LiPo + froid?

Salut,

FROID

Ici au Québec, durant nos hiver rigoureux, la température se maintient dans les -15 en temps "normal", -5 par temps très doux et peut descendre à -30 lors de grands froid. Et là je n'inclus pas le facteur vent, car l'électronique en a rien à cirer qu'il vente à 65km/h.

Entendons-nous: à -30 tu restes chez-vous pis au pire tu fais des ronds dans ton salon ou tu fais des longueurs dans le couloir

L'autonomie est-elle grandement affectée par temps froid avec des LiPos? Samedi dernier j'ai oublié mes LiPo pendant près de 3 heures dans mon auto à 4-5 degrés celcius et quand nous sommes arrivés au pit de sable, au lieu du 30-40 minutes d'autonomie habituelle, on a eu droit à peut-être 20 minutes répartis sur 2 endroits différents.

WATERPROOF pour LiPo

Mais si j'ai envie, un matin pas trop froid, de rouler 10-12 minutes dehors, est-ce que je peux mettre mes LiPo dans des sacs plastique pour éviter qu'ils prennent l'eau?

Merci!

pour le froid je sais pas...
mais sinon pour le summit je mets les lipo dans un ballon de baudruche avec un rislan au bout, un peu de graisse et a nouveau un rislan
mais si c'est juste pour le protéger un peu un ballon avec un rislan suffira a mon avis

The Dude a écrit:pour le froid je sais pas...
mais sinon pour le summit je mets les lipo dans un ballon de baudruche avec un rislan au bout, un peu de graisse et a nouveau un rislan
mais si c'est juste pour le protéger un peu un ballon avec un rislan suffira a mon avis

- ballon de baudruche
- rislan

Que de termes inusités pour nous, pauvres québécois

Mais google est mon ami et j'ai réussi à savoir qu'un ballon de baudruche est une "balloune" au Québec et que des Rislan sont des Tie-Wraps

Merci Dude

St33v3 a écrit:

The Dude a écrit:pour le froid je sais pas...
mais sinon pour le summit je mets les lipo dans un ballon de baudruche avec un rislan au bout, un peu de graisse et a nouveau un rislan
mais si c'est juste pour le protéger un peu un ballon avec un rislan suffira a mon avis

- ballon de baudruche
- rislan

Que de termes inusités pour nous, pauvres québécois

Mais google est mon ami et j'ai réussi à savoir qu'un ballon de baudruche est une "balloune" au Québec et que des Rislan sont des Tie-Wraps

Merci Dude

lol les terme change beaucoup dun ocean a lautre
tu lintention de rouler dans la neige??
moi chui pas trop chaud a lidee de rouler mon merv dans neige redonne ns des nouvelle pour voir sque sa dit a lond terme

C'est certain que je vais essayer, mais juste au début de l'hiver, genre les premières neiges. J'suis frileux de nature alors l'hiver je me transforme en hermite

gang de lopettes moi je le roule dans l'eau, dans bouette et dans neige, steeve est témoin pour l'eau et la bouette et oui steeve toutes batterie sur terre est affecter par le froid....une batterie perd sa charge même sans l'utilisé avec le temps mais avec le froid elle perd sa charge presque deux fois plus rapidement. soldierz666 si tu veux avoir moin de risque pour ton revo dans la neige utilise des nimh elles sont moin a risque pour l'humidité et l'eau et pour l'autonomie au frette tu vas rouler pratiquement autant de temps que avec tes lipos...j'ai rouler mon emaxx 1st gen dans neige sans trouble, mon summit dans l'eau et dans neige et mon revo aussi.

J'ai passé une partie de ma nuit de travail à lire sur les LiPo + l'eau et ça l'air que ça cause pas de problème si ça reçoit de l'eau, faut juste les sécher au niveau des connecteurs quand tu rentres à la maison pour pas que ça rouille.

Parce que dans le fond, les RC boat qui roulent dans l'eau, les batteries prennent souvent l'eau et ça brise pas. Ce qui est dangereux c'est l'humidité et la corrosion si ça reste humide à l'intérieur à long terme.

