Mon E-Revo 1/16 (Mamba Max + Leopard 540, 4pôles, 3900Kv)

J'ai reçu mon ARC 28-47-1 et mes pinions.


Même longueur et diamètre que le Velineon380:


Un point faible (4 troues avant et 4 arrières) du ARC 28-47-1 est que la poussières et détritus peuvent y entrés

Le "shaft" devra être "customizer":

Comme les NeuMotors, il est trop long et tout rond...
Par contre le ARC 28-47-1 et le support à moteur s'installe sans souci: vis et filets. Et il vient avec les connecteurs "bullet" mâles et femelles.

Je vous donnerai d'autre "news" lorsqu'il sera installé.

vivement la suite que tu nous donne ton avis !!
merci pour les toffs et détails.
a+

Deux coup de "grinder" et ....................
Je viens tout juste de monter ARC avec un pinion 23T (j'avais un 21T). Un coup de "gaz" et deux "driveshafts" lâche.
Plus "coupleux" que le Velineon380 ce ARC...
J'attend toujours les "driveshaft" de Traxxas pour mes vacances sur le bord de la beach.
Je vais suivre les conseils de Quandman et vous donner des retour après plusieurs essaie...

patoff a écrit:

salut, j'aimerais savoir ou tu as commandé tes ventilos pour le moteur et le contro, j'aimerais faire le meme montage!!!c'est compliqué a réalisé??

J'ai commandé mes ventilo 12Vdc sur Ebay. Ce sont des 25mmX25mm

Le ventilo tenait avec une seul vis sur mon ancien vxl-3m

A+

J'oubliais que tu devras te faire un adaptateur pour brancher le ou les ventilo directement sur les accu. Moi je me suis fais un adaptateur parallèle:
un prise Traxxas à l'ESC vers quatres connecteurs en parallèle(deux Traxxas pour les accu et deux JR pour les ventilo). Au lieu des JR tu peux mettre n'importe quel compatible avec tes futures ventilo.

Ne pas oublier de déconnecter les accu lorsque vous avez terminé de jouer avec votre bolide... si non les ventilo vont mettre vos accu à plat

Il est aussi possible de prendre des ventilo 6Vdc (entre 5Vdc ou 7Vdc c'est OK) et de les brancher sur le Rx. Mais si vous n'avez pas de BEC externe je ne le vous recommande pas. Surtout si vous avez une config avec deux ventilo et que vous rouler en 3S... Le BEC de l'ESC risque de ne pas sufire à la tâche. Pour le vxl-3m, peu importe, on oubli le 3S.

A+

pour tes explications!!!!!!
je voulais monté celui la pour le moteur VXL Brushless Motor Heatsink w/ Cooling Fan S
et je n'arrive pas a trouver celui pour l'ESC car je suppose que celui ci ne vas pas allez dessus Velineon VXL ESC Cooling Fan
ça serait cool de faire une petite photo de ton montage??
merci

Je ne peux malheureusement pas te faire de photo, je n'ai plus de vxl-3m... Maintenant c'est un Mamba Max

Le Heatsink du moteur de ton premier lien est l'un des plus efficace... Il ce branche directement sur le Rx, c'est OK.

Pour ESC, c'est du "Home Made". Mets n'importe quel ventilo 25mmX25mm(il est un peu plus grand de quelques mm par rapport au heatsink du vxl-3m) et tu vis une vis entre les ailettes du vxl-3m. Ça tiens très bien.

A+

alors ca donne quoi ton petit moteur ?

Je ne peux malheureusement pas donner encore de retour...
Je suis présentement en vacance sur la côte Est américaine
Et je n'ai pas amené ce mini... je n'ai pas eu le temps d'installer ses nouveaux cardans.
J'ai amené mon second mais malheureusement mes Pro-Line Sand Paw ne "fit" pas dessus parce que je n'ai pas modifié son bumber avant T-Bone. J'en quand même bien du plaisir...

Je reviens demain à la maison et je repars en camping. Et là, il sera prêts avec ses nouveaux cardans. Et il y aura une petite plage sur le lac...

A+

_david a écrit:alors ca donne quoi ton petit moteur ?

Ça fait une dizaine de "run" que je fait avec ce ARC et j'en suis très satisfait. En 3S, pinion23T, spur gear 50T et pneu Pro-Line Dirt Hawg 2.2" , il chauffe moins que le Velineon380 pinion28T, spur gear 50T et pneu d'origine en 2S Par contre mon Velineon380 avait seulement un radiateur passif.

