Honda Civic Turbo

Voilà je viens vous présenter mon échelle 1/1 de loisir!
C'est une Honda civic coupé type EJ2 de 95, qui n'a vraiment plus grand chose d'origine

Lors de l'achat en septembre 2006





2009:









-Swapé B18C4 avec culasse d'EK4 et ressort+coupelle+ACC EK9
-Boite à air Mugen avec manchon ARC
-Rota SlipStream 15"
-Train arr EG6
- et j'en passe

2010:








-1er passage en Turbo avec un kit TD05 de chez Greddy sur le B18C4

2013:














Légende:
Monté
En attente de montage
A acheter

Moteur/Boite:

-B18C6
-Réalesage 81.5mm
-Bielle en "H" Eagle
-Pistons SRP RV 10:5
-Coussinets bielle ACL
-Coussinets de vilo ACL
-Courroie de distribution GATES renforcée
-Goujon de culasse ARP
-Goujon de palier de vilbrequin ARP
-Joint de culasse 2,03mm COMETIC (pour un RV de 9 env.)
-Culasse complète B18C6
-AAC B18C4
-Poulie d'arbre à came AEM
-Boite de vitesse DC2
-Embrayage Exedy stage2 non amortis
-Volant moteur Exedy 3,9kg
-Sonde d'AFR AME Uego
-CatBack 3" ToyoSport
-Short shift
-Turbo TURBONETICS TN-11049-BB
-Collecteur d'échappement fonte TURBONETICS
-Wastegate 38mm TURBONETICS avec ressort 0.4 bars
-Injecteurs RC 440cc
-Manos ZENKY (T° d'eau, T° d'huile, P° d'huile)
-Mano P° de turbo STACK
-Mano de P° d'huile STACK
-Mano de T° d'huile STACK
-Mano de T°de LDR STACK
-Radiateur d'huile avec durite type avia
-Durites renforcées autobahn 88 (huile, l.r.)
-Pochette de joint Haut Moteur Honda
-Durite circuit embrayage type "avia" sur mesure
-Bocal de lave glace home made (bidon Isostar)
-Support moteur et silent bloc alu d'itr (supérieur coté distri) et le SB Energy
-Pompe à eau Honda
-Pompe à huile Honda
-galet tendeur Honda
-Récupérateur vapeur d'huile CUSCO
-Hondata S300
-régulateur de P° d'essence réglable AEM
-Mano de pression d'essence AEM
-Pompe walbro 255l/h
-Apex AVCR black Edition
-Injecteur 750cc RC
-tête d'allumage MSD
-Faisceau de bougie MSD




-Allumage électronique Hondata
-Bobine d'allumage Honda FRV 2006
-turbo timer Apexi




-Carto sur banc by HROMTECH



Liaison au sol:

-Train avant DC2 98 spec
-Disques avant OEM
-Plaquettes avant OEM
-Train arrière DC2 98spec
-Disques arrière OEM
-Plaquettes arrière Ferrodo OEM
-Silent bloc chassis Energy (red) (train roulant, crémaillère, moteur...ect)
-Combiné filté XYZ
-Durite avia Goodridge avant et arrière
-Barre stab arrière ITR
-BAR Av sup. 3 points Ultra Racing
-BAR Arr sup. 4 points Ultra Racing
-Arceau 6 point OMP
-Barre stab avant DC2 98spec
-Barre stab arrère DC2 98spec
-Renfort ASR
-Bras arrière D2
-Camber kit AV
-Traction bar Blox




Camber kit arr



Extérieur

-Lame avant "type R"
-Jante DC2 15"
-Amber Corner (Veilleuses intégré)
-Feux arrière usdm
-Chaussettes Mugen
-Suppression des vis toute moche sur la lame
-Autoc' "Corbeau a la City Hunter" sur PC Ar



Intérieur


-Console central US
-Support mano carbone Home made
-Suppression banquette et plasique Arr + Déblaxonnage
-Baquet no-name



