Aide pour passer mon Revo 3.3 en B-Revo

oops, je voulais dire supprimer la seconde et non la MA. (pas de MA sur mon revo )

Ducoup en allant voir la piece que see-jah à usiné et d'apres son descriptif, j'en ai déduit que celle ci / les trois vis sont quand meme nécéssaires pour bloquer la boite.

Merci pour ta réponse

Oui, que tu restes avec la boite d'origine, ou que tu montes un RRP, du devras mettre les 3 vis.

Qu'est-ce que tu vas monter monter comme moteur (Nbre de kv) et comme Lipo (Nbre de S)

pour l'instant je m'oriente sur un 2150kv en 5S.
J'ai pas encore fait le choix concernant le pignon mais comme pour M2P, je ne fais que du bash voir very hard bash.

(2150kv parce qu'un mag francais propose le Leopard avec cette valeur mais pas 2200 et je préfére acheter le combo en france)

Me concernant j'ai pris un Xerun 2200kv et je vais utiliser mes lipo 4S de quadricopter (mais tout doux parce que c'est des 25-50C) et commander très prochainement du 5S.

Je reste sur la boite d'origine, sur laquelle je vais mettre le kit FOC Traxxas et bloquer la seconde avec des vis. Selon Auréli1 c'est passé sur ses B-Revo. Donc tant que ça casse pas ... Sinon je passerai en kit RRP.

Pour le rapport pignon moteur/couronne, je vais rester sur du 18/38 ; couronne d'origine et pignon Robinson. Par contre ils m'ont indiqué le .8 mod eux... On verra quand je le recevrai.

PS : dès que j'ai reçu mes pièce, j'ouvrirai un poste de présentation de mon B-revo

Les pignons/couronnes sont en Mod 1 sur le Revo

Ici celui de 18 RRP1218

Bon c'est celui que je pensais prendre mais pour confirmation, je leur ai envoyé un mail et ils m'ont répondu de prendre le 8718 ... Bon je vais les contacter, mais ça va encore être de l'attente pour mon B-revo

Edit: bon j'ai écris à RobinsonRacing, j'espère qu'ils vont prendre leurs responsabilités ; à plus forte raison que ça retarde encore (trop) ma conversion en B-revo ARGHHHHHH
Sinon je ferai un échange auprès de towerhobbies...

C'est parce que tu as surement du leur dire ce que tu voulais faire, c'est à dire convertir ton Revo en Brushless (Ou en électrique). Mais comme comme c'est un modèle qui n'existe pas, ils se sont dit "Revo + Brushless (Ou en électrique) = E-Revo"
Et ils t'ont donné une référence de pignon pour le E-Revo en Mode 0.8

Il n'existe pas de couronne seule chez RRP pour le Revo.

Il y a soit le couronne de 38 +le slipper RRP7738 (Mod 1)

Soit une couronne de 38 + cloche de 15 RRP8038 (Mod 1)
Soit une couronne de 40 + cloche de 16 RRP8040 (Mod 1)

Si tu veux conserver le slipper d'origine ou monter le slipper Hot-Racing et monter des couronnes en aciers, il te faut les prendre chez Hot-Racing.

Gsxzera a écrit:J'ai pris des pignons RRP parce que les Teckno-RC sont plus chères.
RRP1211 11
RRP1212 12
RRP1213 13
RRP1214 14
RRP1215 15
RRP1216 16
RRP1217 17
RRP1218 18

Pour les couronnes, RRP fait un kit pignon/couronne pour thermique en 15/38, mais pas de couronne seule (Toujours je n'ai rien trouvé)
J'ai donc pris des couronnes aciers Hot-Racing

SRVO436 36
SRVO438 38
SRVO440 40

Ok, merci pour la précision. Pour le moment j'ai prévu de conserver les couronnes plastique.

Bon j'ai reçu un pignon 1218 aujourd'hui, mais impossible de le monter, trop gros ... Je vois pas là où je peux jouer, même en éloignant au max le moteur.
Bref, je suis bloqué !

EDIT : bon en fait on arrive pas à passer le pignon quand la boite et le moteur (même pas bloqué) sont posés. Mais en défaisant la boite (ou plus tard en mettant la couronne après), ça a l'air de passer.
Bref, c'est un poil galère. Peut être en creusant un peu en haut de la fente du support TeknoRC qui permet l'ajustement du moteur.
Une fois en place, on a un poil de jeu pour ajuster parfaitement l'entre-dents. Donc bon ça va

J'ai eu le même problème quand j'avais encore le moteur thermique.

Tu peux essayer de mettre des rondelles sous la boite

Bien joué , bonne idée ! Je vais tester.