RECEPTION DE MON E-REVO BRUSHLESS EDITION CE MATIN!!!!

ERBE RECU CE MATIN!!!!!

Voilà, je viens de recevoir ce matin mon ERBE!!!
Suis trop content, je ne pouvais plus attendre, on aurait dit un gamin à Noël!!!
Première impression: la voiture est super imposante, bien finie, j'adore les grosses roues!!!

Vite, j'enfile des piles dans la télécommande, je branche les NIMh fournies et hop, je mets en route.
Bon.... les accus n'étant pas beaucoup chargés, je n'ai pu conduire dans mon jardin que quelques petites (trop courtes minutes....) mais par contre, c'est super agréable à regarder, la taille est idéale.

J'ai juste été un peu surpris du bruit de la "boîte à vitesse", parce que c'est comme si ça craquait un petit peu au démarrage en petite vitesse. Après, c'est beaucoup mieux, même si je n'avais pas beaucoup de puissance ce matin...
J'espère qu'il n'y avait pas de "réglages" à réaliser à la mise en route... sinon, je suis mal....

Voilà, je vais me procurer cet aprem des connectiques appropriées à mon chargeur et ce soir, grande séance de charge... vivement demain au réveil ahahahah et d'ici là, je vais m'amuser à bouquiner un peu le mode d'emploi...

Bonne semaine à tous,


Arnaud

Et un de plus ... je te souhaite de bons runs

Beau revo !!

T'es pas obligé de bricoler dès le premier run mais au bout de 4, 5 runs, c'est assez conseillé.

Sinon tu dois le savoir mais les lipos sont quand même plus adaptées sur un revo qu'avec des Nimh mais cela reste bien pour se faire la main.

Et sinon, des photos seraient les bienvenues

VAL

Enjoy my friend !!

Les premiers jours sont que du bonheur ... mais prépares toi (et ton porte monnaie) psychologiquement


Pour la boite de vitesse, c'est normal. J'ai été "choqué" aussi la 1ere fois
Et entre nous, passe direct en lipo 6S. tu seras déçu du 4s, la différence par rapport au nimh full chargé n'est pas énorme en soi.

pour les 6S car même si tu as trop de puissance, tu pourras la diminuer avec le castel link tandis qu'avec des 4S, tu auras plus de mal à augmenter la puissance.

VAL

bravo pour ton acquisition tu regretteras pas

pour les lipo mais je ne vois pas pourquoi vous pensez qu'il sera déçu des 4s perso sa me va très bien

+1 sa va déjà pas mal en 4s !!!

Oui mais le 6S c'est démoniaque. (aprouvé par chezoit et revotom's)

+1 pour les 6S ^^
Et je te conseil de monter la couronne option qui est fournie (54T)
Si tu roules en LiPO bien sur

faudra que j'essai..mais pour sa il faudrait que je me retrouve des pneus

Bonjour à tous!!!

Merci pour votre accueil et vos messages, et j'ai bien entendu pour les Lipos.
Dès que je commence à maîtriser la bête, je passe en 6S, vu le prix des accus chez HK, on va pas se gêner
par contre, je suis frustré à mort car je n'ai pas la bonne connectique pour charger avec les prises tracas, donc une visite dans mon magasin dès ce matin s'impose!!

Je vous poste les photos de mon ERBE ce soir si tout va bien, avant de la sâlir.... LOL:)

A plus,

Arnaud

Passer du nimh au lipo 6s va te faire une sacrée différence.

Bon trip à toi et n'hésite pas à poster des photos de ta bagnole.

C'est psychologique la saleté ... Ca va te le faire les premiers temps, mais une fois ton revo bugné dans tout les sens tu auras moins de scrupules


Amuses toi bien !

+1 pour la saleté

+1 pour le passage du nimh au 6s

et +1 aussi pour les photos,on veut des photos !!!

Hello, welcome !

Dimastar a écrit:Et je te conseil de monter la couronne option qui est fournie (54T)

Aurais-tu une photo stp de ce montage ? Cela m’intéresse

Bonjour,

@Gounick:

Je pas te faire de photo je suis pas chez moi pendant 2semaine ...
Mais tu as juste a demonter le cache a coté du moteur, La couronne est la dedans.

Tu devras peut être desserer un peut les vis 4 vis sous le chassis pour pouvoir enlevé la 65T

(J'espère qu'un autre pourra t'éclairer avec des photos, sinon tu as l'éclater qui est fourni )

non pas besoin sa passe par le cache de la couronne !

avec pika81 !!

Ouai mais vu que le chassis est un peut creusé pour laissé passé la couronne, je crois qu'il faut forcé un peu non ?
En même temps quand j'ai enlevé la mienne elle était fondu xD

bin non tu écarte un peu le moteur en desserant la vis de réglage !

Oui je sais mais il me semble que j'avais du forcé quand même ... en même temps elle était collé au éléments en alu qui sont derrières

Non, normalement, aucun problème pour l'enlevée.

VAL

Salut à tous!!!

Vous les attendiez, alors voici les photos de ma voiture, qui a déjà roulé hier... (2 packs... )
Cela a été l'occasion de quelques petits sauts, mais aussi de quelques tonneaux!! punaise, j'avais super les boules de voir des rayures sur les bumpers et un peu sur le toit et l'aileron.... grrrrr mais enfin, coimme l'a dit FUFU, ce n'est que psychologique
J'ai quand même quelques questions:
1) Je ne vois pas le ventilateur de l'ESC tourner... est-ce normal?
2) est-ce qu'il y a une révision à faire et quoi au bout de quelques runs et bien sûr quoi faire?
3) auriez-vous des bons plans pour les pneus? que faut -il prendre pour la terre, l'asphalt, les graviers et le sable? (modèles, fournisseurs?)
4) Comment nettoyer la voiture (j'ai vu le post it à ce sujet mais au cas où il y ait une procédure simplifiée)...

Voilà, merci pour vos retours et place aux photos

Amicalement,

Arnaud

Mdr les rayures, tu pourras pas y échapper,
Tu verras avec les LiPO, tu vas gratter l'aileron a tes débuts
(Ou comme moi tu vas t'amuser a traverser les parkings en wheeling )

Sinon juste graisser tes roulements, après je laisse le soin au pro de t'aider
Et pour les pneus je chercher aussi et on m'a conseillé les LPR ou les Badlands

comme pneus prends des pro line badlands mais par contre évite sur le bitume

si tu veut pas que ton ailerons soit dans un trop mauvais état prends la barre anti-weeling