mon revo vxl clignote en vert

slt a tous
aujourd hui apres quelques supers bosse en bash, mon ptit monstre commenca a faire un bruit de claquement en roulant ,provenant de l arriere mais pas sur....en le soulevant et accelerant ,aucun bruit...
en roue libre non plus ,,ni en changeant de direction,,donc je me suis dit (ni connaissant pas gd chose) que c etait peut etre un frottement dans les courroie du moteur ou autre fabulation de ma part..
bref je m arrete de rouler ,,rentre la larme a l oeil ...j essaye de le rallumé,,et depuis il clignote ne vert au niveau u bouton "ez set" bien sur......
plus aucune reaction,vu que cela doit siginfier "faux contact"
enfin je ne vois pas le rapport avec cette succession de probleme, si quelqu un peut m'aider,merci...

Voici ce qui est écrit dans VXL-3m Electronic Speed Control Instructions

VXL-3m Electronic Speed Control Instructions a écrit:Blinking Green: The VXL-3m is indicating the transmitter Throttle Trim is incorrectly set. Adjust the Throttle Trim to the middle “0” setting.

Bonne chance

merci ,,c etait bien ca pour le clignotement ,,reste a resoudre l enigme de ce claquement...je vous tiens au courant,,,

regarde tes diffs j ai ue le mm problem c etai mon diff arriere qui etai mort

oui eddy ,,jai vu ca ,,tu as totalement vu juste ....la question est : es ce si fragile que ca ,,ce diff? parce que ,je vois mes dents un peux poncés d'ou le fait que ca tourne plus,,mais bon,,mon revo a 2semaine de bash...c est pas grand chose...tu le casse regulierement ? dois je m attendre pareil de l avant?

Je pense que le probleme des diff c est aussi du au bash. Le chassis n est pas super rigide, du coup ca bouge pas mal à l atterissage. Pour peu que le pignon d attaque soit un peu usé, une grosse accel et zouuuuuuu c est parti pour un limage en regle ...
Je note tout ce que j achete et la partie diff c est mon plus gros budget... je viens d installé mon 4eme diff à l arriere. J en ai encore un à "retaper et un autre complet avec bulk en stock

Une bonne idée : changer le diff ET le pignon d attaque en meme temps.

oui en effet il faut les changer regulieremen.
enfin tt depend de ton utilisation mais ca a l air asser fragile, surtout l arriere ca fai deja 2 fois que je les change...
a l avant une foi par contre j avai pas changer le pignon d attaque, 2 jours apres ca recommencai....
donc je prend soin de changer le pignon d attaque en mm temps que le diff a chaque foi par simple precaution
n oubli pas de les remplir d huile pour diff et y metre de la graisse la ou tes dents etaient limées.
j espere t avoir un peu eclairer....

a ok ,,ben au moins c est clair....10jours d attente miserable.....merci des reponses et je prend note de tout acheté d un coup pour eviter les soucis...a+.