Revotom's [Align T-Rex 500 ESP / CX450 SE V2]

Revotom's a écrit:
Nous on était en mode 2 (gazs a gauche), alors que la plupart sont en mode 1.

Rhaaaa!!! Enfin je ne suis pas le seul
Mode 2 powaaaaa et au diable les mauvaises langues qui disent qu'on volent en inversé!!

Héhéhé.

Toute la game Align on voit bien la différence de taille entre les différents modèles.

J'ai appelé le président du club de modélisme dont mon revendeur m'avait le numéro. Malheuresemment, ils ne font que de l'avion et du planeur
Le seul qui faisait de l'helico n'est plus revenu.

Par contre il m'a indiqué un autre club un peu loin de chez, mais ou ils font de l’hélico.
Il y a quelques photos de leurs modèles

Ce dossier est vraiment bien.

Mince je t'ai répondu du boulot, mais j'ai pas du l'envoyer

Je te disais que "ce dossier" était déjà mon livre de chevet. Enfin plutôt PC de chevet parce que je n'ai pas imprimé les 200 pages

Tu penses qu'on peut se débrouiller seul après avoir tout lu ou qu'un club est obligatoire ? (En faisant du simu à gogo bien sur)

Le simu va "t'apprendre" a piloter, a te donner quelques bons réflexes, mais pour les réglages et les premiers vols il est préférable d'avoir quelqu'un.
C'est assez compliqué quand on débute.

C'est après midi je suis allé faire un petit tour au club de aéromodélisme que l'on m'avait indiqué. Ils sont super sympas
Malheureusement il n'y avait aucun helico, mais j'ai quand même eu la chance de voir voler un avion à réaction

C'est IM-PRE-SSIO-NNANT (5000€ le petit bijoux )

Pour revenir sur le sujet, un des membres du club m'a conseillé de ne pas commencer par un helico bi rotor ou un Pas Fixe. (Ce que je ne compter pas faire...)
L’idéal si l'on peut se le permettre financièrement, c'est de commencer par un helico de la taille du T-Rex 500. Pour lui le 450 est beaucoup trop vif pour débuter.
Le simu n'est pour lui, pas trop conseiller, ou tout du moins il ne faut pas trop en faire avant de commencer à toucher un vrai helico parce que c'est très différent de la réalité.
Personnellement il possède un RAPTOR 50 V2, et demain s'il ne pleut pas je dois y revenir et il me fera une petite demo de son Raptor. Il doit aussi me faire essayer un avion école en double commande pour voir si ça me plait
De savoir que je peux compter sur quelqu'un pour m'apprendre à piloter, ça me motive pour en acheter un

Je me suis acheté 2 revues sur les Helico Fly International Hors-Série spécial helico et Helico RC N°10. Il y a un article pour les débutants

Tu verras c'est cool a regarder un vol d'hélico.
Le simu te familiarise avec les commandes et travaille les réflexes.
J'ai commencé avec le 450 et c'est vrai qu'avec le 500 c'est "plus facile".
L'avion c'est plus simple que l'hélico.

C'est clair qu'il faut commencer avec quelqu'un a ses cotés.

J'ai bien le "plus facile" qui en dit long sur la galére dans laquelle je veux m'engager

Il m'a expliquer comment il procédé avec les nouveux, tout d'abort on se fabrique une croix, et on regarde comment les mains du moniteur font a peinne bouger les manche delicatement.
Il faut etre pacient et accepter de passer toute une apres midi avec l'helico a 10cm. Et si tout va bien on passe a 20 30...et ainsi de suite...pour toutes les autres etapes.

Pour la croix sous l'helico, ils en coupe un bout chaque fois qu'ils estiment que tu progresse. Comme ik m'a dit, quand il ne restera plus qu'un ou 2cm de la crois tu ne seras pas un pro Mais tu pourras t'amuser.
Conclusion l'helico c'est beaucoup de temps et surtout de la patience et ne vouloir aller plus vite que la musique

Oui, si tu vas trop vite ---> tu crash.

Il fait mal cet helico

@ Revotom's (ou tous ceux qui ont ou qui ont eu les 2 modèles)
Si tu devais reprendre un helico, entre un 450 et un 500 ce serait lequel et pourquoi ?
Quelles sont pour TOI les avantages et inconvénient entre ces 2 tailles d'helico

Merci

Tu l'auras compris l'envie d'acheter un autre helico est entrain de me piquer

Il faut BEAUCOUP de place pour un Raptor 50...

Et la j'hésite entre la stabilité du 500 et la taille réduite du 450.

Salut Gsx,

Je pense que sa serais un 500...
Ils ont sortit le 550 donc le prix du 500 a du baisser.
C'est pas trop gros, pas trop petit donc plus de facilité a le bricoler / réparer / passer les fils.. que le 450.
Et comme tu le dit plus haut, c'est plus stable.

Après il y a le 450 pro qui est vraiment pas mal et plus petit (donc un peu moins de stress en vol...) mais un peu plus vif.

Tu as un gros Raptor et un "petit" CB180Z, il te faut le milieu ---> T-rex 500.

Ps. Soyez prudent en hélico... (MP)

Merci

Je regardais les 450 mais je lis par ci par là qu'ils sont ultra vif
Pour le Pro, il faut un chausse pied pour caser tout le matos dans le chassis.

Comme tu dis un 500 semble être le meilleur compromis stabilité/prix.
De toute facon je me suis déjà acheté une radio

Tout dépends des réglages, mon 450 était vraiment pépère.
Mais perso oui, je me tournerais vers un 500.

Qu'est-ce que tu as pris comme radio?

Une Turnigy 9X 9Ch pour le prix je ne me suis pas ruiné

Si je trouve un helico sans radio au moins j'ai une radio, et si j'en trouve un avec la radio, je n'ai pas de regret de la laisser dans un coin

par contre je me demande pourquoi la version Mode 1 coute 15$ de plus que la version Mode 2