RB TM 523

Salut a tous chose promise, chose dû.
la semaine derniere j'ai reçu mon 523, je commence que maintenant a m'en occuper car entre le TM323, le TM523 et le picco, pas le tempss de tous faire en même temps. (en plus je ne suis pas vraiment un as des réglages).

premiere constatation je suis parti avec 4.5 tours au pointeau et ralenti plus que correct. impossible de garder la bête en marche quand le chauffe bougie est enlever, j'ai réduis le pointeau de 1/4 de tours jusqu'à arrivé à 3.5 tours et toujours rien a faire. j'ai préférer en arréter là et venir a la pêche au info. merci a tous

PS: photo a venir d'ici demain

Salut Achille,
Je te confirme, Revotom's a bien le volant STRC

Une fois le volant installé, n'oublie pas de régler ta deuxième vitesse si besoin.

Il faut laisser le chauffe bougie sur toute la longueur te ton premier plein en statique

Réglage d'usine / d'origine du moteur RB TM523

Pour le ralenti, c'est environ 2mm d'espace au bout du boisseau.

il a pas de rodage a faire vu que le rb tm523 c'est le mien ...
pourquoi tu est parti de 4.5 tours je t'avais marqué les réglages d'usine !?
6 tours richesse
5 tours reprise .

A bon depuis le temps qu'on avait parlé je croyais qu'il l'avait reçu depuis perpette

En fait je croyais qu'il avait acheté un TM523 pour remplacer son TM323

non non ^^ ,
il me semble que le 323 il l'a réparé, il a mis la chemise piston qu'il y avais dans le lot .

Pour la petite histoire, hier, il avait ramené le Revo 3.3 de son enfant.

Je lui ai fait quelques réglages, car il broutait un peu; +1/8 de reprise et environ idem au pointeau.
Après le moteur fesait un jolie bruit , par contre aucune prise de l'embrayage (slipper serré -> Checké).
Je lui ai conseillé de taper dans un autre embrayage, d'où mon premier message.

Par contre, un petit peu difficile a démarré mais comme il venait de changer de coco...SO Wait and see.

@SEE-JAH
Si tu peux prendre, quelques photos de l'état de ton embrayage actuel avant de le changer, please.

Et deuxièmes conseils; mets plus de longueurs de durite entre le réservoir et le carbu.

bonsoir mesieurs en faite, tout mes soucie venais de la bougie qui commençais a faiblir donc qui ne s'auto alimentais pas apres retrait du chauffe bougie ( la deuxieme que tu m'avais mise étais morte ) et des deux back plate qui était morte aussi donc fuite d'huile au niveau du roto.
j'ai acheter une nouvelle back plate et 2 bougie ( une 5 et une 7 ), maintenant tout vas bien hors mis mon probleme d'embrayage comme gonzo a pu le constater.
jojo, j'ai tout revu vu qu'au début il ne tournait pas, apres recherche de la panne et avoir trouver la cause, j'ai remis les reglage comme tu les avais mis en les pofinant un peu.
et voila en faite là il tourne bien mais faut que je change l'embrayage, je pense en prendre 2, un pour le TM523 et un pour le PICCO.

gonzo bien reçu pour les durites et embrayage, thanks

pourtant il me semblé que il y avais un backplate sur les 2 qui était bon ...
c'est bisar quand même ....

PS : quand tu m'achétera se qu'on a dit j'ai retrouvé des massellote d'embrayage et des ressort d'embrayage jte l'ai metterais avec !

jojo 38 a écrit:pourtant il me semblé que il y avais un backplate sur les 2 qui était bon ...
c'est bisar quand même ....

