Problême Opti-drive / Optidrive / Opti / Marche arrière

Salut... Je vous explique mon problême avec mon Revo : Normalement quand on actionne la marche la arrière il faut d'abord freiner pour que le servo s'actionne... mais dans mon cas NON ... il passe la marche arriere directement sans attendre que j'actionne le frein.... et vu que je suis à mon deuxiéme jeu de pignon arrière j'aimerais ne pas les gacher ....

Merci de me guider les pro du Revo ....

P.s.: j'ai déja réinitialiser mon otpidrive plusieur fois, inverser le sens des servo.... rien n'y fais !!!!

Tu as essayé de changer l'optidrive directement ?

héhé!!! faudrait que je me dégotte un autre !!
D'aprés toi il serait peut-etre HS ..
Au pire on peu rouler sans, et attendre entre 2 & 5 s que le véhicule sois bien a l'arret avant de passer la marche arriére non ???

Je dois en avoir un dans un coin, un peu usé.
Je te demanderais juste le prix de l'envoi...sinon va te couter bonbon !

Euh normalement il passe la MA quand le servode gaz et au neutre et que le Revo est arrêté, si tu dois freiner pour passe la MA c'est que tes trims/tringleries sont mal réglés (si tu as la TQ3 il faut que ton trim de gaz soit inférieur ou égal à zero)

Si la marche arrière passe au ralentit c'est tout à fait normal, si elle passe même quand tu accélère par contre ça ne l'est pas, pour tester allume la radio et le récepteur sans démarrer le moteur, accélère à fond et essaie de passer la marche arrière, si elle ne passe pas alors il n'est pas mort

Un conseil si tu ne fais plus d'erreurs (passer la marche arrière en accélerant) alors vire l'Opti drive tout simplement

Le people t'es le meilleur :!!!!!!!! en effet il marche mon optidrive... j'avais les trim au neutre.... NICKEL maintenant.... Thank's les PRO du Révo !!!

Comment tu me casses mon marché toi !

Bah t'aurai rien gagné ^^

Tu me casses mon Kiff d'aller à la poste !

Tu devrais me remercier au contraire je t'évite de perdre du temps précieux de ta vie ^^

Toi tu n'as pas vu la bombe que j'ai à la poste !

salut tout le monde!!
je viens avec un petit souci d'optidrive!!
passé un temps j'avais changé mon servo de direction! et des que celui ci était actioné, mon opti drive clignote rouge comme si la batterie était naze! mais hormis ça, ça marchait nickel et pas de soucis d'autonomie...
par la suite j'ai changé le servo G/F et rebelote, la led qui clignote rouge a chaque fois que j'actionne l'un ou l'autre!
je me demandais si c'etait a cause que les servos demandent plus de jus que les origine et du coup l'optidrive se met en securité!! ou est ce qu il a un probleme??en tout la MA et tout ce qui suit marche impecable!
donc j'aimerais savoir si quelqu un a deja eu ce souci??
merci

est ce que ça peut etre a cause des servos qui maintenant sont digitaux et qui ne sont pas d'origine! est ce qu il y aurai un reglage a faire sur l'optidrive ou la telecomande!!!!
help me please

Si mes souvenirs sont bon, non ca ne cause pas de problème.
Tu as essayé avec un autre OptiDrive ?

décidément tu veut vraiment aller a la poste...

REVOtOm's a écrit:décidément tu veut vraiment aller a la poste...

si la postiere est mimi, je le comprend en meme temps!! j'aimerais que ça soit la meme pour moi!!!

si c'est normal et que ça ne pose aucun probleme pour le bon fonctionnement de l'optidrive, je pense que je vais rester comme ça!!mais du coup ça devient plus complique de cheker si la baterie est out ou pas!!

