[NEW] Corps de Diff 1/10 par Hot Racing V2

Corps de Diff 1/10
par Hot Racing



Black alum. differential case Revo
This is a Hot Racing Aluminum Differential Case for the Traxxas Revo trucks.
This differential case features a 6061-T6 aluminum body

FEATURES: CNC Aluminum Construction diff case
Durable G410 stainless out drive plate

INCLUDES: (1) Blue Aluminum Differential Case
(1)Gasket
(4) Screws

REQUIRES: Installing gear set and attaching to bevel gear
SPECS: Out drive plate length: 9.5mm
Diameter 24.3mm
Diff. Case
length: 14.0mm
diameter: 25.5mm :

REQUIRES:
Locking Adhesive to keep screws from loosening due to vibration.
NOTE: Do not overtightenUse only Silicone diff lube



Kevlar fibers Differential Gasket
This is the Replacement Differential Gasket Set for the RVO1011cs

FEATURES:
Kevlar fibers Differential Gasket
green in Color

YOU WILL RECEIVE:
One Differential Gaskets and 4 screw

Petite info.
La barre de renfort du diff E-Revo n'est pas compatible avec le corps de diff HR V2.

Je viens d'en commander 3 (un pour chaque diffs AV/AR et un pour le center diff) !!!!

Je vous donnerai des news aussitôt arrivé !!!

idem pour moi 2 en commande, moi qui es poster une P.A pour les barres de renfort heureusement que personne m'en a vendu

Et heureusement que Doyon-12 a testé ca pour nous !!!

Nous te remercions beaucoup Doyon-12

Une autre casse à ajouter

Même pas 15 min de run et CRIC CRAK au niveau de la transmission !!!

Vous vous souvenez que j'ai installé le diff central dans un corps de diff HR en alu (les nouveau corps One Piece) et bien le corps c'est mangé à l'intérieur (grosse CR*** de M****) au niveau de la tige ronde qui tien les 2 gears du planétaire

Alors du coup il se retrouve sur la tablette, car le corps est HS ainsi que les 2 output shaft !!!!!

J'en ai marre de toujours me retrouver sur le cul avec ce truck, en plus j'avais rempli avec de la 100K, imaginez les dégât s'il avait eu de la 500K

Alors je ne crois pas remonter un corps HR avant un moment

Ouin !!!!

Pas de chance ,ecoute moi ca fais deux jours que je fais des runs et j ai rien cassé pour une fois

Touches à du bois comme on dit !!!

Car moi, je penses à me faire greffer une planche de bois dans le dos la prochaine fois que tout iras bien avec cet ERBEAST

en meme temps la couronne de mon ten scte est deja hs alors je parlerais pas de chance

Je crois des fois qu'il y a des malédictions avec certaines personnes

merci du retour HR donc je pense garder mes RDlogics.
un GRAND MERCI alex

Alexandrets a écrit:Je crois des fois qu'il y a des malédictions avec certaines personnes

non des fois sa fait par passes ...

C est pas faux moi qui pete un truc a chaque sortie la ca fais deux jours sans rien peter,ca fais du bien

tu m'étonnes a force c'est soulant

@ Alexandrets Tu peux mettre une photo de ce qui c'est mangé dans ton diff central, parce que j'ai un peu de mal à visualiser.

Je ne sais pas exactement ce qui c'est passé, mais un diff avec de la 100K tournera toujours plus vite qu'un dif rempli avec de la 500K. Donc il aura donc plus de chance de se bouffer...

c'est pas pour rien que l'on précaunise la 100k.

EDIT: de la 500k erreur de frappe

Allez tiens expliques nous pourquoi la 100K est plus préconisée que la 500K
J'aimerai bien aussi que tu me dises ou tu as vu ça

Je comprends ce que tu veux dire GSX, mais la force exercé sur ce dernier est moindre avec de la 100K plutôt qu'avec de la 500K, non ????

Et pour la photo, ca devras attendre un peu, désolé, je n'ai plus de nettoyant pour pouvoir retirer l'huile qui y est collé, alors surement demain, à moins que mon père en ait à la maison !!!!

j'ai édité c'est de la 500 sorry.
la 100k est bien plus fluide donc moin de resistance

Voici LA pièce en question

On distingue bien l'usure du shaft à l'intérieur du diff, mais je me rappelle également ne pas avoir forcé pour dévisser les vis de la gear et pourtant je les avaient serrées TRÈS fort

Tu avais mis du frein filet sur ces vis?

Non, je me suis dit, puisqu'elles devront traversées une coulé d'huile à diff ca sert à rien !!!

Mais plus j'y pense et plus je me dis que j'aurais dû

Oui, les miens sont tous montés au frein filet.