MadMax et Dragon; les minis E-Revo d'EncoreUneMod!

@ Alexandrets
Elle est bien ta carro en action comme ca
Les pneus de Mini-Summit ne cherchait pas à centrifuger non. Très bonne première impression de ces pneus (montés sur de jantes RPM modifié pour le 1/16)


@ Patoff
La video du chien jumper de MERV est pas mal, mais il faut zoomer un peu pour bien voir... Je rush un peu avec le montage. Pas de garantie que je vais publier. M'enfin, il faut vivre d'espoir!

Merci pour les infos

Ils ne cherchaient pas trop à ce caler dans la neige vos MERV ????

@Patoff
Je me doute bien que tes paddles devaient opérer d'enfer

SVP, conduisez vos RC`s prudemment!



Le chien n'a pas été blessé, mais ça a passé ben proche!!!

Oui, il faut faire attention lorsque ces bestioles sont présentes. On ne veut pas leur faire de mal mais leur maître les laisse faire.

C'était pourtant bien noter de garder ses chiens en laisse.
On peux tout faire dans la vie peu importe les lois et règlements mais on en subit les conséquences (en moins qu'on ne se fasse pas pincé ).

A+

En tout cas si il y en a un dans mon chemin et que je le fauche à cause du proprio, et bien il s'organisera avec ces problèmes (désolé, mais y'a du monde assez sans génie par chez nous ) !!!

C'est Patoff qui n'aime pas les chiens ?

D'ailleurs, en France Idem; les chiens en laisse et certains même avec la muselière. (Ce dernier est surement pour une catégorie de chien un peu plus agressif)

Ha! non, c'est pas moi qui n'aime pas les chiens c'est EncoreUneMod! qui a voulu le chasser...

J'ai même déjà été proprio d'une de ces bestioles, un petit Rottweiler. Et j'ai bien aimé. À cet époque je n'avais pas d'enfant.

A+

Le maître était dans le coin ?

Rottweiler & Enfant, personnellement ça me ferait peur.

Rottweiler & enfant ne fait pas bon ménage

Sa ne veut rien dire, tout dépends de l'éducation.
Il n'y a pas de mauvais chiens (toutes races confondues), juste des mauvais maitres...
D'ailleurs cette histoire de chien muselés (chiens de catégorie) c'est une belle connerie (j'ai un Amstaff), ces chiens ne sont pas plus agressifs que d'autres.

Pour les chiens de catégorie il faut passer un permis de détention et faire une étude comportementale du chien.
Il faut aussi préciser a son assurance que l'on es détenteur d'un chien de catégorie, le déclarer en mairie, toujours avoir tout les papiers (pleins) sur sois en cas de contrôle et biensur tenir le chien en laisse et muselé...

Sa devrais s'appliquer a tout les chiens mais bon...

Revotom's a écrit:....
Sa devrais s'appliquer a tout les chiens mais bon...

Je mettrais bien une muselière au caniche de ma voisine...

Les pires sont les petits batards, mais là on s'éloigne un peu du sujet principale

Oui, on s'éloigne bien même.
Allez Hs OFF pour ne pas pourrir le post.

Retour au Dragon pour le deuxième MERV.

Ajout du Full T-bone

EncoreUneMod! a écrit:
Impressions :

• Ça rajoute une étape pour les maintenances
  
• Les spacers sont un peu
  
• Fournie avec des vis étoiles.
  
• Ça devrait bien glisser sur la neige
  
• La direction est mieux protégée
  
• Les coins sont coupants... Coup de Dremel obligatoire . En plus les zones sous les triangles sont des traps à petits cailloux
  
• En combinaison avec des jumbo pneus, ça permet de faire des "bottom out" lors des réceptions de saut (si le RC ne touche pas au sol en pleine compression des amortisseurs, c'est toute la mécanique de la suspension qui prend le choc )

ref : Pare-choc avant / arrière pour 1/16 E-Revo par T Bone Racing


J'ai pas installé les bumpers...



Découpe du body pour laisser de la place au big tires de faire le leur travail en pleine compression de la suspension et en plein braquage.




Voila, RTR en mode hiver


... je vous reviens avec des news sur le MadMax

Pas mal les pneus de SC

Dragon :

J'ai du enlever les skids alu pour installer le T-Bone, les spacers ne rentraient pas... Dommage, j'aimais bien ce produit.






