Différentiel/DIff Losi LST 2 dans E-Revo/ERBE/Revo

oula oula doucement je vous suit plus la

Chezoit a écrit:@Victor01
Déjà monté !?

enfaite , pas totalement

car j'ai pas les cardans de SUMMIT pour faire des cardans centraux
mais j'ai réussi a faire un truc pour le cardan central arrière , mais pas pour l'avant
du coup je roule en 4x2

donc je vais commander les cardans de summit

je poste les photos demain

A demain donc !

voila


1) prendre 4 axes de cardans d'origine puis les couper au niveau de la vis







2) ouvrir les diff LOSI

quand je les ait ouvert j'ai été surpris car il y avait déjà les "heavy duty case" installés (normalement c'est en option)
donc j'en ait acheté une pour rien





3) enlever les satellites , les planétaires et les noix de cardans





4) mettre les axes de cardans
sur la photo il y a un petit bout d'axe qui dépasse du planétaire donc il faut le couper (ca ne doit pas dépasser)







5) mettre de l'huile dans le diff , tout remonter et faire pareil avec l'autre diff





6) couper ce qui dépasse a l'arrière des carters de diff





7) limer les bulkhead (désolé c'est pas très propre )

bulk AVANT





bulk ARRIÈRE




8 ) fabriquer des cales pour que les diff ne se baladent pas dans les bulkhead







9) mettre les diffs dans les bulkheads






10) limer le châssis pour lui donner la forme des diff
comme ca , ils seront bien plaqués dans les bulkhead et ne bougeront pas

AVANT




ARRIÈRE









pour les cardans centraux je n'ai rien (il me faut des cardans de SUMMIT)
mais j'ai pu faire un truc pour l'arrière , donc en attendant je roule en 4x2

voici ce que j'ai fait (je sait c'est bizarre comme modif mais ca tient j'ai fait avec ce que j'avais sous la main)





le truc avec les deux visses en haut c'est pour que le cardan reste bien droit (ne vous inquiétez pas les visses ne s'enfoncent pas dans le chassis )




je ferait d'autres photos quand j'aurai les cardans de SUMMIT

Franchement pour un gars de ton age je dis
J'en connais qui sont plus âgés que toi et qui se contentent de tenir la radio et de rouler tant que tout va bien. Ils se font faire tout ce qui est mécanique parce qu'ils n'en ont rien à f****e, et s'ils ne trouvent personne pour le leur faire, ils laissent la RC pourrir dans un coin

Par contre, qu'est-ce que c'est toute cette graisse dans le corps de diff
Elle y était d'origine ou c'est toi qui la mise ?

Que dire de plus, Chapeau !

Par contre, pas moyen de mettre des têtes de cardan en acier ?

Gsxzera a écrit:Franchement pour un gars de ton age je dis
J'en connais qui sont plus âgés que toi et qui se contente de tenir la radio et de rouler tant que tout va bien. Ils se font faire tout ce qui est mécanique parce qu'ils n'en ont rien à f****e, et s'ils ne trouvent personne pour le leur faire, ils laissent la RC pourrir dans un coin

Chezoit a écrit:Que dire de plus, Chapeau !

Gsxzera a écrit:Par contre, qu'est-ce que c'est toute cette graisse dans le corps de diff
Elle y était d'origine ou c'est toi qui la mise ?

la graisse y était déja mais après j'ai rajouter de l'huile de diff

ca fait rien si je mélange les 2 ou il vaut mieux enlever la graisse et mettre l'huile de diff

Chezoit a écrit:Par contre, pas moyen de mettre des têtes de cardan en acier ?

c'est a dire

Bravo!

