MadMax et Dragon; les minis E-Revo d'EncoreUneMod!

EncoreUneMod! a écrit:

J'ai un petit problème de consommation et je ne crois pas que ça vient simplement du poids extrême de mon MadMax ou de la conduite à fond dans la neige et le froids. Avec une 2S 2200mAh, je ne fait maintenant que 4-5 minutes (Je roulais 15-20 mins à l'automne...). J'ai validé les accus et ils sembles en bon état. Je vais faire une maintenance complète. J'imagine que ça vient d'un roulement... Je suspectes aussi le différentiel avant. Mais je ne suis pas certain.
Voilà la question. Est-ce que c'est possible que ça vienne du Moteur? Comment ça vieillit un Brushless? J'ai pas l'expérience... En avez-vous déjà bousillé un? Avez-vous d'autre suggestion du pourquoi je consomme mes Lipos à cette vitesse?

patoff a écrit:Peux-tu me rappeler quel radio utilises-tu ?

EncoreUneMod! a écrit:Premier sujet, Dual Rate Mod :
[...]
Pourquoi pas une petite modif de la radio d'origine pour régler le débattement du servo?

Voici le résultat sur ma télécommande, le gros bouton à l'avant c'est l'ajustement du débattement servo. Ça marche parfaitement, c'est facile (si vous savez souder) et surtout c'est vraiment pas dispendieux :


Les instructions (Désolé en Anglais seulement. Crédit à "wantAsummit"):
Traxxas TQ Dual Rate Steering Mod



2ème sujet, Servo waterproof :

D'après moi la meilleure façon de faire, c'est avec du "Plasti Dip". C'est ce que j'ai fait avec mes deux KoPropo PDS-3101. Résultat A+. Ce produit est vraiment super pour des hobbyistes comme nous.
Plasti Dip




3ème sujet, Double servo :

Saviez vous que le nouveau kit de turnbuckles GPM contiens un lien servo ajustable? Ça aussi ça fonctionne super.
Steal : SERV160 F/ MINI E-REVO
Alloy : ERV160 F/ MINI E-REVO, plusieurs couleurs disponibles
[...]

EncoreUneMod! a écrit:
[...]
. Voici donc quelques images pour compléter mes messages précédant.




- Jupette pour réduire l'accumulation de neige sous le capot :






- Modif Roll-Cage / antenne :




- Et oui, mon mini-E-Revo est maintenant un "tank" :








- Les Inuits aurait 50 mots pour décrire la neige... Je commence à comprendre pourquoi. Les conditions sont vraiment différente d'une sortie à l'autre... Ça complique la calibration. Comme 70% du résultat vient des pneus, voici ma collection de Hex12mm :


J'utilise que les pneus à sable et les Monster avec chaines, les autres ne procurent pratiquement aucune traction (en avant plan : stock Talon)

[...]

EncoreUneMod! a écrit:4 petites balances, c'est l'idéal pour bien comprendre la distribution de la masse...

Une vielle photo :



Normalement les gros, ils aiment pas parler de leur poids... Mais bon pour vous autres je vais faire une exception. Ma configuration actuelle totalise 2360.6 grammes, avant de sortir dehors!!! Je crois que j'ai oublié un concept de base en course automobile Mais bon cet hivers je fait voler mon "tank", , sur les sauts des jeunes snowborders du coin. Je fait aussi de la glisse sur la patinoire du parc près de chez nous. La ville à fait un jolie circuit en glace pour les amoureux...

