Le réveil du monstre

Gilou a écrit:perso j'ai roulé les Ibeam et les city en TT1/8
les city ont un bien meilleur grip

et le city une fois usé fait un Ibeam ^^

Mouais pas tout à fait quand même la structure des sculptures ne va pas changer malgré l'usure.

Et pour le grip justement, je cherche un comportement qui pardonne aussi les erreurs. Autant je veux qu'à l'avant il y ait un max de grip sur les côtés et pas mal vers l'avant (structure en ::), autant j'aime que l'arrière soit plus "libre" pour mieux changer de trajectoire au cas où mais avec encore plus de grip vers l'avant ( structure en :=:).

D'ailleurs ce n'est pas pour rien que j'ai choisi ce setup en particulier, AKA eux mêmes le suggèrent .

Copier-coller du site:

"Notes from the team:
The City Blocks on the front and rear will really lock the car in. Some team drivers will run the City Blocks in the front and the I Beams in the rear. This will free up the rear of the car and allow you to get thru the corners quicker. "

Source:
http://www.raceaka.com/products.php?product=14002

Une autre raison qui fait que je voulais les ibeam à l'arrière est qu'ils correspondent mieux d'après le tableau AKA à la nature de la piste qui est poussiéreuse. Souvent dans les virages l'arrière est plus à l'extérieur, donc là où il y a plus de poussière. Le train avant quant à lui reste sur la "trace" de la piste.
http://www.raceaka.com/tire_chart.php

Pour terminer, deux interventions de personnes roulant avec l'ERBE sur piste vont aussi dans le sens d'un mix ibeam/city block -à la fin-:
http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=518950

Au final j'ai donc peu de doute sur mon choix, même si je suis bien d'accord que c'est à confirmer sur piste . La théorie ne fait pas tout mais je voulais partir sur de bonnes bases.

Pulse a écrit:

Gilou a écrit:perso j'ai roulé les Ibeam et les city en TT1/8
les city ont un bien meilleur grip

et le city une fois usé fait un Ibeam ^^

Mouais pas tout à fait quand même la structure des sculptures ne va pas changer malgré l'usure.

c'est le constat que j'en ai fait sur mon année de course au canada, et je suis pas le seul a faire de même

en revanche les city pardonnent rarement si tu fait une faute, ils grip tellement ... (en TT1/

C'est ce que je recherche . Demain retour à la piste toute la journée avec les 2 voitures . On essaiera de faire des photos

De retour de la piste où on était toute la journée d'hier . A priori on y retournera tous les samedis.

Bilan très positif..sauf qu'elle est trop vive. C'est surtout la radio sans aucun paramétrage possible qui rend la tâche compliquée.
Un ami m'a prêté son récepteur et sa spektrum DX3S et Erbie était transfigurée! C'est surtout le réglage d'exponentiel de la direction qui est important car d'origine la sensibilité autour du neutre est bien trop élevée.

Conclusion, je vais opérer pas mal de changements:
- passage en 1 seul servo digital tout métal à la direction
- modification steve slayden pour un rayon de braquage augmenté
- en attendant de passer au 2.4ghz je vais utiliser ma radio FM haut de gamme d'époque qui dispose de l'exponentiel
- pneus AKA sur jantes OFNA 1/2 offset
- montage de BAR tekno RC
- installation de ressorts plus souples (gold/tan certainement)
- en 4S avec punch control à 50% et rapport de transmission à 18/54, freinage à 40% et drag brake à 0 pour moi c'est parfait
- niveau réglages je vais rajouter du pincement et un carrossage négatif à l'arrière, de l'ouverture et un carrossage légèrement positif devant

En // je vends tout mon matos thermique et passe ma MBX5R en BL.

C'est pour dire si le brushless arrive en force: j'ai parlé du brushless a un mec super sympa la semaine dernière et hier il est revenu avec un RC8E qu'il avait acheté dimanche dernier et qu'il a monté pendant la semaine! Un fou . Et je peux vous dire pour l'avoir roulée que ça tourne, c'est facile enfin bref que du bonheur . Il est en mamba max 2200kv également. Vive le brushless!

-Il y a un très bon post sur les servos de direction, tout couple confondu axé direction...bien sûr.
-Pour la modif Steve slayden Niveau braquage, évite la méthode pour avoir plus de chasse...inutile et surtout ca fragilise bien le BulkHead.
-Pour la Radio 2.4ghz, il y a un E X C E L L E N T Post !
-Pourquoi tu choisis les BAR Tekno RC plutôt que les Traxxas ?
-Tes réglages seront a revoir les BAR...

"Tes réglages seront à revoir avec les BAR..."

Je voulais dire !

J'ai enfin reçu mes pneus aka, mes jantes OFNA et mes BAR tekno RC .

