[BIG Sondage] Kit Support Moteur et Diff 1/8 pour B-Revo

Que dirais-tu si je te filais l'adresse du centre? tu pourrais déposer la pièce en mains propres. Sous réserve que la personne m'exprime son accord. pour travailler dessus.
Ton problème de confidentialité serait reglé et les membres du forum y trouveraient leur compte.

Gilou a écrit:j'ai ça a dispo les CN
et traditionnel
je vais pas faire sous traiter
mais je ferais pas gratis non plus

Pour la petite histoire.
J'attends que Gilou revienne en France pour qu'il modélise la pièce sous SW et qu'il puisse apporter les finitions et améliorations.

Je veux éviter de payer un proto pour rien...de plus qui aurait surement des modifications.

C'est un site semi-pro. Le proto sera pas forcement payant. Ca reste à voir avec la personne.

Vous comptez usiner les bulks aussi? C'est ça qui m'intéresse

personnellement
vue le prix non

je l'ai expliqué au dessus, ça couterais trop cher

ces 2 pièces, des VBS

se vendais a leur sortie 700$
et les pièces sont pourtant simple d'apparence et de fabrication (il me semble 4h de CNC par pièces)
mais ça ne l'est pas, loin de la (n'oubliez pas le temps de conception avec tout ça) (tracer a passé une 40aines d'h a dessiner les bulk de revo, a 70 80euros/h mini, faites le calcul)
alors pour les bulk du revo avec tout les recoins qu'il y a, ça reviendrais pas loin du double voir triple du prix
et Robin (le patron de UE qui les a fait) en a sortie un gros paquet pour arriver a ce prix, a l'époque il les usinais lui même, donc de l'argent gagné, car pas d'intermédiaires

Je suis conscient que c'est un boulot de malade.
Est-ce que tu aurais des photos de l'interieur, comme ça je lui envoie le tout et il me donnera un ordre d'idée du prix? S'il me donne un prix intéressant pour de la petite série, pourquoi pas aller dans ce sens, vu les prix que tu me donnes pour de l'usinage, on pourra faire la comparaison.

Gilou, tu t'y connais en usinage et pour ça je te fais confiance. Mais tu vas dans la mauvaise direction en raisonnant en terme de rentabilité.
Le truc dont je parle, c'est un centre de formation associant l'education nationale et les entreprises. La rentabilité n'est pas leur leitmotiv.

On est sur le poste/sondage du support Diff.
Merci de continuer votre discussion par MP.

Aller je relance encore le post pour avoir des nouvelles de tout sa comme sa fait un moment on en entend plus parler.

Par contre j' ai pas de réponse a mes 2 questions

Le moteur serrait placer en position central ?

Le moteur entrainerait directement le diff ou alors il y aurais tous un systeme d' engrenage ?

En Big StandBy.

Vu l'absence de réponse depuis le temps, j'ai commencé par remplacer les diffs du revo par les diffs du LST2 et je travaille sur le support central en alu pour y placer un slipperential. Ça devrait donner une transmission en béton.

Redondo a écrit:Vu l'absence de réponse depuis le temps, j'ai commencé par remplacer les diffs du revo par les diffs du LST2 et je travaille sur le support central en alu pour y placer un slipperential. Ça devrait donner une transmission en béton.

je suis curieux de voir ça

tu devrais faire un post et nous expliquer tous ça en détails

Pour les diffs av-arr, j'ai suivi ce tuto tres bien expliqué, de la page 1 à 19:

http://revo-world.com/forums/showthread.php?t=5210

Pour le diff central, faudra attendre que j'aie terminé.

je connais deja le tuto je parlais du diff central

Oui assez connu les diffs LST2 dans le Revo, MisterCrash était l'un des premiers à faire l'install et apparemment ça fonctionne très bien.

Pour revenir au sujet.
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