Theboo - Différence Rustler 4X4 1/10 - E-Revo 1/8 - Maxx 1/10

Merci pour ta réponse.

Aujourd'hui sortie au bois de Vincennes mais bcp de monde et j'étais avec un pote et son fils. J'ai utilisé la fonction Bluetooth pour brider la puissance et franchement que du bonheur presque 5h de run avec 3 lipo.
C'est vraiment une super machine.


J'ai une question c'est quoi la différence entre le erevo vxl et mon rustler et je rajoute le Maxxx
J'ai du mal a voir la différence svp
Ça semble vraiment similaire au niveau terrain d'utilisation.

Salut, le Erevo c'est du 1/8eme et c'est surtout 4x4, pareil pour le Maxx. Le Maxx est à l'aise partout, un vrai monster truck (j'ai particulièrement aimé cette machine).

Super merci pour ta réponse

Donc rustler et erevo kiff kiff mais erevo 1/8.
Par contre chez traxaas il est référencé 1/10.
Et maxxx c'est un 4x4. Donc un maxxx serait plus complémentaire d'un rustler si je comprends bien

Relis bien le Erevo est bien 4x4 donc également complémentaire de ton Rustler  Par contre pour moi le Maxx se roule un peu partout sans exceller nul part alors que le Erevo étant plus bas demandera un terrain un peu plus adéquate mais sera plus performant que le Maxx la dessus. Ca reste mon avis, et je trouve le Maxx plus fiable.

C'est bête effectivement. J'ai pris le terme 4x4 au pied de la lettre. Non pas pour la motricité mais style 4x4 haha

Alors c'est quoi la différence entre erevo et rusler

Le deux sont 4x4 et 1/10 et "même" garde au sol

Je viens de capter, tu as un Rustler 4X4 et pas un Rustler original en 4X2 d'où ma réponse. Du coup la différence entre les deux c'est bien l'echelle. Même si les dimensions sont prochent l'electronique du Erevo est bien en 1/8eme (se roule entre 4 et 6S Maxi). L'echelle sera à choisir en fonction de la taille du terrain et c'est aussi un choix personnel. C'est ni mieux ni moins bien, juste différent.

Merci beaucoup d'avoir pris la peine de m'expliquer. C'est bien plus clair.

Au niveau des évolutions ou nouvelles gammes. Vous savez si il y a du lourd en prévision svp chez traxxas ?

https://traxxas.com/news/military-muscle-xmaxx
J'ai trouvé ça

Avec Traxxas on ne sait jamais. Ils ont sortis toute une nouvelle gamme il y a quelques années avec le Xmaxx, UDR et Trx4 sur des sections où on ne les avait jamais vu: scale, 1/5eme. Le Maxx est arrivé en 2020, copie conforme du X à l’échelle 1/10eme.

super merci bcp la timeline et les informations, donc wait and see comme on dit


helloooooooo et bonne semaine à tous,

je regarde toujours un peu pour mon Rustler pour des pneus et je tombe sur cela
https://www.louiserc.eu/Pick-by-Car/TRAXXAS/Rustler-4x4/
Mais le choix est énorme
pour de la terre, du gazon et un tout petit peu de dur vous auriez un conseil svp ?

Post initial.

Ton post propre, concernant tes questions pneus.

Et sujet différence entre modèles, séparés.

A noter aussi que le revo dispose d'une épure de suspension particulière avec des amortisseurs onboard ce qui induit un comportement atypique (garde au sol basse mais une hauteur sous caisse max élevée, tendance au roulis très amusante...).

