Témoignage sur l'E-revo VXL 1/16

Salut à tous,
Voila j'ai craqué avec les beau jours, la passion est revenu j'ai remis en état mon garage de mini, sa m'a couté bonbon lol,
ormi les pièces j'ai commandé 5 accus lipo 2S et un chargeur et... UN e-revo vxl 1/16!!!!

Je ne vais pas vous remontrer les photos d'un revo neuf il y en a assez, mais je vais tout de même témoigner de mon expérience certes courte (5 runs mais de bon runs gros sauts, et 1 run de 4H).

Fou de joie bien sure à l'ouverture j'ai tout d'abord passé des heure à le regarder neuf sur une table
et après fu venue le moment ou l'accus fu enfin chargé, insertion dans le ventre de la bête allumage, et premier tour de roue tout doux, quand soudain... bimmmm gâchette à donffffff, et la, halluciné par la puissance, je vois ma chère et tendre sur le toit en entendant un bruit de frottement qui me déchire le cœur "sa y ait le moment fatiditique du premier crash est arrivé, si vite snifff . Après un gros wheeling. Et j’ai continué a limé l’aileron (malgré la protection installé). Niveau puissance c’est une dingerie, et une fois mes accus reçus, j’ai voulu essayer 2 en série et la c’est vraiment hallucinant, à n’importe quel vitesse (même si ont arrive difficilement à l’amener très très vite a cause de la difficulté à la garder sur ses 4 roues à fond) en accélérant à fond elle se retourne en wheel. Mais j’ai versé une larme pour la transmission car autant de puissance doit etre très difficile à passer.

Je n’ais toujours rien cassé à l’heure d’aujourd’hui

Voila juste pour apporté un avis et aider les futur acquéreur à se decider

Tu as essayé 2 accus 2s en série ou juste 2 NiMH's?

MDR +1 avec castek tu as vraiment mis des 2S en series ? si oui tu risque de lacher des larmes a chaques run lol

Oui j'ai fais sa une fois, et c'est finit lol, pourquoi je larcherais des larmes?
au faite je me pose des question sur le moment de caler mes diffs, car tout va bien, je ne vois aucun changement alors que dois-je faire?

bah en 4S tu va grillé ton VXL déja qu'en 3S c'est limite x) et puis pour tes cardants, diff, transmission, elle va prendre tres cher !

ok merci

En soi c'est pas interdit mais t'as un haut % de chance de griller ton ESC , là tu lâcheras des larmes x)

Déjà le 3s est peu recommandé, le 4s est nocif x) Certains ont de la chance, en 3s ils ne grillent pas, mais en 4s, à part PatOff et son combo adapté, personne n'essaye avec le combo Moteur/ESC d'origine ( Sinon

et +1 avec MDRPTDROMGLOL, en 4s et 3s tes diffs, ta transmission et les cardans vont prendre cher, déjà en 2s les diffs craquent alors bon x)

En tous cas d'accord avec toi c'est de la tuerie c'te p'tite bête-là

d'ailleur j'y pense, lors du 4S il s'est coupé tout seul, j'ai donc arrété et j'ai rééssayé 3min plutard (le temps de revenir et j'lais redémarer juste pour voir)
quelquun à une idée? qq chose abimé une sécurité...

Coupure thermique.

Il remarchait après les 3 minutes d'attente?

oui sa veut dire quoi coupure thermique?
c'est une casse?

Non, sa signifie juste que ton moteur chauffe enormement, il ce met donc en sécurité.Achete un un dissipateur moteur et un ventilateur.

Ouf tu me rassure, j'ai eu très peur sur le moment, mais j'ai surtout eu peur pour le controleur, justement j'ai voulu en trouver un mais, je ne sais pas quoi chercher, pouvez vous me dire, la taille du moteur, ou des liens de modèle compatible (sans soudure, sa m'embete d'attaquer un modèle neuf)

Ton moteur est un 380 (taille)
Sur du 1/10 eme, on monte des 540 (taille)
Pour monter un moteur 540, il faut une plaque de la marque tenbol ou la plaque pour moteur 540 de chez traxxas.
Je te donnerais els lien si tu veux.

Tu peux mettre un contro 1/10 eme avec on moteur, tu aura plus de reglages et ce sera plus fiable.
En contro avec un bon rapport qualité/prix tu as :
-Ezrun 35A
-MAmba max
-Sidewinder v2
etc...

Evidemment, si tu veux monter un 540, il faudrais que tu sois un minimum fiabiliser.

Je te remercie j'apprends des choses,
je compte le garder d'orginine pour le moment, je pense garder le moteur et mettre un ventilo; mais c'est bon à savoir qu'il est possible de mettre un contro 1/10e ac le velinéon. si celui dorigine venais à cramer je mettrais un 1/10e; en faite, je pense aussi mettre un ventilo sur le contro et les fixer avec des rizlans, le probleme c'est que je ne veux pas faire de soudure, j'aimerais pouvoir brancher les deux ventilo sur le recepteur directement.

LA coupure thermique agit pour le moteur.
Donc il te faut un dissipateur taille 380 et un ventilateur (muchmore conseiller)
TU peux le brancher sur le recepteur oui

Pour le moteur le 30mm:

pour le contro le 25mm:

ceux ci sont branchables sur le recepteur?

merci, je ne connaissais pas