L'Emaxx de mon fils

Après le CC01 qui, faut bien l'avouer, est bien petit à côté du Summit, je me suis procuré un EMaxx d'occasion ancien modèle (3906) pour la modique somme de 80€ dont le chassis est quasiment neuf (entièrement remonté et graissé avant la vente).

La carro a bien souffert mais, on fera avec.

Au niveau motorisation, il s'agit de deux moteurs 550 issus de deux perceuses sans-fil de chez bricot dépôt (10€ pièce)

EVX2 du summit, le télecommande 2 voies modifiée en 3 (Tuto).

Il est heureux parce que dans cette config en 1ère vitesse, son Emaxx en 4S va plus vite que mon Summit en 6S (toujours en première)

Quelques photos (dont la prem's loupée) :







Ca marche plutôt pas mal pour un vieux machin, dommage que les trains soient fragiles, les cardans se vrillent et se déboîtent. Vais surement monter des trains complets de 3905.

pour le prix franchement cela ne vaut pas le coup de sans passer,comme sa il a un vrai rc comme son papa !

Cool je vous souhaite beaucoup de plaisir!

Quelques photos de la sortie d'aujourd'hui qui s'est malheureusement fini dans un gros ruisseau sur le dos pour l'Emaxx. Complètement immergé, les buzzers de lipos se sont mis à s'affolé et le RX semble avoir pris un coup. Dans le doute, débranchement rapide et retour à la voiture 1/1 en mode remorquage. Le treuil du Summit m'aura au moins servi une fois

ah mince,pas trop décu le fiston ?
même si le papa va vite réparer tous sa

Non, il était pas déçu. A cet âge là, ils croient que tout est réparable mais ignorent le prix que ça coûte.

Pour les accus, je les ai chargé, ils ont l'air OK. Juste un des deux qui a un impact sur un élément, mais ce n'est pas dû à cette sortie je pense. J'avais prévu d'en acheter d'autres, donc ça tombe bien.

Pour le buzzer, là aussi, c'est du consommable. Non pas que ce soit fragile, mais j'arrête pas de les perdre, donc pour une fois qu'il y en a un que je vais changer parce qu'il est HS, ça change un peu

Ce qui m'embête plus c'est le RX, on verra cela demain au remontage

Et à la fin de la vidéo, on ne le voit pas mais j'ai cassé le crochet de mon câble

le RX n'est pas étanche comme sur le summit ?

Non, sur le Summit c'est le boitier avec le passe fil et le joint bleu qui le rendent étanche. Là, il est à l'air libre.

ah oui j'ai confondu rx et contro
oui sur le summit c'est pareil,il te faudrait le mettre dans un boitier étanche

Oui, si j'avais su mais avec des "si" ...

C'était pas vraiment prévu comme final

bin ouè c'est sur on pense pas a sa en général mais bon si ton fils aime aller dans l'eau tu es bon pour rendre étanche le tous !

Capsule a écrit:Non, il était pas déçu. A cet âge là, ils croient que tout est réparable mais ignorent le prix que ça coûte.

c'est claire. il a quel age?

Rien à voir avec le sujet, mais bon je te pose la question ici parce que j'y pense.
Ils sont fait pour quel type de terrain les pneus que tu as sur le Summit ?

@see-jah : 3 ans et demi

@gsx : ils sont fait pour aucun terrain. Non pas qu'ils passent partout mais plutôt qu'ils passent nulle part ou presque.
L'hiver c'est encore pire car le caoutchouc des crampons rigidifient complètement le pneu. En été, avec la chaleur, ils sont beaucoup plus souples et passent un peu mieux
Mais je les trouve tellement trop beaux que pour de la randonnée, c'est pas mal. En plus, ils sont inusables à comparer des autres pneus pour Summit.

Pour infos, les références : RockCrusher 3.2 sur jantes maximizer Beadlock

C'est bien ce que je pensais

Ce que je vais dire est complètement débile, mais quand je les ai vu ça m'a fait penser au gros blocs de caoutchouc qu'il y a sur les chenilles des chars d'assauts qui défilement sur les Champs Elysée le 14 juillet

Mais sur un Summit je ne voyait pas à quoi ça pouvait bien servir, mise à part peut-être, pour rouler sur des chemin rocailleux pour ne pas déchirer les pneus...

Mais sinon, c'est vrai qu'ils sont jolis et c'est d'ailleurs pour ça que je t'en ai parlé

Mais sur un Summit je ne voyait pas à quoi ça pouvait bien servir, mise à part peut-être, pour rouler sur des chemin rocailleux pour ne pas déchirer les pneus...

Et encore, en fait quand la vitesse augmente, ils ont tendance, on dirait (enfin c'est ce que je ressent), qu'ils "balloonent" mais sur le flanc, du coup, c'est assez dur de tenir une trajectoire.

Mais pour de la ballade, cela me permet d'avoir le côté esthétique en effet des chars d'assaut Et en roulant dans la boue ça laisse des traces plutôt sympa. C'est sûr ce n'est pas optimal mais c'est un peu le trip "scale" du Summit. Ca va bien avec le treuil

EDIT : en fait l'idéal serait de les user jusqu'à 50% histoire de les assouplir.

Petite MAJ, depuis quelques semaines, il est équipé des trains des modèles dernières générations :

- Triangles,
- Rotules,
- Portes-fusées,
- Cardans,
- Push Rod et Toe Link

Montant de la modification : environ 60$ depuis l'ebayeur jenny_rc, frais de ports compris.

- Puis récemment hexa de 17mm afin de monter des roues plus grosses.

Il en est presque plus large que le Summit :



Et surtout, il devient beaucoup plus fiable, les anciens cardans avaient tendance à vriller et à se déboîter.

Prochain update : un moteur Dewalt

Montage du moteur Dewalt :

Quelques photos du jour :

pas mal les raisins sur la premiere photos
sinon, l'E-max est vachement imposant

Pour le raisin :

Pouilly Fuissé

D'ailleurs la photo de wikipedia vient du coin où on a roulé

tu es de quelle region capsule ?

Localisation: 71

Du côté de Mâcon.

Quelques photos dont la news majeure est la nouvelle carro (peinture rapido by moi même) : le Dewalt prenait trop de place.