Et pour mon E-Revo 1/10 Stéphane, je vais lui faire la passe avec du Liquid Tape pour le rendre waterproof au courant de l'hiver. J'vais te suivre dans la bouette l'été prochain

tu penses tu vraiment que tu vas me suivre dans l'eau et dans bouette avec un brushless mamba, y tofferas pas longtemps moi j'y ferais attention mais cé a toi les oreilles lol mais pour les lipo si jme fie a mon gps et le cadre numérique que j'avais acheter sur ebay pis qui est arrivé tout gonflé chez nous ainsi que mon chum jeff et mon chum guillaume qui ont tous deux sauter leur rc avec leur lipos qui ont gonflé (les deux sont leur revo vxl et guillaume son aquacraft rio 51z ) une lipo qui prend l'eau pour le bout ou les fils sortent ça gonfle en sale et vite en plus

soldierz666 a écrit:
lol les terme change beaucoup dun ocean a lautre

tu m'étonne !!
a vous relire j'ai l'impression d'entendre l'accent !!

greenpot a écrit:tu penses tu vraiment que tu vas me suivre dans l'eau et dans bouette avec un brushless mamba, y tofferas pas longtemps moi j'y ferais attention mais cé a toi les oreilles lol mais pour les lipo si jme fie a mon gps et le cadre numérique que j'avais acheter sur ebay pis qui est arrivé tout gonflé chez nous ainsi que mon chum jeff et mon chum guillaume qui ont tous deux sauter leur rc avec leur lipos qui ont gonflé (les deux sont leur revo vxl et guillaume son aquacraft rio 51z ) une lipo qui prend l'eau pour le bout ou les fils sortent ça gonfle en sale et vite en plus

T'es tellement obstineux Stéphane

https://www.youtube.com/watch?v=piGMq9uZs7s

Tu mets du "Liquid Tape" à chaque boute de tes LiPo comme précaution supplémentaire.

Pis même chose pour le Mamba, avec du Liquid Tape tu le rend Waterproof en 10 minutes.

J'te dis pas que je vais le garocher dans la piscine chez Éric là

St33v3 a écrit:T'es tellement obstineux Stéphane

Tu m'en veux encore de t'avoir clenché aux 2 jeux de courses en fin de semaine?

C'est sur que si tu oublie tes piles au froid elles vont perdre de la puissance... c'est le meme principe pour un voiture 1:1 et c'est pour ca qu'on les ''boost''.

Mais je crois que si tu transporte tes batteires au chaud et que tu les met dans le vehicule a derniere minute tu aura pas trop de probleme puisque tes piles vont degager de la chaleur et se rechauffer d'elles meme. Mais la faudrait tester pour confirmer.

dites moi pas que vous avez pas le démarreur a distance sur vos char pour les faire chauffer avant de partir rouler

pour les lipo dans l'eau, pas de soucis
j'ai fait des run en pagaille et les lipo ont jamais bougé (c'était des lipo de mer*e, plus bas de gamme que les flight etc )
jeffbuza et jay témoins !! (regardez mon post du revo VXL)

Non Hyundai me chargeait 750$ pour ça... j'ai lassé tombé le démarreur!

L'ai payé $240 mon démarreur sur mon Civic manuel, pas de taxes

C'est trop jouissif d'arriver dans un char chaud à -30 l'hiver

Ouin. Je pense que le concessionnaire essayait de se rattraper pour le 1200$ d'accessoires que j'ai négocié lol

700$ ... c'est une peut abusé ... ma blonde ca lui a couté 350$ a gaspé pour le faire installer sur son cavalier ...

Anyway j'y tenais pas plus que ça. On a plus les hivers qu'on avait...

Bon HS OFF. Revenons aux batteries

Bon le weekend passé je suis allé basher avec "greenpot", un vieil ami, et je n'ai pas eu de problème avec mes LiPos... j'ai pogné le thermal cutoff tout juste avant de finir la session.

Aujourd'hui j'ai reçu mon truc pour lire le voltage sur les LiPo et mes LiPos 2S (que je n'ai pas encore rechargé) sont en haut de 3.2v par cellule alors je ne pognais pas le cutoff des LiPo mais bien le cutoff de chaleur.

Je vais devoir revoir mon gearing

St33v3 a écrit:...
Aujourd'hui j'ai reçu mon truc pour lire le voltage sur les LiPo et mes LiPos 2S (que je n'ai pas encore rechargé) sont en haut de 3.2v par cellule alors je ne pognais pas le cutoff des LiPo mais bien le cutoff de chaleur.

Je vais devoir revoir mon gearing

En 2S et avec des températures plus clémente qu'en été je serais surpris que ce soit le "thermal cutoff".

Je ne veux pas te contre dire mais je crois bien que c'est le "low voltage cutoff".
3.2Vdc sans charge mais lorsque tu fais un demande en courant avec ton moteur tes accu doivent descendre sous les 3.0Vdc



A+

En faite, au repos elles sont présentement à 3.91 et 3.93