Re: Wheel - Roues Seben Racing MRF6 / AMEWI AM004 hexagone 17

wow j'avais pas vu mais trop bien ce post !
elles ont l'air trop bien ces roues que ce soit sur revo ou summit apparemment^^ je vais les prendre Smile

Et avec les Seben :

Wheel - Roues Seben Racing MRF6 / AMEWI AM004 hexagone 17 Dsc_1310

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La dernière est plutôt imprévisible.

VAL Wink

Jolies photos.

Il me tarde de les recevoir Very Happy

Qu'est-ce que tu as comme réglages (amortisseurs, ressorts, basculeurs, position de push-rod sur les triangles) sur le E-Revo, parce que je ne sais pas si c'est un effet d'optique, mais je le trouve super rabaissé.

En effet, il est au + bas sur les positions, c'était pour la piste du club A.RC.T. à Mésanger (Ancenis 44). J'ai surtout rabaissé pour les autres roues qui réhaussent l'erbe : les Mickey Thompson Baja Claw

je viens de tester TROP BIEN ces roues méga stabilité rayon de braquage un peu réduit mais largement corrigé par le fait que l’arrière dérape mieux et que l'avant rattrape mieux que les talons Smile

@ gounick Est-ce que tu pourrais pour faire un petit comparo entre les Seben Racing MRF6 et les Mickey Thompson Baja Claw

Pour nous dire ce que tu penses des avantages ou des inconvénients des unes ou des autres.

Pour l'instant j'ai comparé les 2 sur un sol assez tassé dû aux nombreuses pluies des jours passés... et ce n'était pas top.

Il est clair qu'avec les MTBC, c'est beaucoup plus compliqué à haute vitesse de tourner pour un virage à cause du sur poids à mon avis (et je ne suis qu'en 4S). Peut être mettre des servo + puissant pourraient aider.. mais je n'ai toujours pas huilé/graissé mes diff/amortisseurs depuis que j'ai acheté neuf l'ERBE (début mars 2012) Embarassed

Un truc m'*****, je me retrouve toujours sur le dos après un saut lol mais c'est surement dû au huilage et graissage.
Mais grâce au sur poids, le monstre me fait des mégas sauts mdr (quand je retombe sur les roues :p )

Dans la semaine, je retournerai les tester sur la super piste bmx (= en photo de fond de mon avatar) qu'on a à Nantes Smile

avec Anaconda !

Jolie photos Very Happy

Sur la 4ème c'est pas une biellette qu'on aperçois ?? lol
Moi j'ai pas pu testé mes pneus encore ... le différentiel avant est cassé

tu as l'oeil dit donc Shocked

!

La pushrod s'était dévissée du basculeur HR multi-position

Sur les miens meme avec du frein filet bleu, à force ils arrivent à dévisser...

Pour moi le problème vient du fait que l'alu est mou et non élastique.
Conséquence: Les petits chocs répétés finissent pas agrandir les trous filetés sur les basculeurs multi-positions en alu...

Je viens de recevoir mes Seben Racing MRF6 Very Happy

Heureux ?

J'aimerai bien avoir une comparaison avec des Badlands.

Comparaison sur le comportement, ou sur le poids ?

Bah ...les deux tant qu'a faire Very Happy

Pour le poids:
Seben Racing MRF6

270gr

Wheel - Roues Seben Racing MRF6 / AMEWI AM004 hexagone 17 P1000918

Badlands 3.2" sur jantes Jconcepts Rulux 33101 3.7"

255gr

Wheel - Roues Seben Racing MRF6 / AMEWI AM004 hexagone 17 10081811

Gsxzera a écrit:Lassé de ne pas trouver d'endroit pour pouvoir rouler, j'ai eu envie de faire un petit retour dans le passée...
J'ai eu envie de retrouver la configuration châssis des premiers Revo 2.5.
Contrairement aux nouveaux modèles qui sont montés avec les basculeurs P2 qui leurs donnent une bonne tenue de route pour rouler sur parking, les Revo 2.5 arrivaient montés avec les basculeurs P1 plutôt fait pour faire du GROS tout terrain

J'en ai profité pour faire un petit test de mes nouvelles roues, les Seben Racing MRF6 (L'avant est à l'envers... )

J'ai oublié de monter le skid plate arriére (Heureusement je n'ai rien perdu...)

