[NEW] 3 Châssis Alu/Aluminium 1/16 par Strappo73

T'as un tour Quadman ?
Sinon tu vas t'emmerder sévère pour les faire droit
Au pire il me reste un peut de tube titane que mon père m'avais filé ?

pas de besoin de tour :
j'ai de la barre alu en 7 et 8 mm de diamètre =coupages, tarodages, perçages et le tour est joué!
-merci quand-même, c'est sympa de ta part de proposer (en+ le titane à travailler=c'est moins cool que l'Alu!

édit:un ptit lien avec le début du montage,ça vous dit les amis?
https://www.revopowaaa.com/1-16-e-revo-f42/optionsmodifs-et-photos-e-revo-1-16eme-t3309-390.htm

Voilà encore un petit détail qu'il manque à ce châssis pour fixer le Bulkhead Arrière
D'origine ,le châssis possède un léger rebord de 2mm env. au niveau des fixations d'amortos,
donc= fabrication d'une plaque alu pour compenser ça, Indispensable à mon avis ,
-je me demande si il a été vraiment monté et testé ce châssis Alu
(Surtout pour ceux qui en voudrais un et qui ne bricole pas du tout!)

On voit bien l'écart qu'il y a entre le bulkhead et la partie supérieur du châssis

Une fois la plaque installée= Impec
-Possible de mette juste 2 spacers mais je préfère ma plaque chanfreinée:

Je détaillerais tout ça ce soir(nuit)sur mon post
@Chezoit: qu'en pense tu, on en parle à Stappo73 de ce petit Hic

en mettant ta plaque tu enlève l' anti-cabrage a ton châssis et il va donc changer en comportement

je te conseillerais de plier ton châssis plutôt

tu peux pas vraiment car la forme du bulkhead ar fait un léger S horizontalement,
Cette forme n'ai pas comme le Bulkhead avant=y'a un léger angle,
L'avant et l'arrière du bulkhead ar sont parallèles ou si t'as un Bulkhead Ar sous la main,look le délire = Angle plat!
(on voit aussi un peu la forme à ce niveau sur le châssis plastok d'origine que Chezoit a posté P.1)
En +, si tu plis le châssis à ce niveau :
- tu ne pourras plus fixer les 2 piliers arrières avec la partie inférieur du châssis
Placés eux + en arrière de la pliure/rebord, regarde sur les photos au-dessus!
Sans oublier qu'il y a le Tunnel de protection central qui vient jusque là aussi,
et qui s'ajuste pile-poil dessus et dessous avec les 2 plaques du châssis (inf/sup)
,pas évident à expliquer mais je pense que tu m'as compris

Alors finito ?

sur le revo 1/8 sur le châssis Gmaxx c'est plié la et ca marche impec
et les bulk sont ± pareil

le truc c'est que sans anti-cabrage ton châssis va avoir un comportement bizarre
c'est comme si tu enlevais la chasse
il faut pas en avoir trop mais il faut en avoir un minimum

regarde le châssis Kershaw

@Gilou
C'est plié juste à l'avant, pas à l'arrière...non !? Comme sur 3.3 !?

@Quadman
Excuse-moi, je n'avais pas vu ta question qui m'était destinée.

OUI bien sûr, il faut lui faire un topo complet. Par contre pour la p'tite plaque, peut-être faudrait-il prendre une photo sous un autre angle pour une meilleure compréhension. (du dessous ou dessous 3/4)

Tu as eu les réf des tours pour les supports batteries ?

Tu as remarqué d'autres points noirs lors du montage ?
-Tours supports batteries manquantes.
-Plaque arrière > bulkhead/support suspension arrière.
-Plaque renfort avant.

Chezoit a écrit:@Gilou
C'est plié juste à l'avant, pas à l'arrière...non !? Comme sur 3.3 !?

le revo 3.3 a aussi de l'Anti-cabrage

regarde la 2 ieme photo que j'ai mis
c'est un kershaw donc revo normal 1/10 et il a de l'anti-cabrage
si l'anti-cabrage est la c'est pas pour faire jolie

@ Chezoit:
Ok, pas de soucis , je vais reprendre des photos sous différents angles sinon pas encore de rèf de piliers,
et communiquer tout ça à Strappo73 car justement,il m'a demandé depuis le mail des piliers si le reste allait bien et...
Pour d'autres points noirs : si je chipote un peu ,il y en a encore 2 petits :
le 1er: la petite plaque de protection du difs arrière qui s'intalle sur le dessus du châssis n'est pas usinée/creusée
alors que le dif ar dépasse léger,perso je m'en tape car je ne la mets pas =renfort-maison à l'arrière !
mais petit détail à savoir quand-même et,
le 2ème : les fixations d'amortos filtées à 3mm (déjà d'origine =pas de filtages,juste des trous à 2.5mm)
impossible de mettre du 3mmm de toute façon car ça ne passe pas dans les boules d'amortos =
-c'est du 2.5mm,donc finalement les filtages à 3mm ne servent a rien,
juste un perçage à 2.5mm avec 2 spacers aurait été suffisant = Pas compris les filtage à 3mm
Finito??? ça devient bon ,je poste la suite cet aprem(un peu trop hier soir pour le faire!)

