probleme radio tq 2.4 plus de Marche arriere

Bonjour,

Au départ le problème était que la radio détectait plus la marche arrière, j'ai trouvé ce lien pour une remise a zéro de la radio :
https://www.revopowaaa.com/t9892-tq-2238-remise-a-zero-procedure-traxxas#149177

J'ai appliqué la procédure mais j'ai du mal l'a traduire, à la fin la voiture accélère toute seule au point neutre,
J'éteins la radio je rallume, le servo force, pas d’accélération et l'esc clignote vite vert (récepteur vert constant)
j'éteins la radio l'esc repasse vert constant (récepteur rouge clignotant)

Donc le récepteur reste normal, c'est bien ma radio qui a un problème
J'ai fait le tuto avec l'esc allumé, c'est ce que j'ai cru comprendre

Pouvez vous m'aider ?

sebast-hum a écrit:J'éteins la radio je rallume, le servo force, pas d’accélération

Le servo est bien branché sur CH1 et l'esc sur CH2 ?

Le récepteur n'a jamais été ouvert.

T'as bien réussi à réinitialiser la radio ?
Il est neuf ? t'as pu le faire rouler avant ?

La remise à zéro a fonctionné, mais la marche arrière marche toujours pas
Il a 2 ans

T'as le mamba ou l'evx 2 ? Parce que pour le mamba, t'as une configuration sans marche arrière.

C'est un summit 1/16 vxl entièrement d'origine.

Chezoit a écrit:Je vous rappelle qu'il n'est pas interdit de se mettre un avatar !
Avec un avatar, les réponses de chaque personne sont mieux situées visuellement dans un post.

En regardant vite fait un sebast-hum et un srig974 ne se distinguent pas trop...
Alors qu'un AVATAR oui

vérifie le mode sur le vario

tu as trois possibilité

50/50
100/100
100 sans marche arrière

de mémoire
si tu appuis quelques secondes radio éteinte...l'esc va clignoter rouge
soit 1 fois soit 2 fois soit 3 fois
le mode 100/100 seulement 1 clignotement

charles

Alors l'Electronique Souvent Capricieux (vario) reste rouge 6-7sec, clignote une fois rouge puis s'éteint (le récepteur cherche toujours la radio ).
Merci je vais chercher dans se sens !

Un 1/16 ? Essaye en débranchant le servo. Il y a fort à parier que c'est lui qui seme la pagaille.

Vraiment le servo pour la marche arrière ?
Je voulais attendre un maximum avant d'ouvrir le récepteur pour l’étanchéité, mais le temps est venu !

Promis, je mets un avatar quand je suis chez moi!

T'inquietes pas pour l'étanchéité, t'as juste à tout remettre en place, et tu seras à nouveau paré pour affronter les rivieres!

ok pour l’étanchéité, j'irai quand même acheter du grease (au cas ou)
Sinon pour le servo ça n'a pas marché. Au départ du problème je cliqué 3-4 fois la marche arrière sur la télécommande et ça reparte.
La Tq est mal calibrer

Oui c'est ça:

Pendant que tu maintiens l'accélérateur à fond, appuie sur set
Et pareil pour l'autre mais avec le frein à fond

Je vais démonter la télécommande, vous auriez pas un tuto ?

Tu as essayé de régler le trim des gaz ?

Rien ne fonctionne, j'ai trouvé ce dont me parlé charlus ;

https://www.revopowaaa.com/t3178-manuel-notice-controleur-contro-vxl3s-vxl3m-en-francais

Ça n'a pas marché, j'ai peut être cassé une pièce pour la marche arrière, ca vous dit quelque chose ?
Bloqué à la maison par les neiges, çà fait plaisir !!!!!

Y pas de raisons, si ca marche en marche avant, ca devrait marcher aussi en marche arrière donc ca doit pas etre un probleme de pièces. Soit t'as un probleme avec ton moteur (je sais pas si c'est possible a vrai dire) soit c'est au niveau de l'émetteur-récepteur, voire du controleur.

T'as essayé de le passer en 50/50 ?

50/50, 70/30 rien ni fait, le contrôleur comprend que je demande la marche arrière car il s’arrête et reprend comme quand on accélère.
15 jours avant que ça fonctionne plus, je devais appuyer 2,3 fois pour quelle recule et pourtant elle reçoit bien, j'y comprend plus rien !

Je me suis mal exprimé, je pensais au mode training du contrôleur! Si ça marche toujours pas, ton contrôleur doit avoir quelque chose...

Je reste appuyer sur l'esc éteint, il fait une lumière rouge continu, puis 1 clic, 2 clic, 3 clic je lâche, l’accélération à diminué je crois mais toujours pas de MA.

pour moi c'est le servo c'est sur !
j'a le même problème sur mon revo 3.3, mon servo est grippé

Salut,

C'est bien la télécommande qui foire:
https://www.youtube.com/watch?v=6p91m9EwVXU

Si une âme charitable bilingue peut traduire la notice de remise à zéro ce serai cool,
https://www.revopowaaa.com/t9892-tq-2238-remise-a-zero-procedure-traxxas#149177

@+

Salut, j'ai pas verifier si c'est bon pour l'orthographe ...

D'abord essayer de mettre des piles neuves dans la radio et dans votre véhicule. Assurez-vous que l'antenne de votre récepteur n'est pas coupé court, et que c'est tout le chemin à l'extrémité du tube d'antenne. Assurez-vous que l'antenne de la radio est en place et qu'il n'est pas endommagé. Vérifiez les prises de votre récepteur afin de s'assurer qu'ils sont en sécurité, que la direction soit branché sur le canal 1, le CES est branché sur le canal 2 et qu'aucun des fils n'est pincé brisés ou effilochés. Commencez par radio est éteinte. Tenir les deux menus et le téléviseur. Allumez la radio et régler le menu de parution lent lumière rouge clignotante menu de Hold et ensemble jusqu'à ce que la lumière passe au clignotement vert du menu de parution et jeu de direction tout en maintenant au fond à gauche, appuyez sur SET. Tout en maintenant directeur à plein droit, appuyez sur set. La lumière change retour à clignoter en rouge Tout en maintenant ensemble complet de presse gaz. Tout en maintenant les pauses pleines, appuyez ensemble. lumière devrait maintenant être de couleur verte, usine terminaux réinitialisation est terminée. Enfin réinitialiser votre émetteur à sa valeur par défaut est de savoir comment relier votre émetteur à votre récepteur 2,4 GHz. 1. Installez les piles AA dans l'émetteur. Appuyez et maintenez enfoncé le bouton SET. Allumez l'émetteur. Le voyant d'état clignote. Relâchez le bouton. 2. Appuyez et maintenez enfoncé le bouton LINK récepteurs. Allumez le récepteur. La DEL du récepteur clignote. 3. Lorsque les deux voyants cessent de clignoter (cela prendra juste une minute ou deux), le système est lié et prêt à l'emploi. Assurez-vous que la direction et l'accélérateur fonctionne correctement avant de conduire votre modèle. Suivant calibrer le régulateur de vitesse à l' il n'est toujours pas le programme de travail de la les vidéos de programmation sont sur ​​cette page. http://www.traxxas.com/video/support Enfin débrancher le servo du récepteur et de voir si les programmes ESC normalement. Un servo court-circuit peut provoquer l'échec du système.



Ps: tu as des traducteur sur le net pour traduire d'une langue a l'autre ..