Choix amortisseur Rustler pour du bash

Bonjour a tous,

Je voudrais changer mes amortisseurs par des plus ferme mais je ne sais pas lesquels choisirs  
j'etais parti pour les big bore traxxas mais je voudrais des ressorts plus dur et je ne sais pas si ces references vont dessus

Ressort avant dureté +20% TRA6864  

Ressort arrière dureté +20%  TRA6868

En plus je ne connais pas le diametre des big bore  

je sais aussi qu'il existe des gtr long mais je ne sais pas si ils vont dessus

Merci d'avance

Refais des liens avec les références des ressorts, parce que là, avec un lien un vrac comme ça, le jour ils suppriment la page, on sait plus de quoi on parle...

Merci

@Arto
Tu as les BigBores ?

J'ai les amortos d'origine, j'ai changé l'huile j'ai mi de la 40  a l'avant et de la 50 a l'arriere avec les ressort d'origine mais comme il est plus lourd qu'a l'origine c'est vraiment trop mou  

(config rustler: leopard 3665 2700kv 4 poles, xerun 150a, kypom 4s 5000mah 40C, ace rc 1015, 4 pneus badlands, mais la j'ai mis du medial pro viper arriere et tracer avant en 2.8 + poids de 200g a l'avant )

Pour du BigBash, je te conseillerais direct le kit complet BigBore avec des bagues supplémentaires. (je te donnerais le nombre de bagues)

Tu as déjà présenté ton Rustler sur le forum ?
Un Xerun 150A !!??

Non je ne l'ai pas encore presenté ( ni le erbe d'ailleurs), je le ferais des que j'aurai un moment

ps : j'ai eu 2 xerun (neufs) 150A pour 115e donc j'ai pas hesité, l autre me servira sur mon savage xs ss que je n'ai pas encore monté  

C'est sûr pour ce prix-là, mais le problème c'est que c'est Big pour un 1/10.

Je te conseillerais de le revendre à bon prix et de te prendre un EZRUN-WP-SC8 / 3400Kv (pour SC 4x4).
WP pour WaterProof !  
On est plusieurs à avoir ce combo et on peut tous te dire qu'il magnifique ! Surtout pour un 4x2.

du coup, les big bore ont ils le même diamètre que les origines ou pas   

Oui, je les aient, et pour ma part je suis très content.
Les bof bore ne paient pas de mine mais ils sont très costaux.

j'ai commandé les big bore hier, c'est quoi la difference entre les origine et les big bore mis a part l'alu du corps
et du bouchon

L'alu c'est le même, ce qui change, c'est le traitement de surface

Caractéristiques Google Translate.
Il s'agit d'une Traxxas anodisé revêtu de téflon Big Bore Shock Set arrière en option. Traxxas Big Bore chocs offrent le maximum de contrôle d'amortissement. Ils sont anodisé dur, téflon et ont de grands cylindres pour une plus grande capacité d'huile. Ces chocs sont également, le nitrure super lisse longue port de titane (TiN) arbres de choc enduits. Les ajustements sont un jeu d'enfant avec clip-on entretoises de précharge ressort et le temps d'installation est réduit parce que les chocs sont vendus pré-assemblés.

@Arto
LE Meilleur choix !  

L'huile shock d'origine qui vient en 1/10 chez Traxxas est toujours de la 30WT, meilleur compromis Piston/TT.

Si l'arrière tape trop > Tu remplaces une bague moyenne par la plus grande, etc.
Si l'arrière vole trop > Tu remplaces une bague moyenne par une plus petite, etc.
L'avant suit, sauf sur terrain très clean ou Bitume > Rajoutes une petite bague.

Si tu fais du BigBash Mode ESA, je conseillerais aussi l'option Vis/rotule suspensions av/arr Pro-Line (#6063-05).

Enjoy!

Au fait c'est quoi mode ESA  

Au USA, tu as la Nasa et en Europe, on la ESA...Tu sais ceux qui envois des fusées en Orbite.... 

Ah ok