DX3S SPEKTRUM / Conseils/Réglages

Dans le choix de ta radio pense que si tu as plusieurs voitures, maintenant ou plus tard, il te faudra acheter des récepteurs. Donc demandes toi si ca vaut le coup de mettre beaucoup d'argent dans une radio qui a des fonctions qui ne te serviront jamais...Je suis sur mobile donc je peux pas chercher, mais sur certaine voiture il y a un servo pour les gaz et un pour les freins et il faut pouvoir régler les 2 servo selon se que l'on souhaite. Sinon regardes une DX3E elle te permet de régler la course des servo comme sur la DX3S, elle est pas chère et si tu veux rajouter un récepteur ca coute 40$ je crois. Je connais pas le prix de la futaba, mais penses a regarder le prix des servo parce que la facture risque de grimper Sur la DX3S la télémétrie est un gadget, mais pour le prix (Il me semble que quelqu'un l'a eu pour 170€) tu as 2 récepteurs vendu avec. Un classique et un pour la télémétrie. A voir tous ca.

Avoir 50 fonctions s'est bien mais encore faut il savoir s'en servir. Sur la DX3S il y a des réglages dont je ne sais pas a quoi il servent

la futaba fait environ le meme prix que la dx3s, mais pourquoi tu me parle des servos ? la dx3s accepte les servos analogique et digital non ?

Je ne t'ai pas parlé de digital ou numérique...Je t'ai dit que des voitures on un servo pour accélérer et un pour freiner et comme ils sont commandés par la même gâchette, il doit surement falloir que la radio puisse régler les 2 servo. Est que sur la futaba toutes les fonctions te seront utiles Combien coute un récepteur Avec DX3S tu en a 2 pour le même prix. Mais je la regarderais quand serais sur pc cette futaba

dacord, oui j'ai vu qu'il y avait certaine voiture qui avait un servo pour le frein et pour le gaz .Je ne pensse pas que je me servirais de tous les réglage de la futaba, tien je te met la fiche de la futaba 3pmx : Radio 3 voies digitale, livrée avec module émission 2.4GHZ incorporé à la radio et récepteur 2.4GHZ.
Elle vous offrira un confort d'utilisation optimal grâce à un système d'émission qui ne souffre d'aucunes perturbations.
Fonctions principales :
- Ecran LCD / 4 touches pour la saisie des données
- 10 mémoires de modèles
- Un nom de modèle avec 3 caractères numériques qui peut être mémorisé
- Fonctions séparées en 2 groupes
- Mixage de freinage pour les grands modèles (BMX)
- Dual Rate de direction (D/R-ST)
- L'angle de braquage peut être ajusté avec le trim digital
- Système anti-blocage de frein (ABS)
- Accélération rapide (ACC)
- Vitesse de braquage (SPD)
- Chronomètre (TIMER) : comptage et décomptage des temps
- Trims digitaux : direction, gaz , D/R direction
- Sélection des leviers de fonctions (FNC-DT1/DT2/DT3/DT4)
- Sélection des inters de fonctions (FNC-SW1/SW2)
- Sélection condition 2
NOUVEAU ! Mixages Crawlers ! Direction (4 roues directrices) et freins.

et le prix des recepteur est assez cher il y en a pour 90 a 110 euro donc les spektrum son moin cher et y'en a 2 avec la Dx3s.

jojo 38 a écrit:la futaba fait environ le meme prix que la dx3s

La Futaba 3PM-X est 180$ et la La DX3S est à 250$ (sans la reduct)

Pour 250$ tu as 2 servo pour la DX3S et tu en auras pour 270$ pour la futaba + un recepteur.

Attention parce Il y a la futaba 3PM et la nouvelle 3PM-X la X a le mixage des servo.
Je suis Hs pour chercher plus de détails

quand je disé quelle fesai le même prix que la Dx3s c'est si on l'achète en france, je les vu a 205 euro et la dx3s a 215euro.
Mais bon je pense que je vais prendre la spektrum dx3s car elle a 2 recepteur pour le même prix et elle a bien assez de réglage pour moi alors que la 3pmx a 1 seul récépteur et je ne me servirais pas de tous les réglage qu'elle a.

