Embrayage 1/8 Chezoit / ATTENTION VOLANT PLUS DISPONIBLE

Lien ?

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_24_121/products_id/33209/n/ProTek-R-C-Hardened-Clutch-Bell-17T-Kyosho-Style

selon un vendeur amain a qui j'ai écris pour trouver la ref, ça serait les meme dimensions. on vas tester ça...

Salut à tous,
Je fais remonter ce vieux sujet car je viens de ressortir du carton un embrayage type "chezoit" que je monte sur un TM523 (et oui un vieux de la vieille !) :
volant new era 3 points, masselotes Mugen carbon...etc

J'ai une cloche Protek 17T type Kyosho qui va bien avec ce montage mais je préfèrerai tourner avec une 15 ou une 16T,
Problème : je ne trouve plus que des Protek type Mugen/Ofna qui n'ont pas les bonnes dimensions (trop longues et trop profondes)
Celles d'origine évidemment ne passent pas en diamètre.
J'ai vu des Robinsonracing (8015 et 8016) mais je n'arrive pas à trouver leurs dimensions (je leur ai écrit mais pas de réponse...).

J'aimerai savoir ce que certains ont pu mettre ou ce que vous me conseillez ?

MERCI !!

La cloche de 15 Protek type Mugen/Ofna PTK-7052 se monte avec un embrayage Chezoit  avec un volant New-Era.
C'est ce que j'avais avec les Picco 26.

Pour la profondeur de la cloche, j'avais mis un joint de bougie entre l'écrou et le roulement au fond de la cloche.
Je ne sais plus, si je mettais aussi une, ou plusieurs rondelles de calages entre ce joint de bougies et le roulement. Mais le but, c'est que la cloche ne touche pas le volant moteur, sans oublier qu'elle va dilater en chauffant.



Pour ce qui est de la longueur, il faut simplement avancer la boite en faisant des trous oblong
des 4 trous de fixations de la boite sur le châssis.

Pour les rondelles de calages, j'avais trouvé un kit avec plusieurs épaisseurs, ce qui me permettait d'avoir un jeu quasi parfait.

Les cloches RRP, 8015 et RRP8015 ont les mêmes dimensions que les cloches Traxxas d'origines. Donc ça ne se montera pas.

Tu les as déjà acheté les cloches de 15 et 16 Protek type Mugen/Ofna ?

Gsxzera a écrit:Les cloches RRP, 8015 et RRP8015 ont les mêmes dimensions que les cloches Traxxas d'origines. Donc ça ne se montera pas.

En effet, j'ai posé la question à RobinsonRacing et ils me confirment qu'elles sont équivalentes aux cloches Revo d'origine.
En revanche ils me conseillent les refs 7014 à 7019 qui sont équivalentes à celles du Savage donc un peu plus large.

Gsxzera a écrit:Tu les as déjà acheté les cloches de 15 et 16 Protek type Mugen/Ofna ?

Oui je les ai et c'est comme ça que je me suis rendu compte qu'elles sont trop longues pour mon montage. Du coup j'en suis pour mes frais.
Entre temps j'ai trouvé une Kyosho 15T sur SpeedRC qui fera l'affaire. J'aurai bien aimé une 16T histoire de compléter mais c'est introuvable. (J'ai déjà une Kyosho 17T avec le TM523 que j'avais acheté à un membre du forum mais ça tire un peu long)
C'est pour l'associer à une couronne 38T Robinson (kit GEN3 Slipper).
Une soluce pourrait consister à scier quelques mm de la cloche de la 16T Mugen/Ofna...

@bowser-drive : je veux bien te croire pour ton montage mais moi, avec la PTK-7052, ça dépasse sévère du bout de vilbrequin de mon TM, donc pas possible.
Sinon dans l'ordre j'ai mis une rondelle entre le roulement moteur et le cone (sinon le volant touchait le carbu et j'avais pas envie ni la possibilité de l'usiner comme certains), le volant puis l'écrou direct. Encore une rondelle pour espacer légèrement la cloche du volant (à vu d'oeil 0,5mm) et enfin 1 ou 2 rondelles fines avant le e-clip. Comme ça c'est nickel et la cloche (la Kyosho 17T) n'a aucun jeu.

Il me reste donc à avancer la boite de quelques mm pour bien aligner les pignons.

Le volant New Era donne un peu plus de recul que le volant Qoncepts.
Tu devrais trouvé, moyennement quelques recherches, une cloche qui aille.

À la base j'utilisais des cloches Kyosho pour MP7.5 de réf KYO926..., KYO92615, KYO92616, ...
Mais on en trouve quasiment plus.

C'est quelle ref ta cloche de 15T trouvé chez SpeedRC ?

