Lipo traxxas vs lipo turnigy

Bon, voilà le deal, des Maxxtrax 7600 à 54.90 €....
C'est moitié prix des Traxxas mais depuis les Turnigy je suis sceptique
Je n'ai pas vu beaucoup d'avis sur la marque.
Je vais me retrouver avec la puissance d'une Traxxas ou d'une Turnigy ?

^^
Salut !
J'en ai en 2s 2000 pour le merv, c'est pas fameux.
Ce qu'elles ont de pas mal c'est qu'elles sont hard case en principe.
Je prefere acheter du Turnigy nanotech.
Tu peux trouver des maxxtraxx 3s 5000 a moins de 50€ sur des sites francais.

Ok merci Jérôme, je vais clore le sujet en disant que je vais m'asseoir sur mes batteries, refuser leur offre et en acheter des nouvelles, probablement des Traxxas puisque hormis ma mésaventure il semble que ce soit les plus réalistes sur la puissance annoncée.

Attends l'avis d'autres membres, on ne sait jamais.

  pas cool ton affaire !!!

perso, je dirais +1 pour les NanoTech... j'ai des 2200mah en 2s (une 40aine de charges) et des 1400mah en 3s (une 10aine de charges) pour le MERV. + des 5000mah en 2s/3s (une 10aine de charges) et des 7600mah en 2s (une 30aine de charges) pour le ERBE. et jusqu'à présent aucun souci, pas de gonflements, juste les 2200 qui semblent perdre un peu en patate et en autonomie, mais je peux même pas en être sûr vue que les reglages de ratio du MERV on sensiblement évoluées depuis que j'ai ces LiPos...

à noter tout de même que j'ai pris l'habitude de leur faire un cycle de "reboot" toutes les 5 charges >>> décharge + charge à 0,2C... ça peut jouer aussi sur la longévité ...

 je ne fait jamais ca moi , je ne sent pas de difference pour le moment mais ...

Vinci41000 a écrit: je ne fait jamais ca moi

 
Par contre si ça peut jouer sur la longévité je le ferai bien ...
donc tu fais un cycle de decharge jusqu'à 3 volt ou 3.2 ??? et après recharge

haaaa oui d accord , ba j ai pas besoin de le faire alors car il m arrive de temps en temps de descendre en dessous de 3.2V a la fin d un run !  

Pour faire vraiment au mieux il faudrait une charge lente a chaque charge.

on peut pas faire moins que a 1C

Vinci41000 a écrit:on peut pas faire moins que a 1C

Source ?

la manip' précisément, c'est que quand tu rentres avec tes batteries vides (et ça vaut aussi pour des batteries stockées à 3,7v/cell depuis un moment ) tu recharge ton pack comme d'habitude, tu attends un peu (30mn) et tu décharge à 3v/cell; ensuite tu re-charge en charge lente pas plus d'1/2 C (oui, Vinci, on peut charger à moins d' 1C... puisqu'on peut descendre à 0,1A...) évidement, les charges se font en équilibrage !

j'avais vu la manip' sur la notice d'un pack pour mes hélicos... des ORION, il me semble.
pour les batteries stockées ou vieilles on peut répéter le cycle décharge/charge lente plusieurs fois
(bien sûr il faut avoir du temps devant soi  )

aucune source , j attendais bien sur une réaction , merci fredo
ceci dit , je ne vois pas MOI , le rapport entre 1C et 0.1A , 1C = 1A ? depuis quand je serais devenu bon en Electronique ?  

1C = 1x la charge de ta batterie.
1C pour une 5000mha, ca fait 5A.
Donc 0.2C pour cette même 5000 ca fait ??? 1A ! ^^

ha ok , merci jerome , mais tu sais , s est pas la 1ere fois qu on me le dis surement , mais je ne retiens pas ces formule , je l ai compris mais ... 

