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Serrage du sliper/slipper

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Jeu 16 Oct 2008 - 9:44
Bonjour à tous.

Robin de Beauvais (60).

J'ai une question toute bête, voilà:

"Comment faut-il serrer l'écrou du sliper? Doit-on laisser du jeu ou serrer à fond? Car actuellement, quand j'accélère, mon Revo n'avance pas!

Merci pour vos conseil.

A+++ Wink
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Jeu 16 Oct 2008 - 12:00
Personnellement, je le serre à un point qu'il a du mal à tourner quand j'essaye à la main...

_________________
Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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Jeu 16 Oct 2008 - 13:11
Merci,

Ce midi, j'ai resseré l'écrou comme tu me l'as dis, j'ai testé de pouvoir de le bouger un chouille à la main.

J'ai fait tourner le moteur et RRRRrrrroule ma voiture. C'est super!

Encore merci.

:merci:

Robin
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Jeu 16 Oct 2008 - 14:06
You welcome Wink

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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Sam 21 Nov 2009 - 20:12
Heu c est quoi le slipper?
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Sam 21 Nov 2009 - 22:04
alors c'est simple pour ceux qui le save o bou du sliper tu a un axe (un arbre ) avec un troux !! alors tu le bloc avec une tige et tu sert mais fait gafe a ne pas casser le disque de sliper
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Sam 21 Nov 2009 - 22:07
alors c'est simple pour ceux qui le save o bou du sliper tu a un axe (un arbre ) avec un troux !! alors tu le bloc avec une tige et tu sert mais fait gafe a ne pas casser le disque de sliper
et pour "Flogda" bein le sliper sert comme embrayage, il sert comme fusible pour les couronne en gros, et régler aussi la patate

sliper desserrer moin de weeling, moins de casse (marche ariere marche avent)
sliper serrer plus de weeling, plus de casse (marche arrière marche avent)


Dernière édition par e-bline le Lun 7 Déc 2009 - 18:24, édité 1 fois
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Dim 22 Nov 2009 - 0:56
@E-Bline
Merci d'éditer tes messages à si peut d'intervalle.

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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Ven 4 Déc 2009 - 15:09
salut moi jai le meme prob quand je roule je fait tout le temp des weeling donc faut serrer a combien de tour car la il est aux magasin pour une revison car j'ai remarquer que le sliper a l'air voiler ou bien c'est la couronne qui est naz car elle n'est plus d'origine mais en metal (pieces optionel traxxas)
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Lun 7 Déc 2009 - 18:17
tu as le diff central? ca réduirais les wheel sinon à travailler avec le reglage suspension
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Lun 7 Déc 2009 - 22:27
comment ca le dif central
moi mes suspension son regler dur car les ressort ne son plus d'origine ce son des fg
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Lun 7 Déc 2009 - 22:30
bah oui le diff dans de la boite ca réparti bien la patate c'est un option 30E chez liquid RC



edit : pardon différentiel central
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Lun 7 Déc 2009 - 22:43
ok mais ca va ou dans la boite car la je voie pas trop ou ca va c'est racorder au slipper
faut enlever les pignion de vitesse
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Lun 7 Déc 2009 - 22:45
loooool novice ou quoi!!! youhouuuu chui pas en bas de l'échelle


tu démonte ta boite tu l'ouvre et ca remplace le pinion qui est au niveau de l'arbre de transmission :lol2:
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Lun 7 Déc 2009 - 23:27
ouai connais pas encor tout mon revo depuis que je lais jai que des problemes et surtout depuis que jai changer mon moulin desoler c'est pour ca que je me suis inscrit pour a pprendre avec des pros
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Lun 7 Déc 2009 - 23:31
ok je t'ai envoyée un MP.


sinon bah c'est cà le thermique que des galeres Wink

c'est se qui m'avais fait abandonné le modelisme.

un conseil tente le coup du diff moi il est monté et attends avec impassience de rouler....

ta pas à etre désoler ont est tous un peu des nazes.
des points fort et faible
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Mar 8 Déc 2009 - 11:31
ouai je l'ais ue je verais quand je recuper mon revo car ne l'ais pas pour l'instant te tien aux couran merci
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Lun 31 Mai 2010 - 17:52
Je ressort un peu le post.
Quand vous dites "serrer jusqu'à qu'on ne puisse plus le bouger à la main".
Qu elle est la pièces que l on ne dois presque plus réussir à bouger?
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Lun 31 Mai 2010 - 17:54
Ta couronne de ton support disque slipper.

_________________
Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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Mer 17 Aoû 2011 - 23:11
merci pour ces infos, je suis éclairé sur l'utilité de ce machin. Je me demandais comment le serrer... now, j'ai compris Smile
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Lun 10 Oct 2011 - 17:41
bonjour,
c'est possible d'avoir une photo du slipper
et une autre question lorsque l'on achète une voiture neuve le réglage d'usine n'est il pas parfais ?
le reglage bouge avec le temps par hasard
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Lun 10 Oct 2011 - 17:54
bolidos a écrit:bonjour,
c'est possible d'avoir une photo du slipper
et une autre question lorsque l'on achète une voiture neuve le réglage d'usine n'est il pas parfais ?
le reglage bouge avec le temps par hasard

Salut
alors, non, le reglage usine n'est pas parfait loin de la (elle sont deja assemblé, n'en demande pas trop Very Happy )
Il y a de nombreux post a se sujet, suivant les lipo que tu utilises ( 2s ou 3s ) il faut le serrer a fond et tu devisse d'1/4 voir 1/8eme de tour (pour certain completement serré comme Truggypower )
Et oui avec le temps sa bouge donc je te conseil de le resserrer et de mettre du frein filet sur l'axe
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Lun 10 Oct 2011 - 18:00
ok merci pour ta réponse,
moi j'emploie du 2s le slipper on peut le trouver si on regarde le schema éclater de la voiture ?

[img]Serrage diff - Serrage du sliper/slipper Slippe10[/img]

c'est ça ?
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Lun 10 Oct 2011 - 20:04
Absolument, c'est de cet ecrou que l on parle

http://traxxas.com/sites/default/files/5608_explodedviews_transmission_100126_0.pdf

voila la vue explosé
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Lun 10 Oct 2011 - 23:30
Tu as mis la vue éclatée de l'ERBE, voici celle du MERV. Wink
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