@ Ez3kiel Si je me souviens tu as une DX3S. J'ai eu moi aussi pas mal de problèmes avec. Le servo gaz/frein qui faisait se qu'il voulait, je maintenais les freins, mais il se desserrait tout seul en faisant des vas et viens...Une fois la voiture est partie toute seule alors que je ne touchais même pas la radio...J'ai cassé plusieurs fois le pignon de marche AR alors que je ne l'avais même pas toucher...Alors là aussi, je me suis aperçu que de temps en temps le servo de marche AR bougeait tout seul...Autre chose, quand j'étais un peu éloigné, 100m environ, je ne pouvais plus accélérer, mais je pouvais tourner les roues...Et pour finir, un jour je ne pouvais plus contrôler le revo, il partait là ou il voulait. J'ai arrêté et j'ai vu les roues qui bougeaient toutes seules...Et je precise que dans tous les cas les accu RX et TX étaient chargés à fonds . Je rajoute à la liste 6 servo gaz/frein grillés les 2 origines, 2 HD power de 9.6kg, 2 hitec 10kg (Je parle pour les 2 revo)

Depuis que j'ai virais l'opti-drive je ne n'ai plus aucun probléme

Maintenant je ne saurais pas te dire pour la couleur du voyant parce que sur les 2 revo je n'avais pas la meme couleur sur un s'est vert et bleu et l'autre rouge et bleu selon si le revo l'opti-drive détecté un mouvement ou si la accus etait dechargé.

Ez3kiel a écrit:mais du coup ça devient plus complique de cheker si la baterie est out ou pas!!

Si tu as la DX3S, elle te l'indique le niveau de charge du RX.

gsxzera a écrit:Bon je ne vais revenir sur la télémétrie...Mais pour les pertes de signal, oui j'en ai assez souvent. A 100m environ voir plus, parfois je ne peux plus accélérer alors que je peux tourner les roues... Pour arriver à faire repartir la voiture je suis obligé de lever la radio le plus haut possible. Je fais 1m88 ça aide !lol!

Maintenant je ne sais pas si ce n'est pas du a un probleme entre le récepteur de 3300T de la DX3S et l'optidrive...Je l'ai enlevé mais je n'ai roulé avec.

J'ai vu aussi qu'on pouvait mettre un condensateur...J'en ai un il faudra que le teste un de ses 4

Au fait je précise que j'ai 2 DX3S et que je les mêmes problèmes sur les 2

Vu que je ne sert plus de la marche AR, j'ai supprimer l'opti drive et depuis je n'ai plus aucune perte de signal S'était bien ça qui me posait un probleme. Le fail safe de la DX3S et de l'opti drive rentraient en conflit et ça merdé Du coup je l'ai viré sur les 2 revo.

Ez3kiel a écrit:mais du coup ça devient plus complique de cheker si la baterie est out ou pas!!

comme dit GSX c'est inscrit sur la DX3S mais tu peut aussi mettre un controleur de tension de reception

Voila pour réglé ton opti drive et en plus c’est en français

En fait se n'est un probleme de réglage de l'opti-drive par lui même, mais plutot que le fail safe de la DX3S et celui de l'opti-drive rentre en conflit

sur le revo j'ai le recepteur sans la telemetrie, et le fail saif n'est pas programmé, je pense qu il doit laissé la place a celui de l'optidrive!!!enfin espérons que ça soit le cas, et qu il ne grille pas mon servo tout beau tout neuf!!!

le failsafe de la DX3S se met automatiquement pendant la procedure "BIND" il mémorise la position de ta radio a ce moment.

REVOtOm's a écrit:le failsafe de la DX3S se met automatiquement pendant la procedure "BIND" il mémorise la position de ta radio a ce moment.

revotoms, je ne savait pas que c'était fait directement a la procedure du bind!!!j'ai cru qu'il fallait le paramètrer a part!!!

Moi je n'ai jamais réussi à le programmer comme je voulais. Pour qu'il tourne ou qu'il freine...Quoi qu'il me faudra le refaire maintenant que j'ai plus l'opti drive.

oui réessaye moi sa marche nikel (frein a fond) et j'ai l'optidrive