A New Summit is Born [Kasimodo]

Bonjour,

Après s'être longtemps déguisé en Summit, mon ERBE vient enfin de franchir le pas et s'assumer pleinement !
Entre temps un petit nouveau est également arrivé dans la famille pour le fiston qui commençait à rager de ne pas pouvoir vraiment suivre avec son T2M Mad Pirate.

Les options/config des 2 machines :

Machine 1 (Kasimodo) :
- Carrosserie personnalisée façon DDE
- Cardans CVD 5650R
- Cardans Av/Ar MIP 9168 mais fiabilisés façon Charly76
- Biellettes de direction alu 5338R
- Push-Rod alu avant/arrière 5318X
- Slipper renforcé 5352R
- Rampe de Led 5684
- Triangle RPM avant gauche 70372
- Triangle RPM avant droit 80212
- Triangles arrière pour E-Revo 80192 retouché côté arrière droit.
- couronne 62/pignon 14
- Combo Mamba Monster 2 + 1515 Brushless 2200kv 010-0108-01
- Wheelie Bar "Home Made"
- Servo Savox S1283SG
- Set de direction Alu GPM TRV048
- Palonnier alu Answer-Rc ANSSHSS25-R

- 2 Turnigy nano-tech 7600mah 2S 40~80C Lipo Pack
- Dock iPhone
- Télémétrie : capteurs de température et batterie 6523
- Protection Dusty Motors

Commandés :
- Jantes AXIAL Oversize Bead Lock 8 Hole (Black) AX8014
- Pneus Rok Lox 40 Series 3.8" Comp Tires Z-T0012
- Sauve Servo Alu simple bras ST Racing Concept

A venir :
- Protections Triangles inférieurs Av/Ar alu "Home Made"



Machine 2 (le fiston) :
- Combo Mamba Monster 1 + 1515 Brushless 2200kv (ESC V3)
- Couronne 68/Pignon 14
- Servo Savox S1283SG
- Palonnier Alu Fastrax FAST311B
- 2 x Lipos 7600mAh 2S 25C TRA2869

Commandé :
- Sauve Servo Alu simple bras ST Racing Concept
- Protection Dusty Motors

A venir :
- Protections Triangles inférieurs Av/Ar alu faites maison
- Triangle RPM avant gauche 70372
- Triangle RPM avant droit 80212

Je ne vais pas vous refaire une présentation esthétique de l'engin vu qu'il ressemble énormément à l'ERBE exception faite des basculeurs LT120 et des roues (en attendant les Rok Lox Series 40 que je ne pourrais monter qu'à compter de mi-mai... pour mon anniv ) mais bon, voici quelques photos :

Dans sa version Pneus MEDIAL PRO type "MUD ROCKER 4.0" collés sur jantes 5 batons type "BULLY 4.0" :




Le Summit du fiston, "extérieurement stock" :




Le Summit "DDE" dans sa version "Roues Stock Summit" :




J'ai également pu enfin tester cette Easypix GoXtreme Speed Full HD Action Camera avec une petite vidéo faite à l'arrache, tout comme le montage.
J'ai filmé en 720p/60is mais comme je n'avais pas mes lunettes je ne pouvais pas voir ce que je filmais ! LOL
Je referais un test en 1080p à l'occaz...
Bref.. voici la vidéo et oui je sais, y a des longueurs, surtout sur la partie Sand Bash...



Vivement le 15 mai que je teste mes Rok Lox et AXIAL AX8014 !!!

EDIT du 16/03/2017 - Evolution et collection :

l aileron est fixer sur un support caro de e-revo ?

Oui tout à fait. Dans mes pièces détachées de mon premier ERBE, il y en avait 2 autres d'avance (en plus de celui monté).
Il s'agit de la pièce TRA5314 que j'ai découpée pour ne conserver que la partie encadrée en rouge (en faisant un petit plat sur la partie supérieure)...

il m'ont l'air bien sympa ces 2 summit, il en a de la chance le fiston   

j'aurais p-e privilégié un combo sensored, mais sinon rien a dire !!  
les diff tiennent le coup ??

ps: j'ai moi aussi commandé mes jantes (mais les 8042), tu comptes les recouper ??

Édit: tip-top ta P1   

Clair, les mômes ne se rendent pas compte de la chance qu'ils ont...

Pour le sensored, je pense aussi que c'est mieux mais j'avais déjà un MM1 sous la main et le 2 était une vraie affaire. J'ai juste eu à refaire les soudures des connecteurs. Il est comme neuf.

Par contre, je ne suis pas trop rassuré à l'idée de couper les jantes... Un peu peur de me planter. LOL
En plus, le fait de resserrer les pneus (en rendant plus étroites les jantes) risquent à mon sens de les "durcir", les rendre plus ferme. Et de ce que j'ai vu sur les vidéos, je ne les trouve déjà pas assez souple...
Bref... 2 raisons qui, pour l'instant, ne m'incite pas à aller dans ce sens.

PS : (Elles sont arrivées mais je n'ai pas le droit de les monter avant mon anniv... snif...)

