P1 après avoir brièvement testé les long rockers ... pour la science .


Il y aura du grand nouveau d'ici 2 semaines

Surprise

Maj : la grande surprise : une cr4t !

Bientôt je vais tout monter et photo après !

T'avais changé les ressorts avec les basculeurs?

Pour les basculeurs j'ai laissé les p1. J'ai testé les p2 et long rockers et j'ai i pas aimé.

Les ressorts c'est argent / bleu du fait du surpoid dû à l'électrique. ( les ressorts prévus pour les long rockers en fait)

Bizarre, regarde le B revo de mon gamin, il a plus de garde au sol que le e revo basic

à amortisseurs identiques :

Les long rockers sont très haut mais très souple , trop même . Le châssis touche par terre après un saut

Les P1 sont un peu moins haut mais suspension plus dure . Le châssis ne touche pas par terre après un saut

Les P2 sont moins hauts que les P1 mais un amortissement égal au P1 . Du fait de la faible hauteur du châssis malgré un amortissement identique aux P1 , le châssis touche le sol après un saut.

J'ai choisi les P1 car je veux une voiture plutôt haute mais avec une suspension un peu dure.


Mes triangles sont :
avant : sur le trou du milieu.
arrière : sur le trou qui favorise la hauteur.

En durcissant le ressorts tu arrive à avoir de la hauteur
Après sur de gros sauts, le châssis touchera de toute manière

Rha lala ... T'es un sanglier !

Revo truggy power !! 😎

Petite balade en forêt

J'aime pas les balades