quelle Turnbuckle/ Tie Rod choisir 1/16?

ba la voiture a une reprise très forte dans les acceleration en virage vraiment très très nette en revance je ne l'ais testé que sur route mouillé et a n'importe quel vitesse c'est patinoire mdr

et dis moi c'est quoi les barre rouge entre les suspensions ?

Sur le miens j'ai mis des push rod et Toe-links DURATRAX titane avec des chapes GPM

ce sont des renfort chassis que j'ai présenté dans un sujet je sais plus lequel il me semble la présentation de ma machine.

ok merci pour l'info
bonne nuit a tous

@Montmass01
Ils ont l'air pas mal, tu devrais en faire un post propre.

RE,
j'aimerais savoir si vous connaissez des ensemble chape/rotule (biensure compatible ac le revo 1/16) qui n'ais pas de jeu et qui n'en prenent pas?
car les mienne ont tellement pris de jeu que l'angle de pincement passe du positif au négatif.
merci

Pour ce que ça coûte, changes les

Tu peux essayer des chapes alu, mais je suis sur qu'elles vont s'user très vites. En plus

Exemple d'un renvoi d'accélérateur en alu de REVO qui s'est usé très très vite



Ou bien tu as les chapes GPM .
C'est ce que j'ai mis avec les biellettes duratrax en titanes.

ok je te remercie, je vais les changer alors,
mais j'ai vu que certain qui avait des triangle GPM avait gardé les liens d'origine en gardan l'angle de pincement d'origine, et d'autre (comme moi) avait des angles de pincement énorme (inroulable) comment ça se fait? parceque limite je prefererais reprendre celle d'origine légère et avec un angle de pincement fixe et déjà reglé.

Je connais pas les triangles GPM. Moi j'ai des RPM.

Mais qu'est-ce que tu as au fait comme chape ?

Oui des RPM je veux dire, mes liens sont en photos p2.
tige d'acier fileté 3mm plus tube alu 6mm plus 2 vis pour etre précis. j'ai roulé depuis c'est vraiment indestructible.
mais (déjà av que je roule avec) je trouve qu'il y a beaucoup de jeu dans les liens dans les rotules/chapes, vraiment beaucoup donc bon pour les sauts etc sa va ça encaisse et voila mais j'aimerais avoir un engin bien réglé avec des angles constants et bien réglé.

(pour info l'angle de carrossage "extreme" m'a donné une tenu de route absolument irréprochable sur route seche, mais j'aime bien les wheelie et pour les facilités j'ai remis le carrossage à 0° env à l'ar et apres la tenue de route s'est énormément dégradé).

J'avais vu tes photos, j'avais également lu comment tu avais fait les tiges, mais je ne sais toujours pas ce que tu as mis comme chape

montmass01 a écrit:...avait gardé les liens d'origine en gardan l'angle de pincement d'origine, et d'autre (comme moi) avait des angles de pincement énorme (inroulable) comment ça se fait? parceque limite je prefererais reprendre celle d'origine légère et avec un angle de pincement fixe et déjà reglé.

Ce n'est pas parce qu'ils ne sont pas réglables (fixes) que le pincement/ouverture est forcément bien réglé.

Axe des roues - réglage pincement/ouverture sur MERV /7138

je ne me souvient plus de ma marque ni du site dsl,
merci beaucoup pour le lien, je pense en faire refaire un essai avec des chapes, et si elle s'abime encore a ce point je repasserais sur les origines (mes "origines" sont pulvérisés niveau des chapes doit yavoir un écart de 1mm entre la rotule et la chape, au démontage les rotules est tombées ttes seules)

Pour diminuer le jeu du train roulant j'ai remplacé les "Hollow balls" d'origines par des TRA7028X même sur les "Toe link" GPM version acier inox et c'est vraiment MAGIQUE !!!

merci pour votre aide, j'ai donc commandé ce sachet de 7028x, une roll cage et des chape GPM.
j'ai hate de recevoir la roll cage!