Re: Problème carburateur Picco 26 qui se bloque [Résolu]

REVO-Nico a écrit:

gsxzera a écrit:Non En cas de défaillance d'un récepteur tu le changes en 5mm
.

Ba alors pour quoi tu ne le fais pas ?

Parce que je ne le savais pas :lol2:

Quand tu fais des recherches sur ce probléme en général et même à 100%, ça vient du carburateur. Donc au début j'ai cherché de ce coté et quand j'ai été sur que le probléme ne pouvait pas venir du carbu, j'ai cherché ailleurs Very Happy

J'ai pas encore testé avec un autre recepteur. J'étais à la piste, mais pas pour rouler nan

Pour faire l'entretien pour la course du 5 septembre Very Happy

Je viens de tester avec un récepteur SR300 et ça marche. Je n'ai plus de problème de carbu qui se bloque ouvert à font cheers

Par contre j'ai remarqué que quelque soit le récepteur, avec 2 SR300; 1 3300T et 1 SR3000 quand je le blinde je me retrouve toujours avec les gaz et les freins à l'envers. S'est à dire que quand je tire sur la gachette je freine et quand je pousse j'accélère...Rien de grave il suffit d'inverser le sens du servo, mais sur l'autre DX3S ça ne le fait pas scratch

Il faut également accélérer pendant je blind pour régler le fail safe sur les freins. Sinon il fait le contraire, il se met en plein gaz quand je coupe la radio et là mauvais plan :siffle:

Gsxzera a écrit:Salut,

Depuis quelques jours j'ai un problème avec le carburateur de mon Picco 26 Max Red. Une fois que le moteur est chaud, il reste bloqué en position ouverte.
J'ai essayé de mettre un élastique autour du carburateur pour refermer le boisseau, mais ça n'a pas marché. J'ai raccourcis le ressort de rappel, toujours sans succé. J'ai modifié le renvoi d'angle, toujours pareil, à froid ça fonctionne mais des que le moteur commence à chauffer un peu, le boisseau se bloque. La fourchette du renvoi se pli sous la pression du ressort, mais le boisseau reste bloqué

gsxzera a écrit:Ici la la fourchette du renvois du Picco Red . En rouge la partie que j'ai meulé. On voit bien la différence d'épaisseur avec celle du Picco Max au dessous
Pour la biellette du boisseau qui est coupée et meuler, il s'agit d'un carbu que mon revendeur m'a donné à l'epoque ou je ne pouvais pas régler le mien Je pense que l'ancien proprio devait avoir aussi des problèmes de carbu qui se bloquait et qu'il a du essayer cette solution...

Ici la fourchette sur le Picco Max. En rouge une partie de la fourchette que j'avais déjà du meuler à l'époque du TM523, car lui aussi se coinçait un peu

Cet après midi j'ai démonté la carbu et j'ai remarqué que même après avoir bien nettoyé le carbu et boisseau, on dirait qu'il y a comme des petits grains de poussières qui frottent quand je faisais coulisser le boisseau. J'ai regarder sur autre carbu de Picco 26 tout neuf et là il coulisse très bien. d'ailleurs il n'y a pratiquement pas de jeu alors que sur le vieux carbu il y en a un peu.

J'ai vu que l'on pouvait poncer le boisseau quand il se coincé, mais j'ai préféré y aller avec la méthode douce J'ai mis le boisseau sur la perceuse (coté biellette) et je l'ai lustré au miror. Une fois lustré, le boisseau coulisse comme il faut sans avoir l'effet qu'il y a des grains de poussière.

Si tu modifies la fourchette pour qu'elles soit plus large, ATTENTION de ne pas enlever trop de matière sinon les 2 branches de la fourcette seront Trop fines et elle se plier. Donc la biellette du boisseau passera derrière Exclamation

Il ne faut pas passer le boisseau au papier abrasif nan

Tu vas empirer les choses. (Ou alors avec du papier à l'eau de carrossier 600 800 voir 1000....)
Ensuite, Fais comme moi, tu montes le boisseau sur une perceuse, la perceuse dans un étaux et tu passe un chiffon avec du polish.
A moins que tu ai un petit tour de modélisme...

Gsxzera a écrit:Je viens d'aller faire un petit test suite au nettoyage du carbu et du polissage du boisseau. J'ai également monté la biellette du RB TM523 parce qu'elle est plus fine que celle du Picco et qu'elle coulisse bien mieux sur la fourchette.

Tu peux diminuer le diamétre de la biellette et la montant sur une perceuse. La perceuse dans un étaux, tu diminues le diametre de la tige avec un lime ou avec du papier abrasif pendant que la perceuse tourne. ATTENTION de ne pas le faire trop fin parce qu'il casserait Exclamation

Problème carburateur Picco 26 qui se bloque [Résolu] - Page 2 Image111