DX3S SPEKTRUM / Conseils/Réglages

Vrille a écrit:@ GSX Au moins une qui fonctionne

kayenn a écrit:j'ai résolu mon problème de compte tour.
La première chose à faire et d'enlever le moteur du châssis, ensuite il ne faut pas utiliser une pastille fourni avec la radio mais mettre un trait bien épais de typex sur le volant moteur (dans le cas où celui-ci est de couleur foncée comme le mien. Sinon mettre un coup de marqueur).
Placer la sonde de tel sorte qu'elle soit le plus possible en face de ce point mais à une distance comprise entre 2 et 3mm. Au delà elle ne captera pas le signal et en dessous elle recevra un signal continue quelque soit la couleur du volant et du témoin.
un moyen simple pour vérifier si ça fonctionne:
Il faut brancher la sonde au récepteur sur la position "rpm" et alimenter le récepteur avec un accus sur la position habituelle, c'est à dire "bind/rs"...
Faire attention à la polarité, autant les récepteurs européen sont détrompés avec avec une sorte d'oreille sur les fiches des servos etc, autant ici le seul moyen c'est de s'assurer que sur les fiches, les deux petits chanfreins se trouvant sur une des grandes faces de chaque fiche soient tjr orientés vers soit dans le sens de lecture (je mettrais une image plus tard)

Une fois tout cela branché, en tournant le volant moteur, une diode verte (en plus d'une orange qui reste allumée quand le récepteur est sous tension) s'allume lors du passage devant le témoin et s'éteint après celui-ci.
Si le capteur est trop près, la diode verte reste allumée, si il est trop loin alors elle ne s'allume jamais...

Voilà c'est tout simple et en plus ya même pas besoin de mettre la radio en route.

Dernière petite info que j'ai constaté, le compte tour fonctionne par incrément de 240tr/min affichés sur la radio.
Si vous allumez la radio pendant le test et que vous faites passer le témoin devant la cellule alors vous verrez une vitesse de 240/480/720 tr/min s'afficher!!!

Voiloù!

gsxzera a écrit:A un moment je me suis fait une grosse frayeur...Je contrôle la température avec la sonde manuelle et là 188° Le petit moment de panique passé, je me suis aperçu que la sonde était sur Fahrenheit Par contre sur la sonde de la DX3S j'avais 187°C...

Je viens de convertir les températures affichées par la DX3S et la sonde manuelle de Fahrenheit en Celsius et je crois comprendre pourquoi j'ai autant d'écart entre les 2. Si je converti les gros chiffres obtenu sur la DX3S de Fahrenheit en Celsius j'obtiens exactement la même température que je trouve avec la sonde manuelle. Il semblerais que sur les basses températures ça marche bien, mais qu'il y ai un bug sur les hautes températures et que la conversion Fahrenheit/Celsius ne se fassent pas bien.

gsxzera a écrit: La prochaine fois je noterais toutes les températures (parce que là je le fais de mémoire) pour savoir à partir de quand les températures commencent à être fausses et si l'écart reste stable, s'est dire que la conversion de Fahrenheit en Celsius soit possible ou si la température sur la DX3S monte sans ne plus rien en avoir avec le rapport Fahrenheit/Celsius.