En 3S, le "top speed" semble le même que le Velineon380(en 3S) mais on sent bien qu'il a plus de couple... Compte tenu du fait qu'il chauffe beaucoup moins, qu'il a plus de "torque" et que mon Mamba Max est "seté" en "Minimum Sart power", je vais lui essayer un pinion 28T bientôt et changer les setting de mon ESC.
Dire que mon Mamba Max avec son BEC externe est prêt pour le 4S... Je vais surement essayer, juste pour le "fun", même si en 3S c'est plus que suffisant...

Par contre, je vais être sage et attendre un peu avant de donner mon verdicts final. Surtout parce que j'ai joué avec trop de "setting" et pinion en même temps... Mais je crois bien avoir trouvé le genre de moteur que je désirais...

J'avais peur, dans le sable, d'endommager ce moteur à cause des quatre troues à l'arrière. Je vais devoir penser à un moyen pour les boucher

Ma fille a aussi fait une dizaine de "run" avec mon autre MERV et j'ai été très surpris de voir que le EZRun 60A
demeurait très tempéré en 2S, je dirais même plus, tiède. Rien à voir avec celle du moteur et de l'ancien vxl-3m

C'est la première fois que je fait plus de deux "run" (une dizaine !!!) sans rien briser à part quelques grafignes, bien sure... Mais après avoir vue quelques une de vos vidéo, je suis probablement plus "soft" que vous.
Côté électronique mes deux bolides semblent bien balancé: Fiabilité VS performance.

Et je n'ai pas eu de souci de cardan, avec celui-ci, depuis que j'ai les CDV de Traxxas.
Je vous montrerai bientôt mes nouvelles options...

A+

patoff a écrit:
Je vous montrerai bientôt mes nouvelles options...
A+

Il y a quoi sur ta liste Patoff? Ou on attend les photos?

EncoreUneMod! a écrit: Ou on attend les photos?

Mais ce n'est pas un secret de dire que j'ai reçu les renforts, en Derlin, avant et arrière de Driven Productions pour mes deux MERVs...
Pour le reste j'attends d'avoir tout reçu... Et plusieurs pièces sont BO

Et toi, le passionné de chaussuresss... As-tu quelque chose à me suggérer pour mon second MERV ?
- Je n'aime pas la colle donc j'aime mieux les "beadlocks"
- Par contre les "beadlocks" sont moins jolie.
- J'aime bien les jantes qui augmente la "largeur" (Offset)
- Je ne veux pas quelque chose de trop haut... je veux une bonne tenu de route.
- Je veux de la grippe sur d'la terre battue... Peu importe leur durée(usure)
- J'aimerais quelque chose de différent de celui-ci (Axial Rockster + Pro-Line Dirt Hawg)
- Et je veux des jantes stylisées... En "chrome" si possible...
Je crois que Quadman a aussi quelques chaussures dans son garde-robe

Pour les jantes j'ai pensé a ceux-ci:

Beadlocks Axial AXI8098 en satin chrome ou black chrome...
J'hésite sérieusement à prendre des jantes à "collées". Mais il y en a des tellement belles...

A+

Cette après midi, j'ai tout vidé mes douze accu avec une de mes filles...

Un "beadlocks" du mien n'a pas aimé le 4S


Le p'tit ARC a eu chaud en 4S mais il a tenu le coup
Pour le retour en 4S... Je suis une fusée incontrôlable... Déjà qu'en 3S

La finitions des jantes simili "chrome" ne tiens pas le coup

Je regarde pour ma petite de 3 ans, un Losi Micro-T avec le conversion kit de Bluegroove ou un Redcat Sumo ( http://www.redcatracing.com/RC-Cars/1-24-Scale-Electric/SumoRC )?
Des suggestions ?

A+

patoff a écrit:
Et toi, le passionné de chaussuresss... As-tu quelque chose à me suggérer pour mon second MERV ?
- Je n'aime pas la colle donc j'aime mieux les "beadlocks"
- Par contre les "beadlocks" sont moins jolie.
- J'aime bien les jantes qui augmente la "largeur" (Offset)
- Je ne veux pas quelque chose de trop haut... je veux une bonne tenu de route.
- Je veux de la grippe sur d'la terre battue... Peu importe leur durée(usure)
- J'aimerais quelque chose de différent de celui-ci (Axial Rockster + Pro-Line Dirt Hawg)
- Et je veux des jantes stylisées... En "chrome" si possible...
Je crois que Quadman a aussi quelques chaussures dans son garde-robe

Pour les jantes j'ai pensé a ceux-ci:

Beadlocks Axial AXI8098 en satin chrome ou black chrome...
J'hésite sérieusement à prendre des jantes à "collées". Mais il y en a des tellement belles...

Les jantes JConcepts Tense 2.2 sont vraiment cool. Une petite photo avec les accessoires idéals pour un assemblage adéquat.