Je rejoins @Ishaa sur la suspension extraordinaire du eRevo.

de ma vision, entre le MAXX et le eREvo, il y a plusieurs différences que je trouve importantes :
- le eRevo est plus gros. C'est plutôt un 1/8 (même si TRAXXAS dit que c'est un 1/10), alors que le MAXX est réellement un  1/10
- le eRevo sera plus à l'aise à rouler vite sur des surfaces "planes" que le MAXX, car un meilleure tenue au sol (même si on peut élargir les voies du MAXX)
- le MAXX sera mieux (et certains disent plus solides) sur du bash pur. si tu veux faire du saut, encore et encore, prends un MAXX (ou même un X MAXX si le terrain s'y prête)

J'ai un eRevo et j'adore cette machine, car la tenue de route est bien, la garde au sol importante ce qui fait que tu roules à des endroits ou un MAXX ne passe pas, alors qu'un X-MAXX.

Comme souvent, cela dépend vraiment de ce que tu veux faire avec ta RC pour choisir entre l'un ou l'autre.
Je trouve le eRevo plus polyvalent, mais je ne suis sans doute pas objectif
En tout cas sorti de boîte. Ensuite un MAXX avec plein d'options, c'est bien aussi.

Ishaa a écrit:A noter aussi que le revo dispose d'une épure de suspension particulière avec des amortisseurs onboard ce qui induit un comportement atypique (garde au sol basse mais une hauteur sous caisse max élevée, tendance au roulis très amusante...).

oui j'ai vu le démontage c'est super classe

lloydnet a écrit:Je rejoins @Ishaa sur la suspension extraordinaire du eRevo.

de ma vision, entre le MAXX et le eREvo, il y a plusieurs différences que je trouve importantes :
- le eRevo est plus gros. C'est plutôt un 1/8 (même si TRAXXAS dit que c'est un 1/10), alors que le MAXX est réellement un  1/10
- le eRevo sera plus à l'aise à rouler vite sur des surfaces "planes" que le MAXX, car un meilleure tenue au sol (même si on peut élargir les voies du MAXX)
- le MAXX sera mieux (et certains disent plus solides) sur du bash pur. si tu veux faire du saut, encore et encore, prends un MAXX (ou même un X MAXX si le terrain s'y prête)

J'ai un eRevo et j'adore cette machine, car la tenue de route est bien, la garde au sol importante ce qui fait que tu roules à des endroits ou un MAXX ne passe pas, alors qu'un X-MAXX.

Comme souvent, cela dépend vraiment de ce que tu veux faire avec ta RC pour choisir entre l'un ou l'autre.
Je trouve le eRevo plus polyvalent, mais je ne suis sans doute pas objectif
En tout cas sorti de boîte. Ensuite un MAXX avec plein d'options, c'est bien aussi.

Franchement merci beaucoup, on sent l'experience vraiment. Je vais user mon Rustler afin de prendre de l'experience et voir ce que je lui reproche. Je le verrais juste un peu plus haut. Mais je dois encore apprendre bcp de chose, je dois être patient. et également voir comment je peux optimiser la bête. Et connaitre son entretien et les réglages

C'est surtout l'expérience du visionnage de vidéos

Juste un truc, stp, @theboo : lorsque tu réponds à plusieurs messages en moins d'une heure, il est très conseillé de ne faire qu'un seul message et donc éditer le dernier.
Et lorsque tu veux répondre à plusieurs messages, tu peux utiliser le boutons < "+ > ce qui te permet de quoter les messages que tu auras sélectionnés

Oui ok je concaténe mes réponses en 1 seul message même si c'est pour répondre à plusieurs personnes.

Je ferais attention à l'avenir : ) et avec plaisir

theboo a écrit:Oui ok je concaténe mes réponses en 1 seul message même si c'est pour répondre à plusieurs personnes.

Oui, stp

Bonjour le forum,

Dans mes recherches j'ai trouvé ce lien vraiment très intéressant, effectivement le Erevo est vraiment plus gros.
Il conseille pour le rustler de changer le driveshaft. Vous êtes d'accord avec ça?
Je vous souhaite un bon vendredi

Concernant les cardans, j'attendrai que ceux d'origine soient HS avant de passer aux CVDs acier. Les plastiques font le job à la base.

Surtout que des cardans en plastique peuvent servir de piece fusible pour économiser tes differentiels et la transmission en général.

Je te dirais tout dépend du pilote et de ses envies...