Re: Revo d'Anthony84

Pas super-top non-plus celui-là= je l'avais sur nos RC18T et...

pas plus solide que le Stock et à peine + large Wink

ok

bon çà va qu'il ne m'a pas coûté trop chère ^^

Des news :

L'installation du recepteur dans le logement accus et installation du radiateur pour ESC:

Donc sur les trains pour l'instant triangles RPM, rotules métal, fusées HR et bielettes alu traxxas:

La protection pour la couronne:

Et mon premier diff en 6 packs:

Hic sur les 1/16 > Il faut bien caller ses diffs.
Il y a un post sur le sujet.

Salut!
Excellent ton Mini = Très bon choix d'options dans l'ensemble !
(petite réserve juste sur les Push-rods/Toe-links Traxxas Alu)
mais pour ton Dif,effectivement=
- il n'était pas calé pour ne faire que 6 Packs ??? (tu roule avec quoi comme Accus, des 6S ??? Laughing

)
-Bien-vu aussi ta protection de couronne :+1a:

Merco pour vos réponses,

J'ai effectivement lus le poste sur le calage mais trop tard Smile

Je roule en 2s et le pire c'est que c'est le diff avant qui a lâché.

Mais j'ai fait la commande de rondelles pour le prochain diff.
J'ai aussi mis de la pâte a joint sur les bulkheads.

Sinon vu qu'il me reste qu'un diff, j'ai testé en mode propulsion, bien c'est ingérable sur terre, normal en même temps vu la puissance.

anthony84 a écrit:Des news :

Super ta caro, j'en ai une aussi en commande. Avec quoi l'as-tu découpé ?
Je crois qu'il existe deux modèles de "cox" qui "fite" sur le mini ? Lequel as-tu ?

Félictations pour ton choix de pièces

A+

anthony84 a écrit:Des news :

L'installation du recepteur dans le logement accus et installation du radiateur pour ESC:

Donc sur les trains pour l'instant triangles RPM, rotules métal, fusées HR et bielettes alu traxxas:

La protection pour la couronne:

Et mon premier diff en 6 packs:

Tu les a trouvés où en stock les HR? Je les cherche partout Laughing

The toyz pour la plupart des pièces d'ailleurs.

anthony84 a écrit:Merco pour vos réponses,

J'ai effectivement lus le poste sur le calage mais trop tard Je roule en 2s et le pire c'est que c'est le diff avant qui a lâché.

.

Normal sur les minis, je me suis aperçu que les 3/4 du temps:
-c'est presque toujours l'avant qui lâche en 1er quand les 2 Difs sont neuf du moins
= j'en suis à 3 difs-avant contre 1 seul arrière
J'ai remarqué aussi que les difs-avant sont assez sensibles aux jumps !
En général ,l'arrière s'use normalement=
-j'arrive même à les faire durer encore un peu en rajoutant une cale supplémentaire ,
alors qu'à l'avant=
-le corps du dif perd souvent 2 ou 3 dents et se mets à "craquer" après = irrécupérable Wink

J'imagine qu'il n'existe pas un set corps de dif pignon d'attaque plus résistant, ça se saurait !

ah c est bizarre, moi c est le contraire niveau usure des diff.
Par contre un truc important, change aussi le pignon d attaque. J ai fait l erreur de garder un vieux le dernier coup, il m a pas fait long feu.

anthony84 a écrit:J'imagine qu'il n'existe pas un set corps de dif pignon d'attaque plus résistant, ça se saurait !

T'imagine très bien !!!
mais si tu les calent correctement : il te feront largement + de 6 Packs quand-même Laughing

@-david : ouais mais toi tu est en Tenbol avec grosse cavalerie donc peut-être pas les même solicitations,
car sur nos 2 minis = c'est toujours l'avant qui lâche en 1er :
-ils se mettent à "craquer" très souvent après un ou des "gros" jumps !

(dents en moins)
(alors que l'arrière s'use "normalement")précision=on roule slipper pratiquement bloqué et sans dif-central,

Sinon j'arrive à remonter certains pignons d'attaque un peu usés mais en mettant 2 cales au lieu d'1:
et avec un corps en bon état, l'idéal étant de changer les 2 , c'est sûr ! Wink

Je sent qu'on a pas fini d'en parler de la transmission Wink

J'ai fini ma carro mais ça rend pas du tout comme prévu, j'ai mal dosé les couleurs, l'arrière aurait du être anthracite lol :

Edit: Les roues d'origines frottes sur les ailes avant, obligé de mettre des roues avec un offset plus important ou alors rectifier la carro. Moi pour l'instant j'installe les titus.

anthony84 a écrit:Edit: Les roues d'origines frottes sur les ailes avant, obligé de mettre des roues avec un offset plus important ou alors rectifier la carro. Moi pour l'instant j'installe les titus.

Merci de l'info, je suis un peu déçu d'apprendre ça Sad

J'ai pas encore reçu la mienne.

Même si tu dis que tu as mal dosé les coleurs... La final est très bien.
Quel est le meilleur moment pour percer les trous des supports à carro? Et comment vous faites pour mesurer les distances ?

Merci

Merci Patoff,

Sur la carro cox il y a les repères pour percer la carro, donc tu peut les faire après la peinture.

Sur les autres carro je le fait avant la peinture en présentant la carro sur le châssis et a l'aide d'un marqueur je repère et je perce.

Moi j'utilise une dremel avec un embout conique avec un texture style papier de verre et ça marche très bien, c'est propre.

@Anthony84
Pour l'histoire de cette carro avec les pneus qui touchent, c'est au niveau débattement que sa touche ?

Sur écrasement des suspensions + direction en buté.

Je vais faire des photos.

je m'attendais à une carro comme ton avatar.....

scorto a écrit:je m'attendais à une carro comme ton avatar.....

C'est dur de choisir, j'ai changé d'avis ^^

Voici les photos de st'aprem avec Sylvc84 et RV84

On a cassé un pignon de servo de direction, un roulement de dif a disparu ;p et j'ai perdu une marche arrière sur un des Maxx lol

Sinon super aprem !

Salut,

J'ai installé quelques options ce matin, mais TheToyz a fait une erreur dans ma commande, je n'ai pas reçus le sauve servo gpm :s
J'attends d'avoir de ces nouvelles.

Donc en attendant j'ai installer des roulements sur le sauve servo d'origine, un ventillo sur le moteur, les skid titanes et alu, les axe de roues lunsford titane, le par choc alu, les rocker delrin.