Pour ce qui est des pneus : Jconcepts Goose Bumps ou Traxxas Response Pro (Pas ceux sur la photo )

Moi aussi je ne suis pas un fan de la colle... J'ai un score médiocre à l'assemblage et ce n'est pas que je ne m'applique pas . J'ai pas de suggestion spécifique pour des jantes chromes mais une chose est certaine si tu t'en procure, enlève la couche de chrome où tu applique la colle!!!

patoff a écrit:
Je regarde pour ma petite de 3 ans, un Losi Micro-T avec le conversion kit de Bluegroove ou un Redcat Sumo ( http://www.redcatracing.com/RC-Cars/1-24-Scale-Electric/SumoRC )?
Des suggestions ?
A+

Ha, cette question est spécifiquement pour moi. J'ai 4 Micro-DT et un Sumo.

- Les Micro de Losi sont vraiment cool, spécialement avec les Lipos. Mais c'est clairement pour papa, pas une fillette de trois ans. Les Micro-DT sont plus facile à conduire que les Micro-T. Vraiment, vraiment rapide et amusant. C'est champion pour rouler dans le salon ou le sous-sol (Extérieur non recommandé). Point faible : toe-link (remplace avec des tie-wraps). Le différentiel fini toujours par stripper... Mais seulement après un méchant paquet de runs de fou. Aucun souci avec le reste du design, sinon qu'il faut enlever deux petites vis pour sortir l'accu. Je roule régulièrement avec, depuis deux ans! Je ne me tanne pas de cette petite micro-bombe...



- Les Sumo de RedCat, c'est ce que je te recommande pour ta fille. Mon garçon de 2 ans et demi roule plusieurs fois par semaine avec depuis ~2 mois. Toujours rien de brisé sur le véhicule!!! Vraiment surprenant. En version stock, ils sont beaucoup moins rapide que les Micro-DT, mais ils sont 4 roues motrice et beaucoup plus costaux. Le désign, n'est pas parfait (beaucoup de friction, spécialement entre les pneus et les Hubs) mais je te le recommande sans hésiter. Le souci principal, c'est la gestion de l'antenne TX pour des enfants de cette age... Attends toi à en tordre quelque une! Aussi, la taille de la manette, pas facile de faire les Gaz et le volant en même temps avec de ci petites mains. Et enfin, l'apprentissage d'ouvrir et surtout d'éteindre le tout après utilisation (c'est bon maintenant pour fiston. Je ne recharge plus de AA pour rien).


... prochaine étape pour lui un Mini-LST2 je crois...



... Je me demande ou RedCat ont pris leur inspiration pour ce châssis :

@Patoff
Elles tiennent bien tes renforts DP en Delrin ? Je ne sais plus qui en a explosé une en même temps que son châssis...Peut-être, favoriser celle en alu !?

Pour les chromes des jantes, ça s'en va tout le temps en bash. C'est pour cela que je ne prends que des jantes noir ou blanches. (D'ailleurs les tiennes, c'est des Axial Rockster Beadlocks - Chrome - anneau bleu ?)

Petite question retours Lipos Rhino; Tu n'as eu aucun problème avec ? Pas de gonflement ? Perte de puissant ? etc.

Pour ta petite fille, personnellement, j'irais au plus simple > Petite Nikko dans une grande surface, c'est très bien...A moins que le Papa veuille aussi jouir de ce petit dernier !?


@EncoreUneMod!
4 Micro-DT !?
Tu as un terrain spécial ? Maison ?

tu pourrais nous montrer une vidéo de ton petit bolide déjà over-optionné Et ton budget a dû exploser mais bon ça a payé j'espère

Chezoit a écrit:@Patoff
Elles tiennent bien tes renforts DP en Delrin ? Je ne sais plus qui en a explosé une en même temps que son châssis...Peut-être, favoriser celle en alu !?

https://www.revopowaaa.com/1-16-e-revo-f42/mini-revo-cckb-p71374.htm

Chezoit a écrit:Pour les chromes des jantes, ça s'en va tout le temps en bash. C'est pour cela que je ne prends que des jantes noir ou blanches. (D'ailleurs les tiennes, c'est des Axial Rockster Beadlocks - Chrome - anneau bleu ?)

Moi aussi je crois que je vais lâcher le "simili chrome". Non les anneau des mes Axial sont Noir ou "Black chrome".

Chezoit a écrit:Petite question retours Lipos Rhino; Tu n'as eu aucun problème avec ? Pas de gonflement ? Perte de puissant ? etc.

Plus aucun problème avec mes Rhino en 2S ou 3S.

Chezoit a écrit:Pour ta petite fille, personnellement, j'irais au plus simple > Petite Nikko dans une grande surface, c'est très bien...A moins que le Papa veuille aussi jouir de ce petit dernier !?

