probleme cloche d'embrayage

Bonjour,

J'ai acheté une couronne renforcée de 38 dents, et depuis c'est la deuxième cloche d'embrayage qui est bouffée, la premiere la cloche à eclaté, avec les roulements, la deuxième les pignons ont étés bouffés. L'entredent était correct est ce que ça peut venir de cette couronne qui elle est restée intact ? d'ou ça peut venir?

Réglage de l'entredents

Mon réglage de l'entre-dent est le suivant: je rapproche le pignon et la couronne de maniere à ce que ça tourne librement, ensuite je prend un bout de papier que je fais passer entre la couronne et le pignon le papier ne coince pas et ressort tranquillement. C 'est pas ce qu'il faut faire?

On va reprendre de Zero.

Ta couronne renforcée est surement une RRP .

Qu'elles sont les marques de tes cloches ? Je commence à avoir des suspicions sur une grande marque de cloche...mais avant tout je voudrais en avoir le coeur net...

J'ai vérifié ma première cloche était celle d'origine 15T, la deuxième c'est Integy18T , ma couronne également Integy 38T on dirait que c'est de l'acier, je me demande si c'est pas par raport a mon sleeper qui se dévisse à chaque instant, même en le serrant à fond.Pourquoi celui ci se dévisse sans cesse? Hier j'ai essayé de rouler j'ai bouffé ma couronne d'origine en moins de cinq minutes!!!!J'ai remonté ma couronne Integy et là le sleeper se dévisse à chaque instant.Pour le montage du sleeper on a bien le support le disque les patins avec la couronne deux rondelles et l'écrou?

Vérifie avant tout, si tu as bien mis tes rondelles de slipper dans le bon sens :


Sinon, met un peu de frein filet normal (surtout pas du super résistant) sur l'écrou du slipper.
Ou as-tu un écrou... (me rappelle jamais du nom).. l'écrou avec une partie de l'intérieur en plastique pour bloquer.

Sinon, tout ce qui est Integy en Bielette, couronne...laisse tomber.
Passe directement à du RRP Robinson pour ta couronne/cloche.

Integy est bien en déco, le reste, vaut mieux pas...

A tout

Nilstop tu cherches?

Par contre au niveau des rondelles la premiere est légèrement bombée la deuxième est plate. Si cet écrou se dévisse à chaque fois tu crois que c'est peut être à cause de ça que je mange autant de couronnes ou de cloches?

juniortiti a écrit:Nilstop tu cherches?

Euh oui .....!?

FONTAINE a écrit:Par contre au niveau des rondelles la premiere est légèrement bombée la deuxième est plate. Si cet écrou se dévisse à chaque fois tu crois que c'est peut être à cause de ça que je mange autant de couronnes ou de cloches?

Il faut que les deux rondelles soient bombées et surtout placées comme sur le dessin que je t'ai fait.
Personnellement je ne pourrais te dire si ça a eu une accidence pour ta couronne...mais mieux vaut que tout soit correct...non !?

C'est clair, ça se trouve ce genre de rondelles en magasin ou pas? Avec les difficultés qu'on a pour avoir les pièces à la Réunion, ce pauvre Révo passe plus de temps à dormir qu'a rouler, en clair il faudrait que je commande toutes les pièces disponibles pour le Révo pour être tranquille.

Je vais regarder si j'en ai de côté, je pourrais t'en vendre une paire, à un minuscule petit prix + cout de la livraison
Ça t'intéresse ?

C 'est gentil je vais commander le slipper complet ça se sera déjà ça de pris il faut que je commande aussi des pignons j'ai trouvé des Robinson par contre pour les courronnes ils les ont pas,j'ai pris du frein filet pour la couronne je vais essayer dans un premier temps, est ce que c'est vrai que quand on remonte le moteur il faut mettre du frein filet dans les vis du support moteur, pour eviter que ça se dessere et que l'entredent bouge?
J'ai remarqué aussi que souvent quand je roule ou j'essaie de rouler la deuxième vitesse à du mal à passer est ce que c'est du au slipper qui se desserre?

Oui ça joue aussi.
Attends de régler ton problème de slipper, et après tu pourras mieux régler ta deuxième.

Autre chose, j'ai retiré mon moteur ce week end pour mettre en place la tirette, et j'ai une patte du support moteur qui est cassé!!!! C'est peut être un peu à cause de ça toutes ces couronnes et volant moteur? D'un autre coté la patte moteur qui est cassée en deux on peut quand même la visser avec le moteur.

Photos ?