VXL bowser-drive (Ex Gsxzera)

voilà les vidéos de Rillé avec le soleil










je n'ai pas eu besoin de mettre la pièce de rechange car on l'a remonté

IL n'était pas cassé le cardan finalement ?

non il était juste démonté

Sinon il a bien fonctionnait, il n'a jamais chauffé ?

Elle n'a jamais clignoté en rouge le voyant ?

c'est dommage la deuxième video on voit pas grand chose elle est sombre

C'est ce que je me suis dit aussi

Je vais essayer de la récupérer pour l’éclaircir un peu...

Gsxzera a écrit:Sinon il a bien fonctionnait, il n'a jamais chauffé ?

Elle n'a jamais clignoté en rouge le voyant ?

@pika81
oui mais je préférais ne pas prendre de risque car mon appareil photo était sur une chaise

ok

peut que Gsxzera arrivera a te l’éclaircir un peu !

On y voit un peu mieux

ah oui on voit mieux

Nouvelles roues pour le VXL

Seben Racing BRF3 - (Sujet sur le forum)




Pro-Line Speed Hawg II sur jantes HPI Racing MT Mesh





Si par hasard l’intéressé venait à passer par là, qu'il me dise s'il viendra les chercher ou s'il faut les lui expédier

Cet après midi on est allé faire du MERV avec mon neveu. On a commencé par aller faire du franchissement, mais on a du arrêter parce que le contro se mettait en sécurité thermique au bout de quelques minutes...
Comme on essayait de lui faire grimper de véritables murs de terre, je pensais que c'était normal...

Je lui ai proposé d'aller rouler sur la piste en pensant qu'avec la vitesse les problèmes de surchauffe disparaîtraient...
Mais rien du tout, elle ne faisaient pas 2 tours complets avant de s'arrêter en surchauffe

En arrivant à la maison, je l'ai contrôlé et j'ai remarqué que le train avant forcé énormément...
Pour moi le diff avant était mort...

Finalement au démontage, j'ai vu que le cardan central avant était cassé. En fait il manqué le croisillon du cardan.


Je le remonte, mais toujours pareil, j'avais encore un très gros point dur...

J'attaque le démontage du diff avant, mais rien à signaler, il est dans le même état que quand je les ai refait à neuf.

Gsxzera a écrit:

Protection des diff



AV 75WT / AR 50WT (AR calé avec une rondelle )


Roulements démontés et graissés

L'état ou ils sont 14 mois apres, puisque je les ai refait le 1er avril 2011



La pâte à joint que j'avais mis bien rempli son rôle.





Apres mettre fait ***** à tout démonter, j'ai trouvé d'ou venait le problème...
C'était un des hexa de roues qui était bloqué contre la fusée

J'ai un problème avec les jantes HPI Racing MT Mesh.
Elles me bloquent les hexa complètement...

Il me semble que j'ai lu quelque part qu'il y avait une solution, mais je ne me souviens plus du tout ou

Si quelqu'un a rencontré ce problème et qu'il a la solution merci

J'ai compris pourquoi les hexa se bloquent. A force le goupille s'est enfoncée dans le plastique des hexa.
Ce qui fait que maintenant ils viennent se bloquer contre la fusée puisque la goupille ne les maintient plus assez éloigné des fusées

Oui, vive les hexas alu

c'est sur sa reste que du plastique et il se bouffe plus ou moins vite ...

Gsxzera a écrit:
J'ai un problème avec les jantes HPI Racing MT Mesh.
Elles me bloquent les hexa complètement...

Il me semble que j'ai lu quelque part qu'il y avait une solution, mais je ne me souviens plus du tout ou

J'ai trouvé la solution. En fait j'avais rencontré le meme probléme avec les jantes sur les quelles sont montées les goosebumps



IL suffit de diminuer la hauteur des hexa sur les jantes au dremel







L'aileron tirant légèrement la gueule, j'en ai profité pour monter le OFNA 12





J'ai fait des entretoises pour sur-élever l'aileron et ainsi protéger un peu plus le VXL en cas de tonneau.



J'ai mis des petits bouts de durite entre les entretoises et l'aileron, pour jouer le rôle de silentbloc

J'aime beaucoup ton combo jantes/pneus.