Revo Carter de diff RCMonster Hybrid/Fioroni/Hot bodies

En plus après le pignon d'attaque y a pas les satellites , y a la couronne de diff ....
Enrico est partit en week end , vous aurez surement la réponse dimanche soir ou lundi

Bon, si je vous dis TRACTIVE IV !?

Ouffff enfin !
Je pendrais plus de photos plus tard dans la semaine.
Ça va donner un méchant coup de fouet au Revo. Maintenant pour ceux qui voudraient avoir cette config sur leur Revo, vous pouvez commencer déjà à économiser...

Ps. essayer déjà de trouver juste le prix de ce Diff...

Qu'a t'il de plus que les originaux?!

XsRoad l'expliquera mieux que moi !
Page A Main Hobbie traduit par Google et la page MonsterTRuck de la Team16.

En gros, c'est le jour et la nuit avec les diff d'origine au niveau maniabilité !
Il a fallu faire juste deux pièces sur-mesure pour l'adapter, qui sont logiquement prêtent...

Je ferais une jolie série de photo pour expliquer le montage et bien sûr tout les liens vers les vendeurs.

Je tiens à remercier 4 personnes pour la réalisation de ce projet :
Cédric & Steeve Promodelisme, Attila, et bien sûr mon ami Didou200.


Ps. Ca c'est juste le diff avant...Mais qu'est ce que j'ai mis à l'arrière !?

Je sais qu'il y a des bourrins parmi vous (j'en fait partie HUUuuuU), mais ça ne vous intéresse pas d'avoir plus de facilité pour conduire !?

ben t'attends quoi pour faire ton post !!!!!!!!!!!!!!!!

lol

Flo65 a écrit:ben t'attends quoi pour faire ton post !!!!!!!!!!!!!!!!

lol

+ 1 Ça fait 3 semaines que tu me dis je mets les photos dimanche mais on sait pas quel dimanche !





A++

Ok Dimanche !

Désolé pour les présentations, cette année a été chargé au niveau professionnel.
MAIS, pour celle-ci j'attends juste deux petites pièces que Hervé Alias Attila doit m'envoyer...ce qui explique le retard de la présentation de mon Revo....Qu'est ce que tu veux...J'aime que tout soit parfait !

Salut,

alors tu nous fait la totale , les deux difs a glissement limité , type Terex , je vois que le prix est similaire , tiens au passage tu peut fait une adaptation sur l'option dif centrale , car la c'est tout simplement imparable au niveau de la motricité , en tout cas c'est une bonne chose de savoir que cela s'adapte sur les Revo

Rico

Non non juste celui de l'avant qui est toujours recommandé vu que c'est un tractive....et vu le prix aussi... à l'arrière c'est un hotbodie Lightnings qui sont les mêmes diff qu'on peut trouvers sur les truggy CRT sauf que le diamètre du corps de diff est légèrement plus petite et donc passe dans les Carter de diff RcMonster.

Le diff central actuel est déjà pas mal, mais si seulement on pouvait lui coller un diff truggy.
Il y a des rumeurs....mais je n'en parle pas, c'est trop flou...

Bref ça promet, run-test week-end qui vient ! Tu viens, c'est au RC94, il y aura du monde !

Chezoit a écrit:Non non juste celui de l'avant qui est toujours recommandé vu que c'est un tractive....et vu le prix aussi... à l'arrière c'est un hotbodie Lightnings qui sont les mêmes diff qu'on peut trouvers sur les truggy CRT sauf que le diamètre du corps de diff est légèrement plus petite et donc passe dans les Carter de diff RcMonster.

Le diff central actuel est déjà pas mal, mais si seulement on pouvait lui coller un diff truggy.
Il y a des rumeurs....mais je n'en parle pas, c'est trop flou...

Bref ça promet, run-test week-end qui vient ! Tu viens, c'est au RC94, il y aura du monde !

Salut,

ok et merci pour les précisions , par contre ce week-end c'est mort , mais pourquoi pas le week d'après , il faudrais quand même que je fasse un saut , d'ailleur si tu pouvais me filer les coordonnées par MP ca serais

merci
Rico

MP

Bon le test est nickel !
Je vais faire le résumé des pièces qui faut pour réaliser cette petite folie...

up

interessé

Le projet est fini, j'ai pris toutes les photos....Mais j'en ai pris trop, près de 200...donc il faut que je fasse une sélection.
Je présenterais l'installation, la petite modification du Tractive IV et deux types d'installations de cardans centraux; une solide & cher et l'autre moins solide & moins cher.

Bref, c'est quand même une évolution à plus de 300€...Donc il faut vraiment aimer le Revo.

Alors !!!!

Oui je sais...tout le monde me demande en Mp de terminer ce post...
Toutes les photos sont prises...Mais j'ai un peu moins de temps en ce moment avec le taff.

Aussi, j'ai appris entre temps que RcMonster arrêter la production des carters de diff v2...Car il est tout simplement en train de finaliser la v3 sur base diff mugen, qu'il va mettre en vente d'ici peu.

Donc en prévision par rapport à mon post; Je pense qu'il faudra non plus prendre les Kyosho Tractive IV pour l'avant mais tout simplement la version Mugen Tractive IV. Bien sûr, cela reste à confirmer, selon les éventuels modifications.

Pour l'arrière logiquement, avec les carter v3, les Hot Bodies seront tout simplement remplacés par des diff Mugen Mbx6.
Mais bon personnellement, je ne sais pas si je vais remplacer mon diff arrière Hot Bodies qui est maintenant renforcé avec un corps de diff IRC (Innovative-RC)...

Bref en gros, ça me laisse encore du temps pour terminer tout le post correctement...

dit moi, le tractive IV est vraiment solide? car j'ai déja pété l'autoblocant Ofna que j'avais mis sur le train AV du maxx... et vu que je retrouve rien pour le réparer... quel model de tractive a tu pris aussi? 43 dents?

Solide et plus de motricité.
43 avec pinion d'attaque 13 Fioroni.

J'ai pris la version Kyosho...Mais bon avec les v3 qui arrive, comme je l'ai dit plus haut, il faudra prendre la version Tractive IV Mugen...et comme je l'ai encore dit, je pense qu'il faudra faire une petite "adaptation".

cool... je sent que je vais en mettre un dans mes hybrid FLM...

Chezoit on a toujours pas les photos du montage...

Chezoit a écrit:Oui je sais...tout le monde me demande en Mp de terminer ce post...
Toutes les photos sont prises...Mais j'ai un peu moins de temps en ce moment avec le taff.
......

Silteplai chezoit les photo !!
meure d'impacience