Je rappelle qu'Aurélien a acheté sa DX3s chez Fun RC Model.

N'oubliez pas de regarder aussi chez Airtronics > Superbes radios.

gsxzera a écrit:Bon je ne vais revenir sur la télémétrie...Mais pour les pertes de signal, oui j'en ai assez souvent. A 100m environ voir plus, parfois je ne peux plus accélérer alors que je peux tourner les roues... Pour arriver à faire repartir la voiture je suis obligé de lever la radio le plus haut possible. Je fais 1m88 ça aide !lol!

Maintenant je ne sais pas si ce n'est pas du a un probleme entre le récepteur de 3300T de la DX3S et l'optidrive...Je l'ai enlevé mais je n'ai roulé avec.

J'ai vu aussi qu'on pouvait mettre un condensateur...J'en ai un il faudra que le teste un de ses 4

Au fait je précise que j'ai 2 DX3S et que je les mêmes problèmes sur les 2

Vu que je ne sert plus de la marche AR, j'ai supprimer l'opti drive et depuis je n'ai plus aucune perte de signal S'était bien ça qui me posait un probleme. Le fail safe de la DX3S et de l'opti drive rentraient en conflit et ça merdé Du coup je l'ai viré sur les 2 revo.

Bonsoir,
Je voudrais savoir avec des thermes un peu plus simple que sur la notice de la DX3S à quoi ça sert le réglage exponentiel de la direction ou des gaz.

Pour la direction qu'est-ce que ça va changer si vais de 0 jusqu'à +100% par rapport à un réglage négatif vers les -100% idem pour les gaz
Sinon quel réglages vous conseillez avec la DX3S. Je ne sais pas s'il y a un rapport avec exponentiel...mais je roule sur une piste avec des virages serré, donc je voudrais une direction assez vive
Merci

Sur une action de la gâchette ou du volant > C'est pour régler la sensibilité de départ et d'arrivée/milieu sur certaines radios (haut gamme sur ces deux derniers).

Un peu comme les courbes d'accélérations ou de freinage sur le MMM.

Sur des radios ça apparait sous forme de nombre et sur d'autres sous forme de nombre avec le dessin de la courbe (haut gamme sur ce dernier).

Je pense avoir à peu près compris...En gros s'est comme si on avait un point qui peut se déplacer horizontalement et verticalement et on joue sa vitesse de déplacement H et V Par exemple si la vitesse dans le sens vertical est plus élevé que la vitesse horizontale, on a un servo de direction ultra rapide qui sera idéal dans des enchaînements de virages serrés, mais à grande vitesse une direction trop brutale pourrait déstabiliser la voiture. Pour éviter ça il faut jouer sur la vitesse horizonale associée à la vitesse verticale pour avoir de la progressivité. Je sais pas si je suis clair dans mon analyse et dans ma façon de comprendre l'exponentiel

Oui voilà.
Tu a été très clair...en tout cas pour moi...qui connais !

Pour l'expo je viens de trouver une explication bien plus simple ICI

Je site:
Expo, là aussi peu d'intérêt au gaz sauf peut être pour l'électrique avec certains contrôleurs chatouilleux autour du neutre; cette fonction ne modifie pas la course des servos mais influe sur la façon dont il vont répondre aux ordres , en principe on utilise que l'expo en négatif,avec des valeurs maxi de 20 / 25% . l'expo négatif permet de réduire le débattement autour du neutre ce qui permet d'avoir une direction "moins sensible" très utile pour contrôler sa voiture en ligne droite à pleine vitesse, de façon précise; ensuite au fur et à mesure quel'on braque le servo rattrape son retard pour obtenir le débattement maxi en fin de course.

avec l'expo à 0 tu tournes ton volant de 5° ton servo tourne de 5°;pour 10°volant=10°servo etc... 45° volant =45° servo.
avec le d'expo avec 5° volant ton servo ne va réagir que de 2° pour 10° il fera que 5 pour 20° / 13° pour 30°/25 pour 40°/39 et pour 45° /45°
ces valeurs sont pour l'exemple et varient en fonction du réglage chosi

Là s'est clair comme de l'eau de source Ça confirme ce que Francois marie dit ICI

Maintenant je peux aller me coucher moins con

Bonjour a tous


Je me suis fait un tit plaisir en achetant une DX3s , elle arrive OHHHH ellle est belle bref.