Update rebuild du MadMax :


1 ) Bluks GPM, c'est pas magnifiques








- huile de diff 500K à l'avant et à l'arrière
- j'ai du faire un petit trim des triangles RPM, sinon, installation sans histoire. Belle qualité de machinage.
- bye bye le bleu anodisé Traxxas (via du Maguiar chrome )


2) Tours Alu GPM. Mes HR étaient tordus et ceux-ci sont un peu plus costauds (3mm vs 2mm dans certain endroit).










3) Choix de combo 540 et 380



Le meilleur moteur que j'ai eu, 2 ans d'abus et il roule encore.





Je voulais installer celui ci... Mais le shaft est trop gros pour mes engrenages







4) J'ai pris la nouvelle plaque moteur 540 HR finalement






Quelqu'un veut un Tenbol?



Le truc qui me bogue avec le moteur HK sensored, 3200kV c'est que les bouts sont en plastique... Ca ne maximise pas le transfert thermique vers le boitier/plaques HR. Le noir aurait été parfait vs le transfert thermique... Et en plus, il est un poil plus court.




5) Shaft central. Nouvelle version Integy acier télescopique a tester. Il s'acharne le mec




6) les portes fusé GPM vont rester dans le coffre. Un down grade vs les HR.



Voila... Petit bug, j'arrive pas a enlever les Hex12mm et j'ai deux roulement de fusé a remplacer.

Autre petit bug, j'ai une vis de rocker de croche et j'ai pas de remplacement.

donc un autre 2 semaines down


À suivre...

EncoreUneMod! a écrit:...- bye bye le bleu anodisé Traxxas (via du Maguiar chrome )

Comment tu t'y es pris ???

EncoreUneMod! a écrit:...Petit bug, j'arrive pas a enlever les Hex12mm...

Toi aussi

Maguiar`s chrome dispo chez Canadian Tires (et autres)



Tu trempes les pièces dans ce produit, tu brasse quelques fois, genre 30mins+, tu rinses et voilà. Un peu de polissage à la Dremel permet de faire un fini parfait.

J'ai fait les roues du XR-10 aussi. Ça donne beaucoup mieux avec ton body de super-héros.

Et bien je vais faire les roues vertes de mon Scale et mes pièces alu bleues de Traxxas

Merci du tuyau

Je ne sais pas pourquoi vous utilisez des Hexa en alu. Ceux plastoc sont très fiable.

Le meilleur moteur est le Velineon380. Hé hé....

C'est du solide ces support à carro
Mes prochains seront des GPM

Nouveau shaft central Intéressant. Mais Integy Bon ça veut rien dire, j'aime bien leur châssis.

Et puis comment trouves-tu les supports 540 ? Et le choix spur gear/prinion avec ce support ?

Combien de mm le shaft du big black ?

A+

Patoff a écrit:Je ne sais pas pourquoi vous utilisez des Hexa en alu. Ceux plastoc sont très fiable.

Y'en avait pas des Hexa rouge en plastique

Patoff a écrit:Le meilleur moteur est le Velineon380. Hé hé....

Patoff a écrit:Nouveau shaft central Intéressant. Mais Integy Bon ça veut rien dire...

Moi mes shafts sont encore fonctionnels, bons, ils ne tournent pas aussi souvent que les vôtres, mais la chose que j'ai retenu, c'est de mettre DÈS LE DÉBUT, DU FREIN FILET ROUGE SUR LES SET SCREWS

Patoff a écrit:
Et puis comment trouves-tu les supports 540 ? Et le choix spur gear/prinion avec ce support ?

Combien de mm le shaft du big black ?

Le support 540 HR a un peu plus de range que le Traxxas 540 pour les combos d'engrenages. J'ai pas vraiment testé, mon ancienne combo rentrait sans problème avec l'autre moteur (ratio a calibrer par essais erreurs)

Le shaft du Big Black fait 5mm.

... Robinson Racing à la rescousse?

le bug c'est que tu tires dans le noir pour choisir lequel



Vs Integy, c'est leur Alu le problème. Pour les autres matériaux, ça dépend juste du design.
Question pour les Powaaadicts, il y a déjà des retours sur le forum pour ces shafts?
Je prévois installer du heat-shrink en extra protection.


Le challenge ça va etre la suspension arrière... je ne peux pas utiliser juste une pair de mini-shocks sur ce tank!

... un peu de design mécanique en vue

Si tu arrêterais de faire des cachoteries.
J'aurais pu te refiler au moins un pinion en 5mm pour ton big fat black. Un 32T 48P. Si tu veux je te l'envoie par la poste.

Pour le shaft central j'ai hâte d'avoir tes retours.

Pour la suspension: Exotek Big bore.

A+