Merci d'avoir lu cette liste, ou d'avoir juste regarder les photos

la gourde a velo c'est d'origine ?? lol
roues d'integra
pour ton freinage essaye les plaquettes ceramique
j'ai un ami qui a ca sur un ITR de 700hp ca freine fort !!!
ils utilisent ces plaquetes en drag, tu peut rajouter dans ta liste lol (chek honda fest ste eustache sur gogol)

Non elle n'est pas d'origine, c'est mon bocal de lave glace

Pour le moment je suis resté en OEM avec ceux que j'ai eu sur mes trains d'itr, en attendant de finir le reste.
Après je pense plutot passer sur des plaquettes carbon lorraine, qui seront moins chère que les plaquettes céramique et qui ont quand même fait leur preuve niveau freinage

Il est au quebec ton collègue? là bas ce n'est pas le même niveau qu'en france, déjà rien que niveau prix des pièces, ils sont mieux placé et ne ce tape pas de douane a chaque coup

C'est une belle machine !

Ça fout un coup dans la gueulle quand je vois "achat en 2006" !!!

jolie caisse !
je kiffe honda

Belle caisse et sacrée prepa, Chapeau!
Je te conseil également Carbone lorraine comme plaquettes, j'ai pris des RC6 c'est du tout bon!

chocapic'S a écrit:Non elle n'est pas d'origine, c'est mon bocal de lave glace

peucherrrr

chocapic'S a écrit:Il est au quebec ton collègue? là bas ce n'est pas le même niveau qu'en france, déjà rien que niveau prix des pièces, ils sont mieux placé et ne ce tape pas de douane a chaque coup

oui un quebecois demie francais lool
oui les pieces sont pas cher du tout, il a presque tout gratuit lol
mais moi chui pas fan de honda ou acura, yen a trop
mon reve, un ford excursion qui sortirais dans les 800hp et 1000nm pour le drag et le pulling
ou un troll mais c'est pas importé ici
et cher lool

oooh merde, il a ramener ça charette en rade ici!

ou un troll mais c'est pas importé ici

keskecé que ca ?!

Spoon a écrit:C'est une belle machine !

Ça fout un coup dans la gueulle quand je vois "achat en 2006" !!!

Bah un peu oui...
Et a chaque fois que j'en parle sa me fou un coup de plus dans la tronche
La fête de la bière!!

...et tu n'aurais pas pris mon ancien avatar MSN toi??

vov a écrit:jolie caisse !
je kiffe honda

Merci

jayce13000 a écrit:Belle caisse et sacrée prepa, Chapeau!
Je te conseil également Carbone lorraine comme plaquettes, j'ai pris des RC6 c'est du tout bon!

Je pense que c'est le meilleur compris

Gilou a écrit:

chocapic'S a écrit:Non elle n'est pas d'origine, c'est mon bocal de lave glace

peucherrrr

chocapic'S a écrit:Il est au quebec ton collègue? là bas ce n'est pas le même niveau qu'en france, déjà rien que niveau prix des pièces, ils sont mieux placé et ne ce tape pas de douane a chaque coup

oui un quebecois demie francais lool
oui les pieces sont pas cher du tout, il a presque tout gratuit lol
mais moi chui pas fan de honda ou acura, yen a trop
mon reve, un ford excursion qui sortirais dans les 800hp et 1000nm pour le drag et le pulling
ou un troll mais c'est pas importé ici
et cher lool

Bah moi j'ai tjr eu que des honda avant celle là, et a cette époque ce n'était pas si répendu que sa... a l'heur d'aujourd'hui c'est limite passer pour un kéké de rouler en honda...mais bon je fini ce que j'ai commencer et on verra peut être a la changer pour passer un un truc plus radical d'origine!

Le ford excurtion préparé c'est vraiment pas mon délire, c'est c'est un comme les TDI remap...même si sa marche que sa a un couple a arracher des baobab, sa n'a rien d'une voiture sportive

Nitrous a écrit:oooh merde, il a ramener ça charette en rade ici!

