Hpi Baja ss Auréli1

Voilà la présentation de mon Baja 5B SS (Super Sport, la V2 donc) qui est mon premier 1/5eme et mon premier HPI acheté d'occasion.

Ca tourne au sans plomb 95+huile 2T pour une autonomie de 45Mn avec un plein.

Petit portrait de l'engin.


En mode cendres:


Détail de la carrosserie:


Vidéos:



Fiche technique:

Moteur:
>26CC
>Echappement Gamelle + Queue de cochon
>Préfiltre à air + lanceur
>Couvre cloche alu TGN orange (pour éviter que le sable entre dans la cloche et use l'embrayage)

Frein:
>double, option

Train roulants:

>Fusées alu Gpm
>Triangles alu Gpm
>Tours alu Gpm
>Support cloche en alu
>Amortisseurs origine
>Cardans origine

Differentiel:

>Boitier alu Gpm

Skid:

>Alu 2mm home made par ancien proprio

Roues:

>Jantes Proline + Bow tie avant/arriere
>Jantes HPI + Paddle HPi
>Servo de direction Hitech 25Kg

Hier démontage du Baja:





Aujourd'hui, montage des paddle:



Et pose des grilles pour protéger les ailettes du vilo, grillage de chez Leroy Merluche et fixation à l'autojoint bleu:

Aujourd'hui nettoyage du réservoir d'essence

Voilà ce qu'on retrouve dans un reservoir!:


Mon Baja tourne à la Vodka!


Ca se remonte tranquillement:


Servo de direction en place, couvre cloche TGN montée (pour éviter que le sable ne rentre dedans)

Reste les suspensions arriere à nettoyer et remonter, et la roll cage aussi.

Je pense pouvoir tourner la semaine prochaine...

Aureli1 a écrit:Jeudi je vais demander aux collègues de filmer, vous aurez le vrai son du moteur.

@Vrille
Il y a aussi les vidéos de baorevo.

Toujours aussi sympa tes videos !

J'ai hâte d'en voir une en "pas embraquée".

Merci, effectivement il manque une vidéo "pas embarquée", ca devrait arriver!

>j'ai cleané le post pour rester dans les 4 pages et en regroupant les photos/vidéos + infos demandées dans les anciens messages.

Baja vendu!

Super machine que je conseil vivement à ceux qui serait tentés, une tres bonne experence de pilotage en 4*2, une tres belle conception avec toutes les parties tres accessible et rapide à démonter, une tres bonne qualité d'assemblage.

Dans mon cas j'avais besoin de faire rentrer des donc voilà!

Tout le monde s'en fout..... mais ce Baja était aussi la première fois que je touchais un "thermique"....... snif !!!!

La question qui se pose maintenant : Qu'est-ce qu'Aureli1 nous prépare ???

Mais non on s'en fout pas! Le thermique ca reste toujours une experience particulière. La machine est plus "vivante" qu'un modele electrique.

C'est comme entre une photo argentique et une numérique. On choisit la deuxieme pour son coté pratique, tant pis pour la passion...

Prochain projet je ne sais pas encore, pour le moment je me calme et je fais les comptes. Mais j'avoue que comme Gsxera, l'helico me tente bien.

Bon et bien bonne chance dans ton futur projet !!!!

Je déterre mon post... j'ai "enfin" trouvé le temps de monter les vidéos embarquées prisent à la GoproHero2, ca donne ça:



Du coup ca me donne envie de reprendre une Gopro

belle rc en tout cas ! par contre j'aimerai savoir si tu a deja pensé à faire une petite course avec ta e-revo ( celle que nous voyons dans la video 1 ou 2 )


A bientot . JC

Salut
jolie baja
j aime bien la carro flamming toi aussi on dirait que t aime bien les flammings

ha ce terrain de vemars nickel pour tirez des bourres et tres joli baja

@JC57350: Ce n'etait pas mon Erevo mais oui on a fait la course.

La Baja est beaucoup plus lourd que le erevo donc moins maniable, et en thermique le demarrage est plus lent que sur un brushless donc le erevo est devant.

Mais le Baja est un engin excellent à piloter et à bricoler. Il faut essayer au moins une fois!

@Tiagou: Je l'avais acheté avec cette carro deja dessus, mais ca faisait ma troisieme flamming.

@Mathieu: Oui Vemars c'est le top pour pousser une machine à fond avec son terrain plat et sa longue ligne droite.

j ai l occasion de temps en temps de voir le baja 5t d un pote , j ai essayé et me suis fait avoir , il ya pas de marche arrière

Moi aussi j'ai déjà testé un 5T en 29cc et bien sa ne se compare pas au e-revo car :

-L'un est th l'autre en BL
-En TH, il faut atteindre une certaine vitesse avant d'avoir tous les chevaux, tandis qu'en électrique le couple est la directement et à n'importe quelle vitesse.

Le baja, c'est un trip, une aventure à vivre au moins une fois (comme la déjà dit aurel1), mais après on aime ou pas.

VAL

Il était magnifique ton baja , surtout la carro

Je vois que tu as pris une cloche fermée pour le sable, ça ne chauffait pas trop?

Non pas de chauffe particuliere, mais je ne l'ai pas gardé longtemps donc je ne pourrais pas te faire un retour sur plusieurs mois.

En tout cas c'etait vraiment top à piloter, mais il faut s'habituer à l'absence de frein par rapport un modèle brushless.