Fiabilistation transmission

bissoir, bissoir!!

alors voila m'ayant decider a racheter un moulin avec plus de peche, dans la section "moteurs" vous m avez dit en gros que la transmission d'origine du revo n'allait pas tenir le coup avec un gros moulin.

je voulai savoir quelles pieces fallait changé en priorité??
cardans, differentiel, coronne et pignon d'attaque.... quel diff, central avant ou arrierre prioritairement??
est ce que c'est possible de me donner vos conseils, vos configs de transmission...

je voudrais egalement des references si possible.

Merci

juste le kit foc pour virer la marche arriere et opti-drive
tous le reste tu n y touche pas pour info toute ma transmition a +80litre et j ai cassé que un dif avant

c'est pa possible de garder la marche arriere?? ou c'est justement ça qui casse le plus souvent?

tu peut essayer de la gardé mais il faut y aller tres tres doucement avec

tiniboule a écrit:tu peut essayer de la gardé mais il faut y aller tres tres doucement avec

On va tenter le coup!! par contre l opti drive est obligé de sauté??et dit moi egalemen ou c'est que tu as acheter ton kit foc, et combien l'as tu payé??
Merci

le kit foc est une option traxxas tu la trouve chez n importe quel detaillant
ref=5394x


tiniboule

au pire tu peut essayer de garder ta marche arriere mais en changeant ton pignon par celui du 3.3 qui est en metal.
perso j ai casser la marche arriere pendant le rodage de mon 323, c est dire si c est fragile !

une fois celui en metal installé se sont les autres qui ne tienne plu

tiniboule

bizarre moi sa fait 5l que j'ai le tm et la marche arriere et pas de casse a l'horizon et pourtant j'utilise ma marche arriere

Je ne pense pas que tu es spécialement besoin de renforcer la transmition, on est pas sur un forum de savage

Il n'y a que la marche arrière qui est fragile, il suffit d'être completement arrété avec le frein sérré pour la passer et aucun soucis (si tu vires l'optidrive bien sûr).
je n'ai plus d'optidrive et j'ai maintenant et picco 26, je ne pense pas à avoir de soucis.

vous ne fait pas de wheeling en marche arriere

tiniboule

déja qu'avec mon trx 3.3 je ne fais pas souvent de wheeling alors en marche arrière...

si en marche j'en fait mais je cherche pas spécialement a en faire

tiniboule a écrit:vous ne fait pas de wheeling en marche arriere

tiniboule

Jamais essayé!
Mais les basculeurs P2 + garde au sol mini, aucun weeling avec le picco. Ceci dit je suis encore assez gras.

Asche zu asche a écrit:Je ne pense pas que tu es spécialement besoin de renforcer la transmition, on est pas sur un forum de savage
Il n'y a que la marche arrière qui est fragile, il suffit d'être completement arrété avec le frein sérré pour la passer et aucun soucis (si tu vires l'optidrive bien sûr).
je n'ai plus d'optidrive et j'ai maintenant et picco 26, je ne pense pas à avoir de soucis.

pourquoi tout le monde parle de virer l'optidrive??qu'est ce qu'il engendre??

une fois celui en metal installé se sont les autres qui ne tienne plu tiniboule

tu parles justement des pignons du kit foc ou pas???

finalement, je pense que je vai juste prendre le kit foc, puis pour le reste je changerai quand ça cassera!!!
est ce que les cardans cvd valent vraiment le coup??
les diff, couronne et pignon d'attaque existent en renforcé chez traxxas ou d autres marques???
Merci

franchement ca serre a rien de tout changer investi plus dans un bonne embrayage

Il y a les diffs robinson , ca coute cher mais il parait que c'est du costaud ! Inutile à mon avis, les diffs d'origine sont tres solides, il suffit de les caler correctement et ils encaissent n'importe quel moulin !

La marche ar est solide aussi, si elle casse c'est à cause de l'optidrive qui, quand les accus de reception sont fatigués, enclenche le servo de marche ar n'importe quand, même si vous roulez à fond.. forcément la MA y passe. Il suffit de virer l'optidrive et de faire gaffe ! Ou le top , virez-la et mettez un diff central !!!!

TastyB a écrit:Il y a les diffs robinson , ca coute cher mais il parait que c'est du costaud ! Inutile à mon avis, les diffs d'origine sont tres solides, il suffit de les caler correctement et ils encaissent n'importe quel moulin !

La marche ar est solide aussi, si elle casse c'est à cause de l'optidrive qui, quand les accus de reception sont fatigués, enclenche le servo de marche ar n'importe quand, même si vous roulez à fond.. forcément la MA y passe. Il suffit de virer l'optidrive et de faire gaffe ! Ou le top , virez-la et mettez un diff central !!!!

Merci

de plus en plus, j apprend qu'il faut virer l optidrive, aparemment, ça apporte plus de soucis qu'autre chose!!!
a prouver??

Ah bah il y a un post !
Je vais poser ma question ici !

Existe-t-il un différentiel central renforcé ?...

je crois pas qu'il existe ce genre de differentiel mais sa coute rien de chercher.
je regarde si je trouve quelque chose et j'edit

salut

moi je vous dirais que ca sere a rien

la boite d'origine marche super bien

juste comme moi un diff centrale et la vous aller voire que c'est super

pour info moi diff av j'ai de la 50 000

dff centrale 50 000 et diff ar 30 000

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