J'installe tous telemetry etc et la en essayant sur le terrain des top radio .
J'ai essaye avec plusieur config pour le fil de l antenne du rx qui est court, branchée avec le bec du mamba, ou un accus de 6v. sur la tx pareil pile standard 1.5v (6v) ou accus de 1.2v (4, mais j ai tjs ce probleme.
Les top radio ce caracterise par la perte du signal de telemetry (qui doit etre court je pense ) et des coupures d'acceleration de l'ordre de milliseconde.

Je voilais savoir si il y as des possesseur de cette radio et si oui si vous avez les memes problemes.

merci

ps: elle ne fait partie du lot deffectueux.

Sujets fusionnés.

Lis le post du début et tu devrais avoir la réponse.

J'ai eu le même problème que j'ai résolu

non je trouve tjs pas pourquoi j ai mon probleme de reception :'(
et c est pas faute de chercher.

Salut

tu peux essayer de mettre un condensateur sur une voie non utilisé du récepteur cela devrait résoudre ton problème.

salut

Bon je vois pas en quoi un condo (qui a pour but d abosordé un appel de courant) va arrangé mes probleme de reception etant donné que ce qui consome le plus sont les servos. Et que ca top on peux toujours diriger la voiture.

Bon sinon les top radion on fait fort ce soir j ai teste mon 2 revo et la paf moteur a donf plus de direction, resultat un trotoir, un pieton ainsi que le chassi plier, 2 triangle et 2 tie rod.

Donc je pose la question de la revente vu les probleme engendré pour le moment.

"Stabilise" pour être Exact.
Essaye un condo.

Voici quelques sujets très intéressant, surtout le deuxième et le troisième pour ton cas.

Je pensé avoir écrit comment j'avais résolu le problème de mes top radio mais en je ne l'avais pas fait et je ne m'en souviens plus du tout...

J'ai fait sortir le fil de l'antenne de son boitier, je ne suis pas sur que ça venait de là...
Ou alors j'ai enlevé l'optidrive et j'ai branché le servo directement sur le recepteur...

Enfin bref j'ai aussi voulu mettre un condo, j'en ai même trouvé dans ma pagaille, je ne m'en suis jamais servi.

Au fait un condo emmagasine de l'énergie pour la restituer au moment.
Le condo du moteur de là machine à laver libère sa charge au démarrage du moteur, la ou le moteur absorbe le plus de courant.

D'ailleurs si tu es bricoleur tu peux t'en faire un avec un condo de recup

Hs: on : Les Condo sur les moteur mono sont la pas pour absorber l intensité d' appel, mais pour au moment du démarage pour donner au moteur sont sens de rotation.

Hs: off

Je vais essayer de mettre un Condo pour je suis pas a ca près.

Je suis sûr que tu vas nous revenir avec des bonnes nouvelles.
Fais-toi conseiller si besoin.

TPrice a écrit:Hs: on : Les Condo sur les moteur mono sont la pas pour absorber l intensité d' appel, mais pour au moment du démarage pour donner au moteur sont sens de rotation. Hs: off

Pourquoi cette remarque ???? Je t'ai dit quelque par que le condo sur moteur mono servait à absorber l’intensité ?????

T'as sorti l'antenne du petit boitier du RX ?

C était une parenthèse pour info.

Sinon oui je suis pas débile au point de laisser l antenne ds le boitier.


Condo acheter plus qu as les souder sur de vielle prise de servo
(2 Condo 16v 4700uf 2€50)