Influence du nombre de transfert sur la vitesse et le couple

Au fait je compte démarrer au roto, mais il passe le triange AR ou il faut un triangle déporté

steph avais le banc

perso rien ne vaut une tirette avec une corde kevlard

sinon pour le roto, c'est a voir au montage
nous on a monté un STS 28 sur un revo avec le kit traxxas, ca frotte si on pousse le triangle vers l'avant
mais bon pas assez pour fragiliser quoi que ce soit
donc ca doit passer avec un roto car c'est plus fin

Bon alors un petit résumé de mon aprèm recherche de moteur.

Pour le RB Sport 10, je site le vendeur: "S'est une merde ! Se n'est pas du RB s'est du made in Taiwan, un moteur comme ça je n'en rentrerais pas ! S'est la même chose que le killer qui n’a que des problèmes ! " (Pour le killer je l'ai déjà lu qu'il ne valait rien) Au moins s’est clair pour le sport 10

Sinon en 3.5 il y a du choix mais si l'on regarde un bon 3.5 on est quasi obligé de le démarrer au banc.
Pour la cale kit big block traxxas il connait, il a essayé d'en avoir chez modelco, mais ils font la sourde oreille. Tu m'étonnes ils ne vont pas vendre un truc qui permet de monter des moteurs concurrents...

En moteur qui pourrait se monter sur le REVO hormis le TM523, on a regardait un RB MT9. Un 28 de 4.6cc 3 transferts. Bien que je ne veuille pas de 28, j’ai quand même pris ses dimensions pour voir s’il passerait sur le REVO sans grosse modifications. Pour l’embase avec les 4 troues s’est pareil que le TM523. Pour la longueur du bout du vilo à l’arrière du pull start, il fait 115mm. Je viens de mesurer le TM523 il fait 104mm avec l'Ez Start. Donc le MT9 ne passe pas sans avancer la boite et/ou mettre un triangle AR déporté.
J’ai appelé d’autres magasins sur tlse mais ils n’ont rien… Un vendeur m’a même dit qu’il avait essayé de dire à son boss que beaucoup de personne venait voir des moteurs thermique et qu’il n’avait rien à proposer mais il ne veut rien savoir ! Pour la cale big block, pareil impossible à avoir. Il m’a dit d’aller chez Seb qu’il avait plus de choix

Conclusion : je vais prendre un Picco 26 MAX JL Red-Dot parce que d'aprés lui, un 7 transferts sera un "peu plus progréssif". Gilou ne t'énerves surtout pas Je vais prendre le red juste pour ne pas faire comme tout le monde avec le max

en gros je vais etre obligé de te vendre mon S7
ou un kit pour passer un S7 en pull ^^

passe demander a pleymo pour le red dot, il en a un

https://www.revopowaaa.com/revo-f6/le-revo-de-pleymo-t1046-45.htm

pleymo a écrit:Yes, merci et je suis trés satisfait de mon picco red dot
pleymo

J'ai meme pas eu besoin de le lui demander

Je pense à un truc seb m'a dit que pour roder un bon 3.5 s'était la galère à démarrer ! Comme tu me l'avais dit sur msn ils compressent vachement. Il m'a dit aussi que s'était des moteurs qui n'avaient pas trop de couple. Ca m'a fait penser à se que disait chezoit:

Chezoit a écrit: Personnellement j'ai déjà Testé un C6 sur un MT. J'ai trouvé que le MT ne "respirer" pas assez...c'est sûr c'était nerveux mais ce n'était pas le meilleur compromis pour un MT.

En plus le S7 ne se fait plus. Maintenant s'est du 9 ou du 10 je sais plus quoi... Du coup j'étais entrain de chercher des infos sur le red.
J'ai tellement lu de post que j'ai la cafetière en ébullition et en plus j'ai une crève de cheval !
Bon allez On verra demain.

perso les 3.5 sur des MT ca marche très fort

celui de chezoit était le BB et même en TT1/8 il est pas resté longtemps, pas de couple en bas

sur des supermaxx ca fait des missiles

voila
le premier est avec un S7 europa comme j'avais en dernier sur le SM

Salut
Je regarderais la video sur pc tout a l heure. Mais des que tu vois le n message dis comme je fais oour demarrer sans banc. j ai trouve des WS7 des WS9 en promo http://www.wartelle-shop.com/boutique/liste_produits.cfm?type=27&code_lg=lg_fr&num=9 mais si je ne peux pas les demarrer. Je prendrais un Picco 26 red

Très bon choix mais restant maintenant dans le sujet même.
Ouvre un nouveau post si besoin.