@Chezoit: Je pense qu'il y a moyen de garder les noix de cardan du Losi si on a des cardans option Traxxas ou autre marque, qu'en pense tu Victor?

je sait pas , j'ai pas essayé , j'ai préféré mettre les noix de cardans traxxas mais ca doit passer

Oui voilà.
Quoi que les têtes de cardan Traxxas tiennent bien avec des 6s.

ca tient parfaitement en 6s


sinon , j'ai d'autres quesions :

est ce qu'on peut mettre la courronne bullet proof de savage flux sur un diff losi
car sur ce forum un gars veut le faire (d'apres ce que j'ai compris) mais on ne sait pas la réponse

et sinon pour adapter les noix de cardans de summit sur les diff losi (la modif des cardans centraux) , il faut percer un trou de 8mm mais mon plus gros foret a métaux est de 6.5 mm
alors existe il les foret a metaux de 8mm ? si oui , peut on en trouver chez Castorama ?

Oui, tu trouveras des forets de 8 mm chez casto Et même encore plus gros

@Victor01
Le seul moyen, comme toujours, il faut tester.

RCM Fait des têtes de cardans alu en 8mm. (il faut choisir les v2)

EDIT.
v2 OutStock...

sur le lien que tu as mis c'est la V2

peut on en trouver sur un autre site (la ou il y en a en stock)

c'est bon j'ai acheté un foret de 8mm

je vait commander les cardans de summit

Alors il devient quoi cette ERBE ?

Super montage, j'espère qu'avec ça tu auras plus de problème de diff.

Salut tlm

tout d'abord désolé pour le déterrage de post car ca fait un petit bout de temps que je ne me suis pas pointé sur le forum mais je n'ai pas oublié ce post


Donc voici la suite du montage (les cardans centraux)

pour commencer il faut prendre une noix de cardans de summit et agrandir le trou 8mm




et 3.5 mm pour le trou de la petite visse (celle des cardans centraux LOSI) qui viendra fixer la noix de cardan sur l'axe du pinion d'attaque





Tarauder le trou de 3.5 mm.








Il faut que le trou de la noix de cardan et celui de l'axe du pinion d'attaque soient bien en face.

HS : désolé c'est un peu crade j'avait pas nettoyé l' ERBE







Monter la noix sur le cardan.




Coté diff il faut faire ce montage (noix et cardan de summit)




et coté boite il faut laisser le montage d'origine (cardan et noix d' e-revo).




Installer le cardan.







Faire pareil pour l'avant sauf qu'il faut raccourcir les cardans




sinon vous avez du remarquer sur la photo du dessus que j'ai limer les cardans de summit pour pouvoir mettre la petite tige avec les mini clips.
J'ai fait ca car la tige d'origine des cardans summit s'est tiré (j'avait pourtant bien mis la petite visse) et ca a fait un joli trou dans le châssis





sinon ces diff sont vraiment top pour l'instant je n'ai eu aucuns problèmes avec et il n'y a pas une goute d'huile qui sort
ca change des diff traxxas

En termes d'impression au niveau la conduite ou réaction bagnole, tu as remarqué quelques choses ?

ca n'a pas changé grand chose car j'utilise toujours la meme huile 30k avant arriere (j'ai que ca)

il faut que je m’achète de la 50k pour l'avant

Tu n'as pas remarqué plus de traction, etc. ?

je sait pas trop , ca a peut etre changé quelque chose mais c'est pas flagrant
c'est surtout quand je vait changer l'huile que ca va jouer sur le comportement
en tout cas il est tres maniable je ne m'en plaint pas , mais avec un diff avant un peu plus dur ca sera encore mieux

So ?
Sinon apparemment il y aurait des faiblesses au niveau des corps des diffs.
Les personnes les remplacent par ceux de chez Innovative-rc.

Rien à voir.
J'ai aussi des Corps de diff LSP Innovative-rc à l'arrière de mon B-Revo et RAS.

Vrille a écrit:Bravo!

@Chezoit: Je pense qu'il y a moyen de garder les noix de cardan du Losi si on a des cardans option Traxxas ou autre marque, qu'en pense tu Victor?

J'ai exactement la même question, car je compte faire sa sur mon E-Maxx. Merci

détérage, alors pour le smart diff tu l'as installer ou pas ?