PS : quand tu m'achétera se qu'on a dit j'ai retrouvé des massellote d'embrayage et des ressort d'embrayage jte l'ai metterais avec !

ok pas de soucis
tinkiete pour les back plate c'est pas bien grave

Pour répondre à ton MP, bien que je n'ai jamais eu de TM323, je pense que tu peux monter le haut moteur du TM523 sur le bas moteur du TM323.
Par contre, comme je te l'ai déjà dit le GROS défaut du TM323 c'est les roulements Le roulement AV est plus petit que sur le TM523.
Alors avec le haut moteur du TM523 qui est un 7 transferts par rapport au TM323 qui en a 5, je te conseille de contrôler tes roulements très très souvent

Vue éclaté RB TM323

Vue éclaté RB TM523

Chezoit a écrit:Salut Achille,
Je te confirme, Revotom's a bien le volant STRC

il m'as aussi conseiller le nouveau hr

gsx: et le faite d'y mettre le vilo du 523 ça peut le faire ? bien sur avec roulement céramique

MMMm je commencerais par le STRC..
J'ai la réplique HR du Fioroni, il ne tenait pas longtemps...bon aussi c'était avec un OS.30...

aurais tu un lien pour le strc stp?
le corp de boite en alu sur le Novarossi N528Xra tu l'as eu où stp?

SEE-JAH a écrit:gsx: et le faite d'y mettre le vilo du 523 ça peut le faire ? bien sur avec roulement céramique

A mon avis c'est le même vilo, mais tu nous le confirmeras.
Avec des roulements céramique peut-etre qu'ils tiendront...Je sais pas du tout

J'allais te dire de prendre les plus cher, mais en fait il n'y a qu'un modéle acier et un modèle céramique pour le TM323
Par contre, pour le Picco 26 il y a plusieurs modèles et le moins cher des céramiques supporte moins de charge qu'un roulement acier.

c'est bon a savoir. je pense changer ceux du picco bientot car légère fuite au nivau du roulement avant

Fais nous un comparatif en photo entre les TM323 et TM523. Pour que l'on sache tout ce qui change réellement entre les 2 mise à part le roulement AV.

SEE-JAH a écrit:il m'as aussi conseiller le nouveau hr

Chezoit a écrit:MMMm je commencerais par le STRC..
J'ai la réplique HR du Fioroni, il ne tenait pas longtemps...bon aussi c'était avec un OS.30...

SEE-JAH a écrit:aurais tu un lien pour le strc stp?

Oui, je parlais du nouveau HR, sinon voici le STRC.

@Chezoit
La réplique HR du fioroni que tu avais n'était pas un 2 masselottes?

je suis entrain de passer la commande d'embrayage/cloches.
cette cloche est elle suffisante ? merci a vous

@Revotom's
Yes, c'est bien celui-là.

Avec l'OS.30, j'en bouffé un à chaque sortie...à bon entendeur.

Maintenant avec le TM 523, why not ?

Pour le nouveau HR, c'est vrai qu'il a l'air superbe niveau réglage, après il faut le tester c'est comme tout.

@SEE-JAH
Quelle cloche ?

mince j'ai zapper de mettre le lien...lol
rrp 15t

Chezoit a écrit:@Revotom's
Yes, c'est bien celui-là.

Avec l'OS.30, j'en bouffé un à chaque sortie...à bon entendeur.

Chezoit a écrit:Pour le nouveau HR, c'est vrai qu'il a l'air superbe niveau réglage, après il faut le tester c'est comme tout.

+1 Qui teste?

@SEE-JAH
La vente est terminée, tu parlais de celle-la?
Si oui c'est parfait (c'est celle que j'ai avec mon embrayage STRC) c'est du solide.

Revotom's a écrit:....

Chezoit a écrit:Pour le nouveau HR, c'est vrai qu'il a l'air superbe niveau réglage, après il faut le tester c'est comme tout.

+1 Qui teste?
....

See-Jah ....

Revotom's a écrit:

@SEE-JAH
La vente est terminée, tu parlais de celle-la?
Si oui c'est parfait (c'est celle que j'ai avec mon embrayage STRC) c'est du solide.

yes c'est bien celle-ci et merci je l'ai commander