les moteurs que tu montre, il faut obligatoirement un démarreur électrique

soit le banc
soit comme dans cette vidéo (avec le démarreur a la main) (moteur a roder sur un TT pour plus de facilité )
https://www.youtube.com/watch?v=eOlpiZ0xFzk

ou alors fouiner sur le net et ce que je connais pour trouver un vilo qui passe et le passer en pull (peut être celui du sport10)
c'est peut être chiant et long mais au final tu a un bon moteur
j'avais fait ca pour le S7W2 au début quand j'avais pas le vilo UE, j'avais un vilo ofna qui faisait exactement le même travaille (il ma falu commander 3 vilo pour avoir le bon ^^
il me semble que dans le lot que j'ai, un se monte sur le C6, donc doit passer pour tes moteurs cité (a tester)

Salut,
J'étais justement entrain de fouiller Déjà hier soir s'est ce que je pensais. Que peut être la seule solution pour pouvoir démarrer un 21 de compétition sans banc, la seule solution serait de changer le vilo. D'ailleurs j'ai trouvé que le TM523 a pour base le C6. Apres comme tu dis encore faut il trouver le bon vilo… Pour le Sport 10, j'ai trouvé un test et justement le mec qui fait le test note que le vilo n'a rien à voir avec un vrai vilo de RB...
Comme je le disais hier à Seb serait pour rouler uniquement à la piste qui est à coté du parking je prendrais un banc spécial REVO. Mais comme je vais 90% du temps rouler ailleurs et que je dois me taper quelques centaines de mètres à pied pour rouler à cause des barrières, je me vois mal me trimbaler un banc de démarrage en plus des 2 REVO des 5L de Nitro et autre brodel
Pour le rodage j'y ai pensé aussi à me faire prêter un châssis de TT 1/8. Mon copain en a 1 ou 2 qui ne lui servent à rien.
Sinon je reste archi convaincu que s'est le bon compromis pour un REVO et je n'abandonne pas définitivement mon idée, mais pour le moment je vais rester classique et commander un Picco 26 Red.

ok lol

quand je serais la, tu viendra et tu testera avec le S7 europa, tu verra la tuerie ^^

J'espere En plus peut etre que d'ici le 19 avril ou au pire le 7 mai je serais en vacance longue durée...

je rentrerais surement plus début voir mis mai

avec le picco tu seras tranquille pas de modifs tu remet tout ce que tu as et hop rodage
puis le prix n'est pas abusé

Picco .26 Max Jl Red-Dot + cale: commande validée sur Liquid RC pour 181€

Restons maintenant sur le sujet du post, merci.

Chezoit a écrit:Restons maintenant sur le sujet du post, merci.

Chezoit,
Je suis toujours resté dans le sujet. J'ai cherché un moteur qui tire le REVO à l'horizontale et non à la verticale... Pour chaque moteur que j'ai vu chez mon vendeur ou avec Gilou, je me suis toujours renseigné sur le nombre de transferts et sur l'influence que cela pourrait avoir sur le comportement du REVO même si je ne l'ai pas précisé à chaque fois. Si j'ai pris le Picco 26 en red, s'est parce que s'est un 7 transfert et que mon vendeur m'a dit qu'il sera "peut être" moins on/off... et que Gilou m’a dit que pour 10€ de plus autant prendre le red qui pousse un peu plus.
Mais je vais éditer le titre et rajouter la cylindrée

Je ne peux pas editer le titre....Mais je voulais écrire: Influence de la cylindrée et du nombre de transfert sur le couple et la vitesse.

pour les septiques sur le sport 10

@Kikimax va bientôt faire un compte rendu de test  
http://centralemaxx.keuf.net/news-f17/news-rb-product-sport-10-pull-start-35-a-lanceur-t1178.htm#16576

Je vais suivre tout ça
j'ai trouvé que je n'étais pas le seul a avoir recherché un moteur qui marche bien, sans avoir trop de couple http://centralemaxx.keuf.net/moteurs-thermique-f3/choix-moteur-pour-un-t-maxx-t147.htm

Quelqu'un parle de lancer le moteur avec un demarreur pour bateau dans le sujet. Tu pourrais m'en dire un peu plus vu que t'es calé dans ce domaine aussi

le quelqu'un c'est moi
il y avais eu une embrouille sur le forum ils m'avais giclé
je fait partie de ceux qui avais lancé le forum

je démarrais mon S7W2 avec ce système et ca marchais impec, ma vidéo avec le big jump
https://www.dailymotion.com/video/xbv3d8_supermaxx-s7w2_sport

le moteur était démarré avec une courroie

mais il faut un embrayage spécial

Ah oui je vois un peu se que tu veux dire. S'est une sorte de banc de demarrage mais avec une courroie sur le coté.

non
comme ca
https://www.youtube.com/watch?v=c3ypfCprWNc

Merci.
La courroie elle reste sur place Parce qu'en supposant que le volant serve de poulie, on ne peut pas la sortir... Sur un bateau tu dois la mettre sous l'axe de l'helice, mais sur un voiture l'espace est un peu plus restrient et les risques qu'elle se chope dans les pignons trés grands

ca m'est souvent arrivé de la passer dans la trans ^^
mais la plus part du temps elle reste a sa place
en boat elle reste sous le volant