Un ERBE de plus

Voila , rien de très original mais je tenais a vous faire partagé ma joie de possédè cette superbe machine et immortalisé l' instant avant de l' abimé.

Les performance du Merv et la lecture de ce forum a fini par me faire craqué .

Pour l' instant j' ai simplement la wheeliesbar , des Sebenracing et le castle link . Le tous acheté et réglé selon  les conseils éclairé de vos post. Les cardans acier traxxas et les barres antiroulis attendront car j' un un peu explosé le budget.

Premier test cet après midi , j' espère ne pas être déçus et j' en reviendrai certainement avec quelques questions.  





Bon rides

Re

Et première question : Au bout de dix minutes de run le revo ne part plus en Wheel mais conserve sa vitesse de pointe et on entend nettement le bruit d' une pièce qui patine .

Est ce les symptôme d' un slipper trop desserré ? Et si c' est le cas , comment le réglé on?

Comment immobilisé la couronne et comment savoir si le serrage est suffisent ?

Merci

Reglage du slipper  

aprés acquisition d un e-revo neuf , vérifier tout les serrage aprés un ou 2 run , en particulier le sliper  

 c est trop beau quand c est neuve

Ok donc ce serait bien le slipper ...

Et merci pour le lien . 

Sympa les gars  

Et il me reste a trouvé une solution pour bloqué cette wheeliesbar qui se  déclipse a chaque réception et se sera parfait pour un début.

Sinon je me suis bien éclaté cette aprem l' E revo est vraiment impressionnant par sa taille , ses perfs et le son qu' il fait , surtout lors des recptions. 

Vivement demain ...

pour ta wheeli , ca va pas être simple , elle est inutile pour les saut , voir meme gênante , si tu te réceptionne mal sur un saut , elle cassera a tout les coup , j en suis a ma 3eme en 1 an du coup je n en met plus , ou alors il faut éviter de retomber dessus , car les bon 5kg de la machine retombant de 5m de haut ca pardonne pas  tu as quoi comme configue et en lipo ?

6S soit 2X 3S 40C 4000mah , j' ai mis le punch control a 50% selon les conseil du forum. Franchement ça marche fort mais il reste très gérable.

Bon et bien si elle casse j' essaierais une autre truc du genre skid plate/ Wheeliesbar , je crois avoir vu çà quelque part...

Quand au slipper il viens d' être réglé a l' instant . Encore merci

 je vais vraiment te pourrir ta soirée ! la wheeli intégré au skid , peut entraîner la casse du bulk , et la c est pire , la wheeli , c est bon pour faire du plat , départ arrêter , mais en aucun cas du bash ou saut ! si non il yen a une panoplie sur INTEGY

Arf! Bon , on vas évité alors et bien sa prend deux seconde a déclipcé , je l' utiliserai en fonction du terrain dans ce cas.

INTEGY fait beaucoup de chose jolie sur une étagère mais pas faite pour être utilisé d 'apres l' état de décomposition avancé des triangle de mon Merv ...

 voila , tu as tout compris , dans les 2 cas . aprés une autre solution que j ai adopter , c est de metre des roulette de wheeli sur les palette d aileron et quand ca monte de trop c est sur elle que ca repose , ca tien !!

Salut !
La Wheelie bar c'est pour en faire sur les parkings...
Je trouve que ca ne sert a rien et en plus c'est plutot moche. ^^
Moi quand ca cabre, c'est l'aileron qui me fait office de wheelie, ca marche très bien.

Si les wheeling te dérangent tu peux toujours monter un Différentiel central

Par contre, le diff central, on aime ou on n'aime pas......

je l avais oublié celui la , mais c est vraie , bon moi j aime pas  

La Wheeliesbar ne me dérange pas esthétiquement.

En revanche j' adore  les wheel alors je préfère investir dans les différentiels mais .... arrière

D’ailleurs je me demande si je ne vais ^pas m' en préparé un renforcé a l' avance avec quelques liens trouvé sur le forum.

je suis fan de wheel , je te comprend , personnellement , je suis rester sur les pignons d origine sur le diffe car j ai voulu metre une option avec les RD-LOGIC la couronne est partie en morceau  

^^
Moi aussi j'aime bien les wheeling. ^^
Mais quand c'est voulu. J'ai le Diff central et j'aime bien le comportement de l'erbe avec.

