E-Revo 1/16 brushless B-B CASTLE

yes c'est bon ça !!! ton diff arriére reste quand meme nikel avec le sable !

Oui, tu as eu de la chance de demonter ton diff et de pas continuer a rouler comme ca. ^^
Pour le chip a remplacer, tu aurais pu le trouver sur un autre servo qui fonctionne plus mais qui a encore ce chip pas cramé.

pour le servo grillé, j'ai un ami informaticien qui tentera de recupérer le transistor grillé sur une carte mére inutilisable.
la reference est YAJ1 mais elle n'est pas valide.
on dirait que traxxas fait expres de mettre des fausses références de ses composants electroniques.

Tu sais comment ça se fait que la protection AR n'a pas tenu ?

aucune idée.
ça a du se troué de qq part je pense.

salut
je tente tj de reparer le servo dead.
y'a t'il un risque si j'enleve carrément le transistor grillé et je mets à la place de l'éteint pour faire circuler le courant?
et si j'élimine la carte et je branche le moteur directement?
il y a un risque pour le récépteur et pour n'importe quel autre composant electronique?
merci

Oula... tu aimes le risque toi. ^^
Perso je ne sais pas ce que tu risques, mais j'essaierai de patienter un peu, ca marchera mieux au final je pense.

ben des jours comme ceux ci ne se répéteront pas tout le temps, beau temps, boulo au min et surtt les gamines chez les gds parents ... la gachette me manque mais......  
je crois que je vais faire comme tu dis.
mieux vaut patienter que tt cramer.
normalement le facteur passera demain matin
thx

Si y'a si peu a attendre, tu fais bien.

tu aurrais un vieux rx pourquoi pas mais la tu tente le diable quand meme lol moi je suis aussi du meme avis que jéjé

ben, voila je me fait une raison, et j'attend sagement ce FACTEUUUUR.
faut que je me calme là.
  .
et comme un malheur ne vient jamais seul, j'ai plus d'internet chez moi.
je crois que moi aussi je vais prendre qq j de congé et partir chez les gds parents aussi...  

bonjour,
alors TAT UN GRAND GRAND GRAND MERCI pour ton secours. 
j'ai reçu le servo hier,emballage digne des grands vendeurs pro   



, j'ai changé le pignon du milieu, (trop abimé), un peu de lubrifiant sur les ts les pignons et VROOOOOOOM
ça me manquait les belles accélérations.
le diff arriére fonctionne à merveille.   
je crois que j'ai même gagné en motricité.
je rappelle que j'ai pas mis de rondelle mais juste serré la vis.si je me rapellle bien, il y avait 18 tours de vis qd j'ai désséré et j'en ai compté 20tours de vis qd j'ai tt remonté.ça écarte le bulk sur sa partie inférieur mais en mettant le skid, le bulk est parfaitement sérré.
merci et a bientôt   

SALUT
et ben mon bonheur n'aura pas durer longtemps.
aprés révision de mon mini, et aprés qq runs bien poussés, j'entendais un frottement ds le diff arriere
je demonte et je trouve une dent de cassée et qq dents biens usées.
je change donc le diff, les roulements et même le pignion d'attaque.
en tournant à  la main, a cahque tour complet de la couronne, il ya un certain frottement, comme ci un point dur sur le diff,
donc.... vous me suivez tj j'espere.... je RE-demonte, je RE-nettoie et je RE-monte.
tj le meme point de frottement,
qq a eu ce genre de pb ou une idée d'ou ça peut venir?
thx

Salut Karim.
Tu aurais pas trop sérré la vis dit : du "Dr. Gsx" par hasard ?
Sinon, tu peux aussi avoir un petit cailloux coincé quelque part dans la transmission.
Ou encore la couronne voilée ou l'axe moteur.
Regarde déjà ca de prés.
Tu as pas une petite vidéo ?

Je n'ai rien encore monté,
juste j'ai mis remonté le bulk et j'ai serré un peu la vis et mis le skid et les cardans... pour voir si qq chose n'allait pas.et justement qq choz n'allait pas
ne serait ce un frottemeent entre diff bulk ou pignon d'attaque bulk?

S'il y avait un frottement, il serait sur tout le tour, pas juste sur un point de la couronne.
J'aurais deux hypothèses :
- une couronne voilé légèrement.
Pas d'inquiétude dans ce cas, il suffit de desserrer un peu pour laisser un peu de jeu (mais pas trop hein !).
- un roulement du bulkhead qui commence à flancher (peut-être un peu de rouille dedans, ou un truc comme ça).

Tu as regardé le reste de la transmission ? Ca vient bien du diff arrière ?

salut
en fait je me suis mal exprimé
le frottement y avait entre la couronne du diff et le corps du bulk
aprés RE-RE-RE-demontage, j'ai trouvé l'origine
une ptite photo


en fait le trou ou passe la vis, il y avait de la saleté qui en colmatant est devenue assez dur mais elle n'était pas completément sortie du trou, elle frottait lorsque le diff tournait.



une aiguille dedans et le tour est joué.
j'ai vissé la vis de serrage à fond et puis j'ai dévissé  de deux tours.
on verra bien....
salem

Hum normalement le trou de la vis ne se voit pas dans le corps du bulk ! Tu es sûr de ne pas avoir mis une vis trop grande ? (et donc, elle aurait agrandi le trou, qui aurait donc débouché sur l'intérieur du bulk).
Ca m'est arrivé une fois, et du coup le petit bout de plastique que j'avais poussé à cause de la vis trop grande est allé bloqué le diff.

une vis trop grande non, c'est la même mais peut etre que je l'ai sérré de trop une fois en demontage.
je veriferai sur un bulk neuf que j'ai en stock

bonjour,
voila ce que j'ai reçu vendredi ap midi,

du coup j'ai monté le deuxieme servo,




c'etait pas TROP galére pour l'installer, je les ajuster un par un sans qu'ils soient branchés au palonnier, il me manque juste la vis qui tient le bras (si qq'un connait la reference) sinon c'est pas trop grave car deja le bras se place en forçant sur la tête du servo. et hop sorti pour un bref essai sur bitume.
c pour la 1ere fois que mon mini tient une ligne droite sans que j'ajuste via transmetteur, je sens la direction plus precise, plus juste et plus robuste. j'attend de trouver le temps pour des essais sur mon spot préféré.
vivement que ma deuxieme paire des TRENCHERS arrivent rapidement aussi.
salem

3x6 TR2575 pour la vis.

thx a lot

Pense a bien verifier le collage de tes pneus, le collage en usine n'est pas forcement fait tres bien
Ca t eviteras de les decoller en plein run

Ola... le décollage des pneux sur les revo, erbe ou merv, je suis pas sur qu'il y ai une solution. ^^ Surtout pour les gros "S".

C vrai que le collage des pneus est un pb majeur . J'arrete pas de recoller Les talons chq 2/3runs.
Je refais dc le collage une fois l'autre pair arrive.
A+