Celle-ci :http://www.speed-rc.com/A-20287-cloche-d-embrayage-15-dents-sp.aspx

Quand j'ai fait la P1 du Picco 26 Max Red , les 2 liens des cloches de 15 et 16 il s'agissait de cloches kyosho.
Mais, maintenant, les liens pointes Protek type Mugen/Ofna.

Comme les Revo de Bowser-drive et les miens, ce sont les mêmes, c'est bizarre qu'ils aient garderaient les mêmes liens si les cloches ne sont pas identiques en taille...

Mais de toute façon, sur Rennes Tu 523 je me demande si ça vaut le coup de monter un embrayage Chezoit. Celui d'origine tient très bien.

Ça va bien pour les Picco qui le bouffe en rien de temps.
Surtout qu'il faut que tu avances la boîte, et en plus tu as le volant qui passe près du filtre...

Il est neuf ou il a déjà tourné ce moteur ?

H.S: content de te revoir gsx
H.S off

J'essaierai de faire une photo comparative des différentes cloches.

En effet peut-être que l'embrayage d'origine peut suffir, mais bon j'avais envie de bricoler un peu donc je vais aller jusqu'au bout et avancer la boite !

En fait j'avais acheté un lot de 2 TM523 d'occaz à un membre (me rappelle plus qui) il y a environ 2 ans, avec les pièces pour faire un embrayage renforcé complet.
Comme j'avais pas envie de me prendre la tête avec la boite j'ai fait quelques runs avec l'embrayage d'origine Revo.
Ca fait plus d'un an que j'ai pas touché à mon truck (because un bébé est arrivé), mais là je me suis remotivé à bricoler un peu  et donc monter ce fameux embrayage.
Maintenant mon but est de "finir" ces 2 moteurs (ça peut prendre du temps   ) puis je passerai au B-REVO (comme toi je crois Gsxzera)

Dans un premier temps je vais voir ce que donne la cloche Kyosho que j'ai commandé. Ensuite je verrai si je veux vraiment une 16T je testerai une RRP-7016.

Je ferai un retour ici si ça peut encore intéresser du monde.

Voici un petit comparatif.
A noter que le diamètre des 2 cloches Protek sont identiques mais la 7052 a une longueur beaucoup plus importante donc non montable sur le TM.

Dams a écrit:Celle-ci :http://www.speed-rc.com/A-20287-cloche-d-embrayage-15-dents-sp.aspx

Je ne vois pas la ref. exact.

Combien elle fait de long la 17T ?

EDIT.
(Lien Ref. Cloche Kyosho 92616 / 16T)

-Une déjà, apparemment, vendue sur Ebay. (je lui ai demandé si elle était encore dispo)
-Une autre ici, dispo. Par précaution, lui demander si elle est dispo. (Pas de possibilité de paiement par Paypal...)
-Et une dernière ici, mal référencée. Demander par précaution; si c'est bien la référence  92616 (...16 pour 16T), par contre OuCH le prix et sans FDP.

Réponse du gars d'Ebay; en gros, il l'a déjà vendue.

Désolé je réponds un peu tard mais j'étais en congés et totalement déconnecté du net !

J'ai reçu une commande amain avec 2 cloches RRP (7015 et 7016), les dimensions sont identiques au dixième de mm aux kyosho donc bingo !!
J'ai roulé en 15T/38T et ça dépote pas mal.

Cependant je cumule les pb de réglages et les contraintes du thermique (le bruit notamment, j'ai beaucoup de mal à trouver des spots près de Paris) me poussent à arrêter.
Je vais passer au B-Revo à moindre coût.

Le RB TM523 est le moteur que j'ai trouvé le plus facile à régler.
Par contre c'est clair que pour ce qui est du bruit, c'est le pire que j'ai eu

Même avec un JP3 (3 Chambres) le bruit reste infernal pour le voisinage

c'est bon ça un B-Revo de plus sur le forum
si tu as besoin d'aide n’hésite pas

Il est vrai que le bruit peut déranger mais bon.
Après à paris ça doit être tendu.
Comme la dit Marcogti, si ta besoin d'aide ou conseil sur le passage en b-revo, tu auras tout ce qu'il te faut ici sur le forum

Dams a écrit:...
J'ai reçu une commande amain avec 2 cloches RRP (7015 et 7016), les dimensions sont identiques au dixième de mm aux kyosho donc bingo !!
J'ai roulé en 15T/38T et ça dépote pas mal.
.....

Magnifique ! Des Remplaçants, enfin !

Bon trip pour ta transformation en B-Revo !

En effet il est hard le TM523 pour les décibels ! mes derniers runs j'ai dû les faire dans un immense parking de la zone de fret d'Orly.

@Vov et Marco : j'ai déjà parcouru vos posts pour me rencarder, très instructif !!

Je ferai peut-être un post le moment venu pour présenter ma config. En attendant je laisse ce topic tranquille, j'aurai quand même réussi à tourner un peu avec ce fameux embrayage