Choix entre 1800kv, 2000kv ou 2200kv Pour Summit 1/8

Salut a tous

Je compte équiper mon summit d'un combo XERUN 150A sensored car le prix assez intéressant comparé à un MMM et hobbywing propose 3 types de moteurs et je ne sais pas lequel choisir sachant qu'ils sont au même prix entre le 1800, 2000 et 2200kv.

Ce que je recherche avec ce type de montage c'est de gagner un peut en pointe tout en restant en 4S (qui correspond tres bien a mon utilisation car je ne veux pas non plus une fusée), du sensored pour garder les capacités de franchissement et tant pis pour le waterproof je ne travers pas de rivière ni de neige.

Pour les KV j'ai compris que en gros plus y en a plus y a de vitesse de pointe et moins il y en à plus il y a de couple mais concrètement je ne visualise pas trop la différence.
Par exemple avec le rapport de transmission d'origine en 14/68 ça donnerai quoi en vitesse Max avec un 1800 et un 2200kv ?

Que me conseilleriez vous ? Merci

lu , j ai mesuré le summ en stock a 34 kmh en 14/62 4s

premier essai en 14/62 mm 2200kv 47kmh, sans poussé a fond
depuis je suis en 18/65 je dois étre a 55au max je pense mais je confirme dans 10 jour réception télémétrie

je pense que 1800 ou 2000 préservera ta machine et te fera gagné en pointe
après on a tendance a en vouloir toujours plus , moi je passerai pas en 5ou6s , car ça irai trop vite.

après ce n est que mon avis de novice

Salut,
Niveau température tu as pu la prendre en 2200kv 14/62 & 18/65 ?

Personnellement je privilégierais le couple mais je suis plus axé franchissement.

au thermo laser pour 18/65 4s dans les 44 degrés , mais entre 15-20 min, pas du run continu de fou , avec le froid sa n aide pas , dans 10jours pareil avec la télémétrie je pourrai plus juger la température moteur

Et pour les autres moteur ça donnerai quoi ?
Qq'un a des valeurs par exemple ?

Le plus coupleux est bien sur le 1800kv, après sur mon révo c était un 2200, et les standing backflips prouvent bien que le couple est la! Par contre le 1800kv en 4s, tant il ne tourne pas assez vite et risque de chauffer...

Le couple ou la puissance ?

J'ai trouvai un calculateur qui a l'air plutôt bien fait, pouvez vous me confirmer les valeurs pour un summit bien entendu

Calculateur

Source nitropassion.fr

Fais plutôt avec R/C Vehicle Speed Calculator

Ah oui encore mieux merci !!!

Pour info dans le type de moteur à choisir peut tu me dire lequel correspond au titan 775 dans les brushed par rapport au KV

Salut,

De mémoire, dans les 1500KV

Pour du 4S uniquement, moi je ferais comme alex77340: un 2200kv. (4274 sensored)

Ça donne un bon RPM, plus de choix de pinion et amplement coupleux.

A+

Hello
Je penche pour le 1800kv sensored en 4S mais c'est pas trop juste sur le Summit ? Le moteur va tourner dans les 26640 tours. De ce fait est ce "mieux" dans le sens chauffe / consommation ? et a basse vitesse ne va t'il pas trop chauffer ?

Je louche sur ces 2 options (pour le Summo):

COMBO VARIATEUR 150AMPS HOBBYWING + MOTEUR LEOPARD 1800KV à CAPTEUR avec boitier LCD - WARTELLE-SHOP

ou

M6C COMBOVARIATEUR 150A BLEU + MOTEUR 1800KV A CAPTEUR + BOITIER LCD PROGRAMMATION - HOBBYWING

Merci!

Deux bon choix mais j'irais avec le combo M6C parce qu'il y a des pinions d'inclus, je cois. Mais surtout parce qu'avec un moteur de la même marque, il y a surement le sensor pour l'overheat du moteur que tu pourras activer. Pas certain avec un moteur Leopard.