Est-ce que je toile les pneus ou pas pour un usage exclusif sur piste TT?

perso, pas besoin
ils sont prévue pour les truggy donc pour accepter des fortes centrifugations

Ok, ils sont collés

Je suis retourné à la piste TT hier et voici le bilan de la journée:

Setup:
- ressorts green devant, tan derrière, 60wt off road piston #2
- barres anti roulis tekno rc, noire derrière, argentée devant
- pneus aka ibeam derrière cityblock devant
- single servo avec modif steve slayden incomplète (manque le bras de servo plus long, le ressort heavy duty et la bras de sauve servo)
- rockers P2, pushrods aux trous extérieurs (je vais les remonter d'un cran à l'arrière pour la prchaine fois)
- assiette plate, triangles parallèles au sol, réglages de carossage et de pincement quasi neutre
- passage en Spektrum DX3S (ça change!)
- transmission 18/54
- 1er run: 4s 5500mah, punch control à 50% -> un bon compromis
- 2e run: 6s 5800mah, punch control à 95% -> génial pour moi, violent certes mais je suis doux à la conduite, j'ai mis le motor timing au plus bas mais j'allais plus vite que toutes les thermiques à fond..en wheeling
- exponentiel de direction à 20%

Casse:
- 1 cardan à l'arrière droit et un pneu décollé partiellement (j'ai prêtée la voiture a un ami du club et il n'a pas su maîtriser l'engin )
- un rod end qui avait tendance à se barrer de son pushrod (option) -> je suis retourné à l'origine et plus de souci
- perte de 2 boules de fixations de barre anti roulis (pourtant fixées au frein filet) -> je les ai retirées provisoirement, je sais pas si ça se trouvé séparément

Les objectifs pour la prochaine fois:
- fixer les BAR correctement
- remettre les pushrods origine à l'arrière -je garde les alu à l'avant-
- réglage radio plus fins
- finalisation modif steve slayden

Sur l'aprem la voiture a beaucoup progressé. Je suis très content de mon setup suspensions actuel. Idem pour le 6S qui est gérable au final avec une radio paramétrable et une valeur de punch control élevée. Et je vous raconte pas la vitesse de pointe! La voiture manquait encore de direction car j'ai du paramétrer ma DX3S à la va vite (achetée hier en fin d'aprèm). J'ai remarqué qu'il me restait 15% de course inexploitée de chaque côté une fois rentré .

Superbe , merci pour tes explication ,un vrai Retex

Tu as quoi comme fusée avant ?

Le plombier a écrit:Superbe , merci pour tes explication ,un vrai Retex

Tu as quoi comme fusée avant ?

Origine mais je vais certainement monter les RPM que j'ai en stock -depuis un sacré bail d'ailleurs - pour gagner encore en angle de braquage. J'ai retiré les soufflets censés protéger les rotules car j'arrivais en butée à ce niveau. J'ai encore de la marge niveau servo que j'aimerais exploiter. A priori les fusées RPM devraient me le permettre.

Mais avant il me faut nettoyer la bête, il y avait encore des flaques hier sur la piste et je vous raconte pas l'état dans lequel elle est actuellement

moi au niveau push road j'ai tout remis d'origine j'ai juste gardé toe-links alu pour la dir vu qu'à l'arriere j'ai pas de toe-links ca me fait un petit change tout le reste hormis la dir est d'origine "push-road , toe-links" !

plus costaud

J'ai remis les pushrods origine à l'arrière et laissé les options à l'avant. J'ai passé tous mes roulements au WD40 et j'en ai profité pour monter les fusées RPM que j'avais en rab. Ca à l'air beaucoup plus costaud!


Est-ce que quelqu'un sait si on peut acheter cette pièce (entourée en jaune) séparément?

Personne?

C'est du 6mm

Ca tu en trouveras dans tout les magasins de modélisme ,c'est très standard comme matériel.

Sympa ta BAR .

Les fusée RPM done pas mal d'angle mais les origines "modifiées" sont pas mal non plus (dans "mon mien à moi " ) car elles sont cerclé métal et donc déchappe moin ......normalement)

A mon avis le top reste l'alu car on peut taillé dans le métal et avoir un braquage de fou.

Stabilizer Ball ou Sway Ball. (ex Ebay)

Maintenant, savoir exactement lequel c'est !? (Mugen !? )
Envoie un mail à Tekno RC pour être sûr. Par contre soit patient, ils ne sont pas rapides pour répondre aux questions...

Yep je vais faire ça.

En attendant j'ai mis Erbie sur la table d'opération et ça a donné ça:

C'était donc des Akka Tailles Buggy.

Fais un autre poste pour "présenter" ton buggy.

Chezoit a écrit:C'était donc des Akka Tailles Buggy.

Fais un autre poste pour "présenter" ton buggy.

Non j'ai les 2, buggy pour le mbx et truggy pour le revo.

Je ferai ça à l'occasion.

En attendant une photo d'Erbie dés-organes-isée. Je lui ai juste laissé ses chaussettes

Bon finallement il se pourrait bien que je garde la bestiole. Hier il y avait une grosse journée au club de l'EDL (typé TT 1/8 ) et un ami a ramené son revo monté en roues de Summit et là je me suis dit BINGO!

J'ai converti tous mes buggies (808 et MBX5R) en brushless avec des combos tekin et castle donc j'ai ce qui se fait de plus performant sur piste TT. J'aimerais remonter mon revo pour l'utiliser partout ailleurs dans le vrai esprit grosses roues cette fois-ci, je le veux gros, puissant, solide, effrayant

Si vous avez des modifs à me conseiller qui iraient dans ce sens, je suis tout ouie .

A noter que je repars du setup d'origine, j'ai quasiment vendu tout le reste

Pulse a écrit:

Le plombier a écrit:Superbe , merci pour tes explication ,un vrai Retex

Tu as quoi comme fusée avant ?

Origine mais je vais certainement monter les RPM pour gagner encore en angle de braquage. J'ai retiré les soufflets censés protéger les rotules car j'arrivais en butée à ce niveau. J'ai encore de la marge niveau servo que j'aimerais exploiter. A priori les fusées RPM devraient me le permettre.

Salut, tu peux confirmer que tu gagnes en angle de braquage avec les fusées RPM.
Merci