11 G3R Gorillamaxx

J'avais bien souvenir qu'un soucis de ce genre avait été évoqué dans un post il y a un bail.... Et tu comptes t'y prendre comment ? Tu vas travailler des pièces carbone ?

  rhHOoo le monstre !!!

elles ont l'air énormes ces roues   

hé pis c'est quoi ce post qui change de nom là ..?
 

 

Finalement, j'ai laissé tomber le châssis KD...quand je vois comment j'arrive à le plier à la main, je me dis qu'en BiGBash il ne fera qu'une sortie.
Puis, j'ai eu l'occasion d'acquérir deux G3R, dont un option Carbon.

Oui les roues comme expliquées sont OldSchool, donc vieux design.

Je connaissais les chassis Gorilla pour Tmaxx mais je ne savais pas qu'ils avaient bossé sur le Revo!

Une vraie piece de collection   niveau combo tu pars sur quoi?

Lehner 2240 - 8 (1850Kv) / 6s.
Et sur le châssis de Tracer, je mettrais aussi un Lehner 2240 - 8 (celui de Didoush).

D'ailleurs, il faut que je change l'écriture sur le pola de ma P1.  

Belle petite bête..Vivement la transformation.

pour ton serie 22 monte ca sur un new support moteur (comme j'avais fait moi) sinon tu va tout plier (ce que j'avais fait aussi)

https://www.revopowaaa.com/t3847-proto-grevo-extended-by-gilou

J'attends un support... 

Ce projet avance ?   
Si tu gardes cette boite de vitesse tu n'auras plus de différentiels centrale, ou tu nous as prévu un truc tordu?

Toujours !   
J'ai reçu une plaque réalisée par Gregers.B du Forum UE pour adapter le diff central RCMonster...But, j'ai un p'tit problème de cardan central, au niveau des noix.

Et avant que tu me poses la question, c'est une plaque spécialement conçue pour les Gorillamaxx.

Pour le diff central, je me tâte : Un Spyder ou Un 8ight-T (autobloquant ou simple) ou Ho-Bao. Mais je ne te cache pas que l'idée de mettre un autobloquant me tente bien, mais j'ai peur d'être trop sur les roues arrière. Il faut que j'étudie mieux son action au central, surtout que le châssis n'est pas très long même avec des triangles TKRc à déport.


La plaque réalisé par Gregers.B du Forum UE....magnifique non ?   

Oh Gregers je le connais pas trop mal. Alias Gumleguf sur UE.
Il est super cool comme gars. Je suis étonné que tu te retrouves avec ça comme pièce. Car il n'en a pas réalisé beaucoup. J'en ai eu une que j'ai revendu mais je n'arrive plus à savoir qui   

Attention avec la taille des couronnes centrale. 44 dents maxi pour éviter que ça touche les longerons  A voir suivant la hauteur à laquelle le diff sera.
Avec le spyder, la taille minimum disponible c'est 46 dents de mémoire.

Je vois exactement le montage que tu vas faire et wouah   
J'attends avec impatience.

PS: nombreux sont les membres sur UE avec le même montage sur gorillamaxx. Dis moi si tu veux certaines infos si tu n'as pas de compte chez eux.

Yess assez cool l'Danois.
Oui, c'est moi qui l'est motivé pour refaire une petite série.
D'ailleurs, je crois qu'il lui en reste un seulement....peut-être déjà vendu.
(laisse-moi savoir et je te filerais son email)

Il y a aussi le nouveau Spider pour le Hyper 9 qui peut débuter à 40T.

Héhéhé Ca oui le montage va être terrible.

Yes balance les liens si tu en as ! Merci !

J'en ai plus besoin mais c'est gentil merci

Ah oui c'est vrai j'y pensais plus du nouveau spyder. Il m'a l'air plus léger également.

Concernant les liens:
beaucoup on des liens mort pour les photos... Mais celui de Gumleguf est assez intéressant.
Il monte un diff de Losi et une couronne de 43 dents. Il abaissent le diff de 16mm. C'est une chose a tester sur ton revo.
A voir avec ton gros Lehner de Ø44mm
post #32
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Je viens tout juste de voir ton message.
Les liens sont deads.

Diff Losi & Couronne de 43 déjà et même...
ps1. si tu as besoin de ref & infos, n'hésite pas.
ps2. (le speeder du Hyper 9 ne passe pas)

J'y ai pensé à descendre l'ensemble et l'avancer, mais le hic; c'est qu'il faut que le cardans central suive. Et mode test(S) avec les têtes de cardan.

Sinon, deux petites photos assez...magnifiques.

C'est de bien belle pièces

Oui très.
Je vais surement ressortir ma HardDrive.