je reviens faire un bilan de quelques semaines avec mes Tunrigy.
Je confirme que c'est de la m...
Passe encore que malgré des "c" nettement supérieurs aux Traxxas elles soient malgré tout moins puissantes. Passe encore que pour obtenir leur pleine puissance en enfonçant la gâchette d'un coup il faut 1 à 2 bonnes secondes. Environ 80% de leur puissance pendant 1 à 2 seconde puis les 20% restant après.
Mais ce qui devient vraiment pénible c'est l'arrêt pur et simple justement en enfonçant la gâchette d'un coup, en voulant accélérer un grand coup en fait. Et là .... bien ça ça fait pshiiit,
Rien, nada, wallou, tout s'éteint. Je précise que le problème n'existe que avec les Turnigy et que j'en suis encore aux vieux mais courageux Titan, donc pas violent quant même les accélérations. A chaque fois même scénario je test, il n'y a plus de jus, je met les Traxxas et ça repart. Je rentre, je met les Turnigy sur le chargeur, tout va bien, je les remet sur la voiture et ça repart.
En plus je n'utilise les Turnigy que pour du franchissement, pour ceux qui ont vu mes vidéos ou je maltraitent méchamment le Summit, je n'ai tellement pas confiance en elles que je met systématiquement les Traxxas. C'est encore le pack d'origine, fidèle au poste, j'ai fait tellement de charges avec ce pack que je ne saurait dire combien, plus d'une centaine facile et elles encaissent sans broncher, pas un gonflement, rien.
Bref, hormis un problème avec un pack 7600 de Traxxas, pour mois je reste chez eux avec des 5000.

Tu dois être tombé sur un mauvais accus car quand on voit le peu de demande d'un moteur brushed tel que le titan 775, la différence est imperceptible, en tout cas pour moi.

+1, +10.000 même.
Il y a un problème avec tes turnigy, un titan ne lui demande pas la moitié de leurs ressources à tes turnigy.
Puis on est quand même beaucoup à ne pas avoir ce genre de soucis avec des BL. Perso j'en ai 4, des nanotech, une à un peu gonflé mais elle fonctionne toujours très bien.

Ok, le temps venu je me poserai la question de leurs laisser une chance, après tout leur prix permet de se poser la question de retenter le coup.

Selon ou tu les a acheter, tu pourrais tenter de couiner un peu pour voir s'ils te les changeraient pas(ou autre ristourne).

Bof, peut de chance elles viennent de chez Hobby King

Bon ben cette fois ça y est une de mes 2 Turnigy à gonflé et un élément à laché. Le pire c'est que je ne les utilisent que pour faire des test dans l'atelier, sans mettre les roues. Au cours d'un test le moteur s'est mis à faire des accoups. J'ai sortie les batteries, une avait gonflée, en la testant il ne restait plus q'un élément.
Franchement si j'ai fais 30 charges avec, c'est le bout du monde, mais bon il parait que c'est une exception.
Dans le même temps, en voulant acheter des Traxxas au US je viens de constater que toutes les batteries venant des états unis sont soumis à une taxe pour produit dangereux rendant leur achats non rentable par rapport à la France ...

Salut !
Je voulais en commander aussi aux US et je suis tombé sur un message du même genre... tu as plus d'informations à ce sujet ? Genre combien ca coute cette taxe ?
Pour les nanotech, j'ai toujours mes 4 et ca va bien. ^^
Merci.

Cela dépend des sites, sur Ebay les deux fournisseurs que j'ai vu affichent un message comme quoi l'envoi en France n'est pas possible, au moins c'est clair.
Sur "A main" Ils parlent d'une réglementation "Hazmatt"sur le transport de produits dangereux pour lesquelles les batteries Lipo sont désormais soumises.
Du coup l'envoi simple n'est plus autorisé or sur "A main" un envoi simple est quasi gratuit au dessus de 21$ je crois. Si j'ai bien compris il faut passé par un transporteur agrée pour ce genre de marchandise, en l’occurrence "A main" propose UPS. Le problème c'est que par rapport à la batterie que j'avais choisie, une Traxxas en l’occurrence donc pas les moins chères, cela ajoute 32 $ de FDP. La batterie revient donc à environ 110 $ soit 77 € or en France on les trouve entre 70 et 75 €.
En gros ce n'est pas intéressant pour Une Traxxas donc encore moins pour d'autres marques moins chères.
En plus on passe le cap des 80$ qui font courir le risque d'une taxation supplémentaire.

Ok, merci.
Je me les ferai rapporter par un collègue alors, c'est mieux. ^^