@Gilou:
j'ai bien compris et vu sur ton 1/10 mais ça me fait c... de plier le châssis alu
En +, sur le châssis d'origine plastok =pas vraiment d'anti-cabrage !
ma ptit soluce pour en avoir quand-même un minimum est une plaque/cale moins épaisse=
- je l'ai réduite à 1.7mm au lieu 2mm (l'écart entre les 2 est d'env.2.3mm )
Je testerais comme ça et je verrais le comportement ,
(Photos sur mon post dans la journée ) merci pour tes conseils

@Quadman
Pour ton1er point, je pense qu'il est très important de lui signaler ça.
Pour ton 2è point, demande-lui pourquoi il a filté à 3mm. (Pour une option !?)

Tu pourrais nous faire une photo du châssis original de profile vis-à-vis de la discussion qu'on a avec Gilou, merci.

@Gilou
Correction, sur le châssis 3.3 il y a aussi un léger anti-bracage (dans le design modelé de l'arrière du châssis), mais n'a pas l'air aussi accentué que sur le châssis Kershaw Designs.

@Chezoit: très minime sur la petite plaque du dif mais ça risque de frotter quand-même ,
Pour les filtages d'amortos à 3mm = pas de soucis ,j'y pensais bien aussi!
Et Les photos du châssis d'origine ,les voilà aussi!


Et pour l'anticabrage= j'ai modifié légèrement ma ptit plaque-cale pour avoir un petit peu d'inclinaison
(tombé à 1.7mm d'épaisseur) ,regarde à l'arrrière avec mon réglet calé sur le châssis ,
c'est pas beaucoup mais je testerais comme ça Puisque d'origine =pas d'anti-cabrage !
la preuve + bas

Voilà les photos du châssis d'origine,vue de profil :
- on voit bien qu'il n'y a pas d'inclinaison sur l'arrière(pas d'anti-cabrage

Vues par l'arrière et en 3/4:

voilà le rebord ,on voit aussi que les 2 partie où vient se loger le Bulkhead sur l'arrière et
l'avant sont bien parrallèle ,donc : petite cale manquante au kit quand-même je trouve

Je finis complètement le montage avant de communiquer tout ça à Strappo73

si tu regarde bien ta première photo on le voie un peut ^^

il doit y avoir 1° ou 1.5° a tout casser
mais ils sont la

Ben alors très minime,ok je veux bien!
Donc c'est bon avec ma petite cale= je dois pas avoir + t'en pense quoi???

de visu avec ce que tu a mis ca suffis largement

@Quadman

Quand tu auras fait le point avec Strappo, laisse-nous savoir !

Pas de soucis Chezoit!
Je réunis/traduis tous les "ptits Hics"trouvés, je lui expose ça en début de semaine ,
-le temps de terminer le montage et de faire 1 ou 2 runs quand-même avant!
Et Pas de soucis, je vous tient au courant aussitôt qu'il m'aura répondu et entre autres:
-De ce qu'il pourrait modifier sur ses châssis à l'avenir les 3 ont la même conception centrale!

J'ai oublié de préciser que ce prix est réservé aux membres de Revopowaaa & H8ita.
Ailleurs, vous le trouverez au prix de 65€
Merci Strappo73

I forgot to mention > that this price is reserved to members of Revopowaaa & H8ita.
Elsewhere you find it to price of 65 €.
Thank you Strappo73

Salut!
Réponses de Strappo73 sur les différents points:
Pour les filtages des amortos à 3mm,il n'a que des M3,pas de "douilles" en 2.5mm
Mais comme il me dit et je confirme aussi:
-ça ne gène en rien le montage puisse que le pas-de-visse/vissage est dans les Bulkheads ,
Pour la petite plaque/cale Alu,il fournis des boulons dans le Kit :
-c'était Indiqué sur le shéma fournis mais n'ayant jeté un oeil que vite-fait(pas utilisée) = pas vu!
Mais perso,je préfère ma plaque alu par rapport aux boulons qui seront plus difficiles à installer et
les bulkheads seront moins bloqué/calé à mon avis, en + : filtages à 3mm au au lieu 2.5mm à ce niveau aussi!
Et Pour la protection du dif arrière:
Ayant encore oublié d'usiner/creuser légèrement mon carter-renfort Ar avant de l'installer:
je me suis aperçu qu'en plaçant juste un joint au bande double-face dessus=ça suffit, impec !
- ça ne touche pas/ne frotte pas au final (pas testé sans joint mais assez indispensable pour le dif Ar.

Dernier retour sur le Kit:Attention aussi à la visserie fournie= Hexas pas super-top à l'usure ,
surtout si l'on a tendance à serrer un peu fort! (comme je le fait souvent) .

Toppissime !

Qu'est ce que je veux dire; qu'est ce qu'il a pensé de tes renforts ?

Chezoit a écrit:Toppissime !

Qu'est ce que je veux dire; qu'est ce qu'il a pensé de tes renforts ?

il m'a dit = EXCELLENT WORK ! (cool de sa part et encore ,j'avais pas fait celui de l'arrière )

Oui, j'ai vu un peu plus haut. Mais je pensais qu'il allait te poser des questions !?

il n'ose peut-être pas aborder ce sujet de peur d'être obligé de concevoir et de fournir des renforts

D'autres personnes ont déjà passé commande ?