usure tres rapide roulement trx 3.3

bonjours

j'aimerais savoir si quelqu un a deja entendu parler d usure prematuré de roulement d'embiellage, je m'explique, j'ai acheter une voiture equipé d'un 3.3 d'occasion qui avait 2 l et apres avoir rouler 4 litres de plus donc 6 litres de revolution rb , lr moteur c'est mis a claquer

je pensais au debut que cela provenait du ez start puis de l'embrayage et apres demontage du moteur je m'apercois qui le dessus de mon piston a plein de coup ainsi que l'inser de la calusse

en demontant le vilo , plusieurs bille tombe et je voit le roulement arriere en 2 morceaux , le jeu a fait monter le piston plus haut ce qui a fait que ce dernier a martellé l'inser

un de mes amis avec un slayer 3.3 accusant 3 litres s'est mis lui aussi a claquer et apres demontage meme probleme , le roulement ,
un autres de mes amis avec un autre 3.3 accusant 6 litres a un jeu au niveau de volant moteur faisant penser a un probleme de roulements , du coup il les change avant que ca casse

qu' en pensez vous , sachant que les 3 moteurs n'ont pas ete utilisé avec un reglage pauvre,pas de chauffe excessive

merci
a+

Salut,

Etrange ton problème de roulements qui cassent sur des moteurs neufs. Je pencherais plus pour un carburant qui oxyde le roulement petit à petit et qui l'use prématurément.

Strange, je ne roulais qu'avec du RB Revolution et je n'ai jamais eu de soucis.

Le mec qui t'a vendu le Revo et t'es amis roulent avec quoi ?

C'est déjà arrivé, vous roulez trop sec ou alors moteur mal entretenu pendant le repos (il faut mettre du WD 40 pour éviter la rouille)

En dernière hypothèse un défaut de fabrication...

Quand tu roules trop sec, ça ne dure jamais longtemps (Hein Auréli1 ! ) , je pense que ça vient d'ailleurs.

bonjours a tous

nous roulons tous avec du rb revolution , sur les 3 moteurs qui ont eu le probleme, 1 n etait pas fini de rodé , reglé gras pour pas prendre trop de tours

depuis un des moteurs a vu ces roulements changer par les memes et a maintenant 6 litres sans probleme et mon nouveau trx a 6 litres lui aussi sans probleme,

j'espere que ca va continuer
merci
a+
yann

Salut,
Donc si ça marche maintenant avec de nouveaux roulements et le même carburant et les mêmes réglages : les roulements d'origine sont en cause.
Pas cool quand même pour des moteurs neufs.

Chezoit a écrit:Quand tu roules trop sec, ça ne dure jamais longtemps (Hein Auréli1 ! ).

Ca dure pas tres longtemps mais ça envoie!!!

Perso le TRX j'ai jamais reussi à en tirer quoi que ce soit, il a toujours chauffé façon friteuse avec claquage de bougie à chaque sortie même avec le pot qui crache du gras, même avec du labema, pour moi ce moteur est une perte de temps...

Malgré tout ça je n'ai jamais eu de problèmes de roulement!

Salut,
Le gars à qui j'ai acheté le mien avait eu le meme problème, le vendeur m'a annoncé que les roulements étaient neuf (Revo de fin decembre 2007), ils avaient été changé au bout de 3 litres!!! Avec les roulements neufs, 8 litres et plus de problèmes!!! Je l'ai acheté a 4 litres!!! Vous n'êtes donc pas les seuls à qui ça arrive!!!
@+++

Salut,

Bah, la même pour moi : à peine 3 L et changement de roulements !
L'avant fuyait comme un panier et l'arrière était bruyant, je les ai changé et maintenant ça tourne comme une horloge .
Il doit y avoir un sérieux problème chez Traxxas.