Comment desserré un écrou de jante collé

Salut a tous.
Tout est dans le titre comment desserré un écrou de jante (sur erevo br)collé avec de la colle de blocage j'ai essayée avec la clef pour jante fourni et même a la pince mais c'est l'axe qui tourne aussi je suis vraiment dans la m.... alors si quelle qu'un a une idée elle serra la bien venue merci d'avance.

Si l'axe tourne aussi, c'est la goupille de blocage qui est morte.
Même en tenant bien ton pneu, tu n'arrives pas à desserrer ?

Salut
malheureusement Même en tenant le pneu l'axe tourne en même temps que l'écrou.

Soit L'Héxa de ta roue est morte et donc ça tourne dans le vide, soit tu t'es trompé dans le terme et tu voulais dire boulon. (la pièce qui vient derrière la roue)
Tu pourrais faire une photo et l'expliquer dessus, merci.

tu passe un tournevis dans ton croisillon de cardan et tu dévisse
et go

Gilou a écrit:tu passe un tournevis dans ton croisillon de cardan et tu dévisse
et go

Je suis un champion pour avoir la fainéantise de démonter les roues après une sortie et de me retrouver avec les écrous collés
Je fais comme gilou pour bloquer le croisillon et je dévisse l'écrou avec une pince étaux parce que généralement il est complétement arrondi
Arroses les de dégrippant ou de WD40.
Depuis que je suis passé en hexa 17 je n'ai plus se problème

Merci a tous ma solution a était: mon mini chalumeau un petit coup de chauffe sur l'axe de la roue et la colle a fondue voila merci encore pour vos réponses.

Salut a tous
J ai un soucis avec l'hexagone intérieur de la jante, quand je veux serrer l'écrou celui de l'intérieur tourne dans la jante, du coup je ne peux plus serrer ni même desserrée à moins de tout démonter avec les porte fusée
Quelqu'un a déjà eu ce problème et que faire pour y remédier ?
Merci

A mon avis l'hexagone de la jante est arrondie et la jante est morte

Pour dévisser l'écrou, essayes de bloquer le cardan avec un petit tournevis côté diff.

L'hexagone de la jante n'est trop usé pourtant mais quand je sers l'écrou il écarte le plastique de la jante et douane autours !
C'est ce que ça fait quand c'est usé ?
Les exagones sont neufs et avec le frein filé bleu il force pas mal serrant

Sujet séparé et fusionné

noiraud a écrit:L'hexagone de la jante n'est trop usé pourtant mais quand je sers l'écrou il écarte le plastique de la jante et douane autours !

 

A mon avis, tu as mis trop de frein filet et l'écrou c'est complètement bloqué...

Le plastique des jantes Seben étant plutôt mou, si tu as forcé pour essayer de dévisser l'écrou, il y a de grosses chances pour que l'hexa en alu coté jante ai tourné dans l'hexa en plastique de la jante...

Tu peux essayer de dévisser l'écrou en bloquant le cardan comme je te l'ai dit au dessus, mais s'il est bloqué au point d'avoir arrondi l'hexa sur la jante, il ne faudrait pas que le cardan ne se casse si tu forces un peu trop

Avant d'essayer de dévisser l'écrou, tu va bloquer le cardan, puis tu vas essayer de faire tourner la roue.
Si elle tourne, c'est que l'hexa sur la jante est malheureusement arrondie

Salut j'ai aussi ce probleme d'exa qui bouffe la jante que ce soit avec des proline ou des seben. Ce que je fait c'est que je tien le cardan avec le sert joint ( cardan option CVD ) et avec la clé de 17 je met un coup sec pour le debloquer.

Ok je prend note , maintenant je n'ai plus qu'à acheter de nouvelles jantes !

T'as pu dévisser l'écrou finalement ?

Oui j'ai réussi en bloquant le cardan mais par contre la jantes est bouffée
Les exa étaient neufs et ils mettent pas mal de frein filée dessus !
Y a t'il des jantes plus dur que d'autre ?
J'avais penser me prendre des Jantes Proline Desperado en 3.8 avec des pneus Mickey Thompson baja claw TTC 40

T'as les hexa Traxxas TRA5353X ?

Oui pourquoi ?

Perso je roule quand meme avec les jante qui on l'exa défoncé il suffit simplement de bien serrer la roue

Tu le serre en tenant ton cardan a chaque fois alors

juste la roue bien plaqué contre l'exa et une fois que c'est bien dur je sert un peut plus ce qui fait rentrer l'exa dans le plastique.

Ok je vais faire comme ça alors ça poussera un peu l'achat de nouvelles jantes
Merci

noiraud a écrit:Oui pourquoi ?

Juste pour savoir si tu avais pris une marque modèle que les hexa Traxxas...

J'ai eu le cas des vis bloquées comme ça mais sur un carter de diff en alu anodisé.
Quand j'ai voulu le démonter, les vis étaient complètements soudées, impossible de le démonter. J'ai du tout découper...En fin bref.
Je pense que le problème vient du fait que la couche d’anodisation devait être trop épaisse et que ça m'a coincé les vis.
Ça me l'a fait aussi avec les vis de réglage des pivots de fusées sur le VXL. J'ai galéré pour des dévisser  

Je ne sais pas si ça sera possible pour les jantes Seben, mais j'avais réparer des hexa arrondi
Réparation/Réparer d'un hexa de roue arrondi/jante