Revotom's [E-Flite Blade mCP-X]

Bon ben voila, après beaucoup de temps passé sur le net j'ai craqué pour ce petit CP flybarless.
Le voici tout juste sortit de la boite.























Il me manque plus que la DX4e en mode 2 pour voler.

Sympa! La Dx4e coute plus cher que l'Helico?

Non, la DX4e est une radio de base non programmable.
C'est celle qui est inclue dans le kit RTF.

Ta première photo est à l'envers...

Je suppose qu'elle est du même genre que ma MSR ????

As-tu déjà testé la MSR ??? Si oui, est-ce que la MCP-X est plus facile à manoeuvrer ???

Il y a un article complet sur une revu d’hélico pour les mois de juillet/aout.
J'ai pas le titre en tête du bouquin, mais je te le dis à midi et des que je peux à la limite, je t'envoi l'article. C'est un test complet des capacités en 3D du Blade mCP-X.

Hélico RC (la revue)

Et c'est le plus petit CP flybarless ^^
Après il est tip top...
Il est judicieux de consulter le topic dédié chez un forum "voisin" Héli4.

Moi j'ai commencer à le faire voler en extérieur sans trop le brutaliser cet été... et c'est pas mal... mais il faut de l'entrainement

Sinon dans ta liste de spare, tu peux prévoir:
- des biellettes de tête de rotor (quelques palettes)
- 1 ou 2 train d’atterrissage
- 1 ou 2 tube de queue
- des pales... classique
- des lipos ^^

Et chez microheli ils font des pièces alu (train et tube de queue rallongé)...
J'ai ça en commande je pourrai te faire un retour à l'occasion.

Bon vols !

@Alexandrets
Non je n'ai jamais testé le MSR, j'ai juste testé le t-rex 100, 450 et 500.

@Gsx
Ok, merci.

@kraoc
Oui, je viens de voir qu'il y a pas mal de choses sur microheli, j'avais aussi repéré les kits/options MIA.
Je trouve leur kit Phantom vert fluo tout simplement magnifique (voir vidéo).
Pour les accus je me prendrais les Nano-Tech, pour le prix pourquoi s'en priver.
J'ai lu quelques bons retours sur le tube de queue rallongé.

J'ai reçu ma radio ce matin.



Je "BIND" la radio a l'hélico, et je fait un petit test dans la pièce des revo.
Il est vraiment vif, vivement les tests en extérieur.

J'ai testé en extérieur.
C'est bluffant, il est bien stable même avec un peu de vent.
J'ai eu quelques crash mais pas de casse, les chappes se déchappent par sécurité.
Dès qu'on pousse fort les manches il part très vite.

J'avais aussi changé de place la coupure moteur/bind et l'idle up.
(comme sur mon ancienne DX7)

erf

moi j'ai testé avec le tube de queue alu... ça aide un peu...
et c'est surtout le kit bouboule installé ce we qui m'a désinhibé ^^

attention au chute, c'est petite bestioles n'aime pas trop ça, à force probleme de faux contact( fil des servos et accus) problème rencontré sur le BLADE MCX
moins de casse pièces comparé au classe 400 et autre mais éléctronic faiblar( normale vu la taille de l'engin) mais ça déchire c'est pitits monstres de technologie

le mCPx est complètement crash proof !

et c'est proof by me ^^
tout comme le mSR en son temps !

+1 avec kraoc.

vous avez eu de la chance ou moi j'ai pas de pot, en regardant les photos je constate que c'est "pratiquement" la meme platine electronic. problemes rencontré faux contact sur l'un des 2 carrés qui "ressemble" à ds proces..(9eme photo). il fallait que j'appuis fortement sur l'un d'eux pour que ça fonctionne. t'en mieux pour vous qu'il fonctionne toujours, et pourvu que ça dure.... le mien à fini à la poubelle

Quelques upgrades.

y en à de l'option pour ce petit bordel

Ca donne pratiquement le même résultat avec ma MSR !!!!

Voici 2 petites vidéos faites a l'arrache le week-end dernier.

J'ai tenté vite fait de le mettre sur le dos, sur la première vidéo sa passe, sur la 2eme je me suis emmêlé les pinceaux et c'est pas passé...

Bilan ---> juste la poutre (tube de queue) cassé, j'adore le coté crashproof de ce petit hélico.

Ça va, tu gères !

Sympa, tu as combien d'heure de vol?

@Gonzo
Merci.

@Furion
Pas grand chose, mais pas mal de simu.

Eh ben dis donc tu débrouilles super bien Je ne pensais pas qu'il serait aussi stable en extérieur.

Puisque tu as eu des helico beaucoup plus gros, tu trouves qu'il est plus facile à faire voler qu'un 450 ou qu'un 500 ou que c'est juste le "faible" coup des crashs qui le rend moins stressant et plus facile ?