Au printemps, je vais reconvertir tous ça pour la course... En attends, j'ai vraiment trop de plaisir à faire le con dans la neige

EncoreUneMod! a écrit:

Mes dernières modifs :
- Conversion au 2.4Ghz avec la Eurgle. Bon, c'est pas ce que je voulais, mais pour le prix, pourquoi pas!
- Retour au servo d'origine. En pair bien sur. J'avais bousiller un de mes Ko-Propo . La neige se compact dans la direction... Mon hamster travail à trouver une solution pour ça... En attendant, je roule en servo économique.
- Nouvelle version de l'antenne anti-roulis avec une 1:1 de S2000. Ça semble être parfaitement adapté cette fois. J'ai atterri des méga sauts plusieurs fois à l'envers et sans dommage . Paradoxale non? Il semble que je trouve la solution juste au moment ou je n'ai plus besoin d'antenne!
- Installation d'un couvercle d'engrenage en Alu. Pas rapport, mais le look est cool.
- Modification du T-Bone Racing "skid plate" arrière pour intégrer ma vielle "wheely bar" maison. Roues de micro DT. Pourquoi pas un par-choque Alu en plus? (Au point ou j'en suis, je ne compte plus le poids...)
- Ajustement du rapport d'engrenage: "Flip tranny" + 45/28
- Installation d'un couvercle récepteur-radio en Alu. J'ai du faire une bonne session de Dremel pour éviter le contact avec le contre-écrou du "slipper clutch" (? l'embrayage à glissoir? lol, une leçon de français svp?). Anyway, ou bien j'ai pas compris quelque chose ou c'est pas fort le design d'Integy... J'ai également "bizouné" tout ça étanche avec un ballon et de la Vaseline (Je n'avais plus de graisse Traxxas). Ce qui est intéressant de cette pièce en alu, c'est qu'il y a plus de volume disponible pour le récepteur. Comme le CH3 de l'Eurgle n'est pas synchronisable avec le CH1, je devais utilisé un câble servo en Y pour connecter mon "dual-servo"... Ça prend de la place.
- Il n'y a pas que Gilou qui casse des ailerons! J'ai donc remplacé par l'OFNA 1/12 tel que documenté par Quadman (Merci). J'ai aussi fait l'ajustement a +2mm.
- Installation de retenu clip. J'utilise les deux, clips + dual-lock 3M pour retenir la carrosserie.
- Filetage 3mm pour aux deux extrémité des amortisseurs "Touring Car" à l'avant.
... Bon c'est tout pour l'instant je crois. Nouvelles photos :
























... Avez vous d'autre suggestion pour la suite?

Sur ma pit-liste :
- Concevoir un connecteur parallèle intégré au Roll-Cage
- Ouverture supplémentaire sur les cotés ou à l'arrière pour une ventilation accru
- Continuer à ajuster le rapport d'engrenage... Pinion plus gros.
- Protecteur de direction
- Ajouter un Wattmètre (Turnigy Watt Meter and power Analyzer)
- Ajouter un "light pipe" pour voir le statu de la lumière ESC sans avoir à regarder sous le capot.

Bonne fin de semaine à tous.

EncoreUneMod! a écrit:Pour le wattmètre, je commande l'originale de Watt`sUP finalement.
RC Electronics Watt's Up Watt Meter Onyx

Il est un tantinet plus petit, juste limite pour placé au dessus des amortisseurs avant si j'ai bien mesuré. Le Turnigy n'aurait pas rentré :
...

Truggy power a écrit:ouch il se raproch du poids d'un e-revo 1/10!!!

le moteur , contro , transmission supporte bien?

_david a écrit:jai enfin retrouvé le site qui permet de calculer théoriquement la Vmax :
http://scriptasylum.com/rc_speed/_top_speed.html

en 3s ca ne chauffe pas trop en 25/45 ?

si je prends ton ratio avec mes pneus + ballonement , ca me donne un potentiel de + de 90km/H c est assez énorme

EncoreUneMod! a écrit:Une photo de moi et mon chien :

EncoreUneMod! a écrit:

patoff a écrit:Peux-tu me rappeler quel radio utilises-tu ?

J'ai enfin fait la transition au 2.GHz.
Eurgle

EncoreUneMod! a écrit:Donc, le ratio parfait devrait être quelque part entre les deux...

madmax a écrit:
madmax,c'est moi
usurpation d'identité.

patoff a écrit:Comment trouves-tu cette radio ? La tu pris sur Ebay ? Quelle "seller" ?

patoff a écrit:Tu roules en 3S ?