A+

hier j'ai commandé mon combo:

HOBBYWING Xerun COMBO-M6C 4274SD Sensored 1800KV + 150A-SD ESC Blue

1800Kv ca chauffe moins,consomme moins,tir moins dans la machine,personnellement j'ai choisi pour que ca dur le plus possible.

157€ fdpi sur Ybééé

en 6s avec le pignon et la couronne d'origine ça devrais bien marcher

Et en 4s c'est trop juste?

J'ai édité le titre

Le sujet concerne le choix d'un moteur pour un Summit.

Romc a écrit:Je compte équiper mon summit d'un combo XERUN 150A sensored....1800, 2000 et 2200kv.

Ce que je recherche avec ce type de montage c'est de gagner un peut en pointe tout en restant en 4S

choubidouwap lui a un E-Revo fait pour la vitesse, donc rien à voir avec un Summit.

Ha oui ça change la cible effectivement ... J'ai l'impression que le 1800kv est plus adapte au 6s même sur le sum ? 2000 me semblait être le bon compromis. Toujours en sensored.

---

perso je cherche pas la perfection mais plutot la polyvalence.
 
je part sur un révo rabaisser (pour apprendre a maitriser la machine) dans un premier temps mais tous en ayant l'idée de fait du tout terrain en second. mais le But premier etant de garder le plus longtemps la machine en état. la casse arrivera mais sur des pièces d'usures ou par erreur de pilotage mais le 1800kv à l'avantage d'etre le plus "sage" (-violent pour la mécanique et plus zen pour l'électronique).
 
si tu cherche à etre pointu dans les réglages moteurs et chercher a tirer le meilleur raport de boite ou rendement moteur,il est peut etre pas le meilleur des trois,juste a mon avis le plus polyvalent d'ou se choix.

Je dois pas écrire en français...

Gsxzera a écrit:Pour éviter toutes confusions.

Revo = 1/8 et ça fonctionne avec un moteur thermique.
E-Revo = 1/8 (1/10 selon Traxxas)
E-Revo VXL ou MERV = 1/16

Si tu parles de Revo pour ton E-Revo, un jour que tu auras un problème avec, tu trouveras bien quelqu'un qui te dira, que tu as peut être des mauvais réglages de carburateur....

Gsxzera a écrit:Le sujet concerne le choix d'un moteur pour un Summit.

Romc a écrit:Je compte équiper mon summit d'un combo XERUN 150A sensored....1800, 2000 et 2200kv.

Ce que je recherche avec ce type de montage c'est de gagner un peut en pointe tout en restant en 4S

choubidouwap lui a un E-Revo fait pour la vitesse, donc rien à voir avec un Summit.

oui désolé j'ai pas précisé, j'ai un E-revo.
 
mais c'est parce que j'ai vu des Summit piste... comme dirai une connaissance SACRILEGE!!!! de rabaisser un Summit
 
donc pour en revenir au sujet du post, Un summit est "Orienté" pour le franchissment et le E-revo pour la "vitesse".
mais bon rien n'empeche de mettre un moteur de Rafale dans une deudeuche,le tous est de bien l'attacher ^^
 
bon sérieusement pour ma petite erreur je penssait que le raisonnement pouvait etre semblable et que c'etait juste une question de rapport de pignons.

Dites, les charbons du moteur de mon Summit n’étant pas éternel je songe au moment ou il faudra le changer.
Franchement je ne me vois pas reprendre un Titan 775 même si c'est un bon moteur, je préfère upgradé!


Je crois avoir lu quelques part sur le forum que -> Xerun sensored brushless Motor 1/8 Car Truck 4274 SD 2200kv + 150A ESC + CARD <- combo était sensored + splash proof.

Je demande confirmation pour le splash proof car c'est pas spécifier sur l'annonce du revendeur.
Comme je nettoie systématiquement mes RC après une sortie c'est un critère important a mes yeux.

J'ai édité ton lien parce que le jour ou la page sera supprimée ce n'est pas avec  CE que l'on sera de quoi on parlait.

Il est étanche aux éclaboussures d'eau et à la poussière.
Oui il est sensored

J'avais fait un test avec et sans le capteur