Mon SUBMMIT video page 4

salut

je vous présente mon summit et ces modifs actuelles et futures...

donc juste après reception, en tant que bon lecteur, j'ai modifié l'alimentation en rajoutant un autre accus.

j'avais un pack orion 7.2 4600 qui trainé, j'y ai enlevé 1 élément, mis dans de la gaine rétractable, de la patte à joint et le tour et joué, prêt pour l'immertion

pour les accus de propulsion, j'ai X2 8.4v orion 5100mah et X2 7.4 ZIPPY 30C 5000mah

pour l'instant j'utilise les nimh pour les runs aquatiques et les lipo pour tout le reste...

je pense que dans un futur proche je vais plomber les roues avant, car je le trouve un poil legé de l'avant

j'ai en commande:

une autre carrosserie que je vous présenterais en temps et en heure

1 cutt-off novak, pour la propusion en lipo et un ubec 6v pour l'accus supplementaire

place au photos, d'autre vinendrons dans son milieu naturel.

Salut,

Comment tu as branché ton Cutoff Novak ? (ref ?)
Sinon tu peux mettre un buzzer à chaque lipos vu le prix que ça coûte.

T'as vu Chezoit........???
C'est beau quand c'est neuf
En tout cas , ta machine a l'air bien partie....pour l'accu auxiliaire , tu vas très vite te rendre compte qu'il faut mettre un Ubec qui régulera la tension à 6V.....tu pourras ainsi utiliser n'importe quel accu...

Chezoit a écrit:Salut,

Comment tu as branché ton Cutoff Novak ? (ref ?)
Sinon tu peux mettre un buzzer à chaque lipos vu le prix que ça coûte.

il est en commande est pas encore reçu

Charly76 a écrit:T'as vu Chezoit........???
C'est beau quand c'est neuf
En tout cas , ta machine a l'air bien partie....pour l'accu auxiliaire , tu vas très vite te rendre compte qu'il faut mettre un Ubec qui régulera la tension à 6V.....tu pourras ainsi utiliser n'importe quel accu...

tout pareil, en commande et pas encore reçu

j'adore faire evouler tout ce que j'ai dans les mains, donc je ne pense pas m'en arrêter la avec se summit

à suivre....

C'est vrai qu'il y a de quoi s'amuser avec le Summit et à tout niveau.

@Charly76
What do you say ?...No more...

bonjour
il faut faire attention avec le cutt off novak car personellement j ai essaye et j ai grille deja 1 contro a cause de lui et un autre a failli y passe de justesse

perrin a écrit:bonjour
il faut faire attention avec le cutt off novak car personellement j ai essaye et j ai grille deja 1 contro a cause de lui et un autre a failli y passe de justesse

ça me fait un peu flipper ton truc.

et ça viendrais de quoi??

parce que pour l'instant il roule super bien sans, si c'est pour prendre des risques autant ne pas le mettre

mais en tout cas merci du conseil

je ne sais pas d ou ca viens car ce cutt off je l ai eu sur une hpi bullet et ca fonctionnait tres bien donc du coup j ai mis un buzzer sur chaque lipo
si tu essaye et que tu y arrive a mettre les cutt off novak je serais interesse de savoir qu elle est ton branchement
merci

dès que je le reçois, je vous tiendrai informé

bon quelques news

mise en place du cutt-off novak pour les accus de propulsion et de l'UBEC pour l'accus de direction

pour le branchement de ces derniers, je me suis tout simplement reporté à la notice.

pour info, de ce que j'ai lu, il faut brancher le cutt-off novak sur une des 2 prises de l'evx2, pour trouver où le le brancher, j'ai connecté une lipo, j'ai appuyé sur le boutton pour allumer l'evx et la la led verte c'est allumé un très cours instant. C'est donc sur cette prise que j'ai branché le cut-off.

j'ai mis tout ça dans un autre boitier de reception étanche.

je suis actuellement en train de finir la nouvelle carroserie, je vous mettrais des photos dès que tout sera fini

comme promis, voila quelques photos de mon summit avec ça nouvelle carrosserie







et sur celle là on voit bien l'accus supplementaire et le 2ieme boitier étanche qui contient un Ubec et le cutt-off novak

Je m'étais toujours demandé ce que donnerait cette carro sur le Summit...
He...bah.... je ne suis pas déçu.....J'adore

Comment tu as fixé le 2eme boitier ubec/cutt off?

j'ai pris un point d'encrage d'un amortisseur

Ok.

Le seul reproche qu'on peut faire à ce genre de carro "sur le Summit", et dieu sait que j'adore les Cox (j’en ai une en rab vierge qui attend), c'est qu'elles font moins ressortir ce côté baroudeur/franchiseur qu'à le Summit à la base.

Bref les goûts et les couleurs.

Petite question.
Comment tu as fait pour retirer le chrome sur les jantes ?

ben, je les ai apprêtées et repeint en noir brillant

et c'est vrais que avec cette carro il fait moin franchisseur

mais bon, vue que je change d'avis comme de chemise, il reviendra peu être à ça carrosserie d'origine ou bien peu être une autre qui c'est ???????

"Apprêtées" comment ? Qu'est ce que tu as utilisé comme peinture ?
Je te pose ces questions, car j'ai essayé récemment et mon jeu a terminé à la poubelle...

Pas mal la carro, mais comme tu dit, il a l'air plus d'un véhicule de vitesse que d'un franchisseur !!!!

désolé pour le retard...

j'ai utilisé de l'apprêt que j'avais à l'atelier, pour de la carroserie

et ça a plutôt bien fonctionné

par contre mon Titan à rendu l'âme

je pense que le ratio pignon couronne n'était pas bon et du coup ça a occasionné une surchauffe moteur

bon du coup le dewalt 12V est en commande depuis hier

j'ai lu qu'il fallait des 100nf, je suis allé sur le site de selectronic mais je suis trop newbi et du coup j'y comprend rien dans leurs refs

quelqu'un pourrais me dire lequel prendre?

Quel était ton ratio pinion/spur pour avoir autant de chauffe ????

j'étais en 17/62 .

Et c'étais pendant une session bash, une grosse fumée c'est dégagé de sous la carrosserie

après avoir enlever la carro et débrancher les accus j'ai bien vue que la fumée ce dégagé du moteur qui était intouchable tellement il était chaud, les accus etaient chancun à 7.15V, donc un run de 15/20 minutes.

J'espère qu'il a chauffé

Moi j'ai un Brushless 1700kv et je le tourne en 12/64 (je crois que c'est ca, en tout cas, c'est la spur d'origine et une pinione de 12) et AUCUNE chauffe en 4S c'est nickel, même qu'en 6S ca pas l'air à chauffer non plus !!!!

17/62
Tu m'étonnes qu'il chauffe..... le rapport d'origine est 14/68..... j'ai essayé 14/64 et le peu de diffférence qu'il y a enttre ces deux rapports , correspond à une augmentation de la chauffe significative.....
je roule maintenant en 13/64 et en 5S et ça va plutot bien

Donc ca veut dire que je suis en 12/68 et c'est super, c'est sur que je vais pas aussi vite que je pourrais, mais c'est ok, quand j'ai une rage de vitesse, j'embarque le 6S