@ Jérome06 :Pour l' instant j' arrive encore a la faire levé que quand je le décide et il me semble que le différentiel central favorise le décollement des pneus AV ? je crois avoir lu çà quelque part ...   

Et puis sa fait une pièce mobile supplémentaire a entretenir et une cause de panne supplémentaire.

Mais t'inquiet je suis tes conseil , c' est en te lisant que j' ai commandé les Seben , les talons sont neuf et ne rouleront jamais. 

@ Vinci41000 : Ok merci pour l' info donc d' après toi il vaut mieux en stocké un d' origine au cas ou plutôt qu' un pseudo renforçé qui coute deux fois plus cher et qui ne tiendra pas forcément plus longtemps.

Ok ok !

damSP a écrit:D’ailleurs je me demande si je ne vais ^pas m' en préparé un renforcé a l' avance avec quelques liens trouvé sur le forum.

Sans vouloir m'étaler, ça c'est un un message qui fait plaisir à lire
Ça change d'un, en gros: "Je refuse de toucher à la moindre vis...!"

Le différentiel central fait centrifuger les roues AV. Et il les fera encore plus centrifuger si on ne met pas la bonne viscosité de graisse de silicone, ou si on a une fuite de silicone parce que les joints se coupent. Et c'est clair que les pneus et particulièrement les Talon n'aiment pas trop ce traitement...

Il peut aussi faire vriller les cardans

Gsxzera a écrit:Je ne sais pas si je me peux mettre ça sur le dos du diff central, qui fait centrifuger à mort les roues AV, mais regardez l'état des 2 cardans AV  

Je ne roules pas en 6S, mais il semblerait qu'il n'aime pas trop ça...

Diff. central renforcé pour E-Revo/Revo 1/8 ?

Gsxzera a écrit:
Sans vouloir m'étaler, ça c'est un un message qui fait plaisir à lire
Ça change d'un, en gros: "Je refuse de toucher à la moindre vis...!"

Ha non au contraire j' adore la partie technique de la chose et l' E revo offre pas mal de possibilitée c' est cool.

En revanche changé la mème pièces  en boucle parce que c' est un point faible de la machine vas vite me saoulé , surtout financièrement. Je ne parle pas de pièces d' usure bien sur ...

Et un grand merci pour cette explication très précise GSXZERA c' est sympa

Bonjour

J 'aurai besoin de votre expérience concernant la poussière et les gravillons .

Ce week end j' ai fait çà :



Et horreur !  quand j' ai retrouvé le ventilateur de l' ESC bloqué par des gravillons , je n' ai pas pris de photos de l' intérieur que je me suis empressé de nettoyé , tout était remplis de poussière et de gravier accumulé depuis que je roule avec.

J' ai lu les commentaire sur les "dusty motors" mais sa n' a pas l' air terrible. Je pensais a l' enfermé dans un  morceau de bas fixé avec  un élastique ... ?

Comment faite vous ?

Salut dam, un simple bout de grille souple style moustiquaire ou autre fera bien l'affaire...
Concernant la protection dusty, perso je n'ai rien à redire ! Après tu as outerwears quien propose une aussi. Quelle que soit la protec que tu decideras de mettre, elle genèrera un effet de "serre", et donc à terme, un minimum de chauffe en plus  
Et au fait, tu roules oú, sur le site minier visible de l'A23 ?

+1 pour la moustiquaire c est ce que j ai mis , aprés pour la poussière , tu ne pourra pas faire grand chose  a par y metre un bon coup de compresseur aprés chaque run , je te proposerai bien une protection châssis souple , bien connu sous le nom de je sais plus  mais C EST CA qui laisse respirer tout ca , mais la poussière est tenace

Salut willdodo .

Oui c' est ce qu' il me semblait , l' esc vas profité de la chaleur du moteur dans une dusty/outerwears  bien que par chez nous la chaleur....

Merci du conseil

Et oui j' habite Fenain a peine 15/20 bornes de chez toi et là , c' est un ptit spot sympa et calme dans un coin reculé du parc de loisir de Rieulay prés du site minier au bord de l'A23.

Si tu passes par là un de ces Week end n' hésites pas a me contacté

@Vinci41000: Raah Vinci je savais que tu passerai par là  , vu ce que tu lui mets a ton Erbe je savais bien que tu avais du avoir ce problème . 

Bon et bien je tenterais un ptit montage avec un morceau de bas . c' est Mme damSP qui vas être contente.