Oui le papa pensait pouvoir jouer avec... Je vais encore y penser...
Le Redcat Sumo semble un bon choix pour cette âge et très peu dispendieux mais si je choisi celui-ci je crois que je vais devoir faire mon deuil pour l'optionner.
Bon OK j'arrête de parler de produit non vxl... C'est pas la place. Merci pour vos précieux conseils. Je vais fonctionné en MP.

castek a écrit:tu pourrais nous montrer une vidéo de ton petit bolide déjà over-optionné Et ton budget a dû exploser mais bon ça a payé j'espère

Je sais pour la vidéo malheuresement j'ai seulement une petite Canon A540, la vidéo est bof mais le gros problème c'est que c'est un gob batterie.
Je regarde pour l'achat d'un Sony WX1 ou un Lumix DMC-ZS7... Encore hors sujet

Le budget... j'en parle même plus... Mes deux mini sont d'énormes "money pit" mais heureusement avec tout c'est option... C'est beaucoup moins pire...

A+

Nouvelle suspension et renfort en Derlin:



Bientôt, celui-ci sera tout vêtu de rouge et noire.... Le rouge s'agence mieux en réalité que sur la photo.

Et mon servo Hi-Tec HS-5085MG a rendu l'âme ???? Je ne sais même pas pourquoi... Je prend mon MERV, je branche un accu et.... HOP d'la boucane Mais j'ai rien fait
Une chance que j'avais celui d'origine en "backup".

Bon pour la suspension:
- Traxxas GTR shocks, 7061X
- Traxxas 7148 GTR Shock Spring 2.22, 7148
- Deux HR Red alum. shock upgrade kit, VXS15602.

Je n'ose même pas vous dire combien de

Et bien, j'aime mieux les "shocks" GPM. Ils sont plus gros, ferme pour beaucoup moins de $.
Je vais regarder pour d'autre ressort ?

Est-il préférable d'avoir les supports à "shock" lorsqu'on utilise les renforts Driven Productions ?

A+

sur le renfort avant en delrin j ai mis le support de suspension en alu pour protéger.
Par contre pour celui de derriere en allu, j ai ixé direct dessus comme toi.
Rien n'a bougé.

patoff a écrit:
Bon pour la suspension:
- Traxxas GTR shocks, 7061X

Option : Si le cap inférieure se dé-cap (éventuellement)... Lubrifie les seals avec du grean slime (dernière chance pour un montage clean des amortos...) et cole le cap proprement avec du CA!

patoff a écrit:
Est-il préférable d'avoir les supports à "shock" lorsqu'on utilise les renforts Driven Productions ?

Ne roule pas ainsi!! Ou comme dit _David ajoute au moins les renforts avant.

Cool ton setup rouge et noir

Petit week-end en camping avec un ami, un RC18T... Un p'tit tour dans les sous bois...
Cardan central.
Existe-il un optionnel qui en vaut le coût Je vais faire mes devoirs: lecture et recherche sur le forum.
Tout va toujours bien avec le ARC: il chauffe moins que le Velineon380
Après quelque ajustement la suspension TRX optionnel. Bonne tenu de route. Je ne regrette plus... mais ça ne vaut pas les On en a plus pour notre argent avec le GPM
Le RC18T a eu droit à un diff arrière bousiller C'est pas b'en b'en l'fun une traction avant...

Mon deux deuxième, avec ma plus vieille, a passé l'épreuve du sous bois haut la main

EncoreUneMod! a écrit:Option : Si le cap inférieure se dé-cap (éventuellement)... Lubrifie les seals avec du grean slime (dernière chance pour un montage clean des amortos...) et cole le cap proprement avec du CA!

Merci du conseil

EncoreUneMod! a écrit:Ne roule pas ainsi!! Ou comme dit _David ajoute au moins les renforts avant.

Le support avant est en commande

A+

J'ai reçu mon "center drive shaft" Integy:

Et un nouveau Heatsink, un support à amortisseur avant GPM, support à moteur GH Racing et un "gearbox" Integy.


J'ai seulement mis du "Loctite" bleu sur les vis du "drive shaft".



Pour l'instant j'ai retirer mon moteur ARC pour essayer de boucher les ouvertures avec le Tape à EncoreUneMod!.
Je veux éviter de l'abîmer avec l'humidité et la poussière.
Je suis encore très satisfait de ce p'tit moteur. Je roule maintenant avec ce ARC en 28T/50T en 3S

Et comme d'habitude le mini est toujours poussiéreux...

A+

T'es pas un peu fan des camions de pompier avec tout ce rouge:mdr:

ps: Je suis mobile, je regarderais en detail sur pc