Vidéo en cours de chargement...(A suivre)

Gsxzera a écrit:Comme prévu, voici la petite vidéo que j'ai fait cette après midi pour tester les Seben Racing MRF6.

https://youtu.be/wOczId7rW0A

Sur ce type de terrain, le Revo serait plus à l'aise avec les basculeurs LT (Longue course de 120).
Pour les diff, il faudrait des la 100K minimum AV et AR. Là je suis en 80k WT AV. Pour l’arrière c'est de la 30k Wt, mais il y a longtemps que je ne l'ai pas changé et elle a du perdre de son efficacité...

Si je devais comparer les Seben Racing MRF6 avec les Badlands en 3.2" sur jantes 3.7" que j'avais avant, je dirais que les badlands doivent avoir une meilleure accroche sur ce type de terrain complètement défoncé, sec et friable, mais les Seben s'en tirent quand tout de même très bien

Esthétiquement: Je préfère mes anciens badlands 3.2" sur jantes 3.7"

Efficacité:Si je regarde les crampons qu'il reste sur mes badlands, Je pense qu'ils doivent avoir un petit peu plus plus de grip que les Seben qui sont biens plus larges...

Rapport qualité/prix: Grand gagnant bien sur les Seben Racing MRF6

Par contre, vu la légèreté des Seben pour leur taille, je me demande si le plastique des jantes est de bonne qualité...
Je conseille vivement que monter les hexa avec du frein filet pour éviter qu'ils ne se dévissent, et que les hexa ne s'arrondissent...

Merci pour cet autre retour sur les Seben, mais aurais-tu remarqué si les jantes on eu envie de tordre, comme Gilou m'as déjà dit que les SuperMaxx devaient ABSOLUMENT avoir des jantes alu, car ils tordent les jantes plastok (ca donnerait un bon indice sur la résistance du plastique de Seben).

Merci

Non, je n'ai pas remarqué qu'elles avaient envie de se tordre, mais en même temps je ne suis allé y coller mon nez dessus pendant que je roule Laughing

Je ne connais pas du tout les SuperMaxx...Ce n'est pas les tout premiers Traxxas...
Sinon qu'est-ce qui faisait que les jantes ce tordaient SuperMaxx... ?

Le plastique est élastique, l'alu ce tord

Pour revenir sur le sujet, je suis allé dans un sablière. Pas bien long temps parce que j'ai cassé une couronne, mais suffisamment pour que je constate que les Seben étaient plus à l'aise sur les tas de sable que le Badlands. Surement à cause que leur plus grande surface d'appuie au sol.
Les Badlands avaient tendance à s'enfoncer, alors que je ne l'ai pas remarqué avec les Seben.

C'était plutôt un effet comme si le centre de la roue voulait tourner à l'intérieur ce cette dernière, mais il faudrait que Gilou explique ca serait plus clair

Suite du test des Seben Racing sur la terre

.salut vous en avez convaincu 1 de plus ne serait ce que pour le prix et pour avoir un ensemble de rechange je commande.

lorsque je selectionne les roue sur seben ils me proposent les ports pour les roues chromé a 12 eur et 9 eur pour les blanches.
ca vous a fait pareil a vous ?

Message séparé et fusionné

Non, pour les blanches il n'y a seulement le choix des frais de ports avec assurance à 12.99€

Alors que pour les chromées, il y a le choix entre les frais de ports avec assurance à 12.99€ ou 9.99€ sans assurance.

Maintenant, pourquoi scratch

Wheel - Roues Seben Racing MRF6 / AMEWI AM004 hexagone 17