Bah ué!
Mais je ne t'apprend rien en disant que les caisse préparer sont des sources d'emmerdes......et le pire dans tous sa, c'est ce que ne me dérangeais pas d'être emmerder tous le temps...mais là c'est limite trop

Tiens aujourd'hui j'ai reçu mes bobine crayons! j'attends plus que mon module d'allumage hondata

hondata.... ça vas tu te fait plaiz!

t'as réglé tes soucis de freinage au faite?

Bah j'ai failli prendre le AEM...mais la banquière a la maison a tiré la gueule quand elle a vu 800$ sur l'écran.
Ducoup j'ai pris le truc a 400$ ...moins 10% car c'était jour de fête au US! Pour une fois que je tombe au bon moment

Oui c'est bon pour mes freins! il suffisait rouler sans frein un bon moment pour décoincé la bubulle (très) récalcitrante
puis j'ai repurger et nikel! Maintenant c'est les disque et plaquettes de merde qu'il faut changer pour avoir des freins

ça devais être une sacré bulle bordel!!

Surtout une bulle qui m'a coûté bien chère...

chocapic'S a écrit:
Bah moi j'ai tjr eu que des honda avant celle là, et a cette époque ce n'était pas si répendu que sa... a l'heur d'aujourd'hui c'est limite passer pour un kéké de rouler en honda...mais bon je fini ce que j'ai commencer et on verra peut être a la changer pour passer un un truc plus radical d'origine!

Le ford excurtion préparé c'est vraiment pas mon délire, c'est c'est un comme les TDI remap...même si sa marche que sa a un couple a arracher des baobab, sa n'a rien d'une voiture sportive

si tu change de voiture tu aura pas beaucoup de voiture qui marche autant que ton honda pis tu perdra enormement si tu le revend

pour l'excusion, j'ai un explorer (model plus petit), ca suit une civic sur circuit, tu pourais etre impressioné avec juste une monte de pneus avec un peut plus de voie comment ca tiens la route
avec 275hp je leurs met une prune entre les feux
sur les entrées et sorties d'autoroute je m'amuse a pousser les jeunes avec leurs pseudo sportives (bien sur pas des S2000 ou genre lool)

Oui je sais que je trouverais pas grand chose qui suiverais ma civic, mais bon, des fois il faut passé un peu a autre chose

Tu va su piste avec un explorer! ... faut osé quand même

le top si tu veut changer, garde ton moteur et trouve un S2000
comme ca tu swap tout de l'un a l'autre

pour l'explorer oui faut oser mais qui ne tente rien n'a rien
je me suis ammusé avec un ami qui a une mini cooper S turbo (impossible a suivre lol)
mais yavais un 4x4 cadillac, le mec avais 400hp mais sur un veau et avec une monte de taille basse ... donc la facile a ratraper

Fini les swap pour moi, j'ai assez donné, la prochaine (si prochaine il y aura ) il faudrais quelque chose de plus gérable au quotidien, et surtout une caisse efficace sans y avoir a y toucher (pas forcément 300ch, mais au moins un bête de chassis)

si tu a les moyens .... tesla

Moi j'ai justement une auto qui a le même châssis que la Tesla et justement au quotidien c'est juste infernal.

tu a quoi jayce ??
fait un post dessus !!! surement une lotus !!

mais moi je parle pour la S
bien mieux et performant que la petite

Fanchement je me laisserais bien tenter par une S2K j'adors vraiment sa tronche, mais y a pas bcp de place la dedans

le probleme avec honda, c'Est comme avec traxxas .... l'optionite aigue ....
change de marque si tu veut de la perf sans avoir envie d'option (pas de renault ou autre marque francaise loool)

Vous êtes dur avec Renault, car le compartiment sport réalise un travail exceptionnel.

PS @ Gilou: ok Je vais faire un post dessus prochainement. ;-)