Par contre, à quoi servent les rings (les anneaux) ? Ils n'ont qu'un intérêt esthétique ou ils jouent vraiment un rôle ? Peut-être pour le poids ?

ou pour tenir ton pneu sur la jante   

c'est le système beadlock, la lèvre du pneu est coincé dans la gorge de la jante par l'anneau justement, cela évite de coller ton pneu et donc de pouvoir démonter comme tu le souhaites (pour changer les mousses par exemple...) et ça tient bien pas de soucis pour ça  

(j'ai ouvert le carton des jantes et un sac de pneus quand même pour voir...) .... et j'ai monté un pneu vite fait sur la jante (mais juste comme ça hein ! NE le dites pas à ma femme !) Je veux dire en le plaçant sur la jante sans qu'il soit pris entre la lèvre de la jante et l'anneau... donc toi tu dis : je suis un gros   ? Argh... va falloir que je reteste ça... LOL

Par contre, sur le MM2 y a le câble d'alim du ventilo de l'ESC qui a une prise type servo alors que sur le MM1 le ventilo est directement relié en interne sur l'ESC.
Du coup, avec le MM2 cela me bouffe une prise/voie sur mon Rx.
Il faudrait que je le branche sur l'inter de l'ESC directement...
Mais je me demandais si c'est comme ça d'origine où si le mec avait fait ça lui-même... Faudrait que je vois avec Jérôme vu qu'il a acheté un combo MM2 neuf récemment... Je vais attendre qu'il passe par là

sinon tu mets un Y en plus sur le circuit des leds   

et non non je me permettrais pas de te dire que tu es un boulet... moi mm au début les beadlock m'était inconnu   

Pas de souci, je plaisantais. Je m'auto-qualifiais de boulet
Oui pour le "Y".. de toutes façon je pensais même virer les LEDs vu qu'elles sont toujours éteintes...
Merci pour la vidéo... Je vais démystifier tout ça..

Hello,

Bon ben après quelques mois d'absence, et des vacances en Summit, je pars sur une nouvelle transformation.

Je referai ma P1 en temps utile ; enfin quand, ou plutôt, SI le projet aboutit.
Une petite photo pour vous donner l'idée... je ne m'étale pas davantage.

salut

un bon début !!

la cabine me semble haute mais c'est p-e du a l'angle de vue

sinon si tu veux pas t’embêter la roll cage (en plastique c'est sur...) du SC8 se monte avec peu de bricolage

Merci the Dude. y a encore du taf... beaucoup de taf. Et je ne sais pas encore si je parviendrai à ce que je souhaite.

Oui dans mes pérégrinations (j'ai parcouru beaucoup de forums...), j'étais tombé sur ce Crawler mais 2 choses m'ont arrêtées. La première c'est qu'il m'aurait fallu sacrément bricoler pour arriver à un look Wraith et la seconde c'est que je suis en roues de près de 21 cm de diamètre et du coup le Summit aurait fait un peu trop écrasé à mon goût. Je voulais davantage du style Jeep.
Je vais continuer... on verra bien...

Salut,
Le manque de temps et le déménagement en province m'ayant un peu mis dedans question bricolage RC, je reprends enfin du service !
J'ai fini par abandonner la structure ci-dessus pour repartir de zéro vers une nouvelle carro plus proche de l'Axial Wraith.
Merci d'ailleurs à Vov pour sa bombe d'aprêt qui m'a été d'une grande aide pour la peinture sur Alu !
Bon c'est encore loin d'être terminé mais voici déjà une première photo.



En revanche, je cherche un moyen de fixer le capot sur l'avant mais de manière à le conserver mobile (le système de charnière est déjà actif). Par contre je ne veux pas d'aimant. Je pensais plutôt à un système de ce genre :



Ca existe pour du RC ? Si quelqu'un a un conseil ou une idée... qu'il se fasse connaitre sur le champ !

EDIT : C'est bon j'ai trouvé un système de fixation qui semble le faire.

Même si tu le réalises mano à taille scale, je ne pense pas que ça tienne après quelques tonneaux.

Le seul que je connaisse "en déco", qui est vraiment en caoutchouc, c'est celui de la TK de chez Scale production, pour la maquette de base de l'Alpine A110 de chez Tamiya. Et c'est pour 1/24...

J'avais déjà fait cette recherche perso pour un projet. (le lien que j'avais gardé)

J'ai une conduite exemplaire. Je ne fais pas de tonneau, je les bois !
Plus sérieusement je me suis fait une attache finalement sans ressemblance aucune avec le système recherché mais efficace.

voila ce que j'ai fait sur mon Wraith66
avec des supports carro de Merve et des clips
ça tient très bien

Merci Marco pour tes photos. Justement je voulais éviter ce genre de clips qui, bien qu'efficaces, ne sont pas très jolis. Même si on n'a pas trop le choix pour les carro habituelles. Pour éviter ca je me suis pris un peu la tête pour faire un système où les 2 seuls clips qui tiennent toute la carro soient cachés tout en restant facile d'accès.
Je ferai une photo sur le système de fixation....

EDIT : Les photos donc, prises à l'arrache et avec une qualité de m**** !

Pour le maintien du capot à l'avant, 2 pattes en alu avec du thermo par dessus. Les pattes pivotent vers l'avant pour libérer le capot...






Et une photo du système de fixation de la carro à l'arrière...
(La carro n'est fixée au véhicule que par cet endroit. A l'avant les tubulures sont emboitées. Et il faut que l'arrière soit détachée pour que l'avant soit libéré...)

Salut,

L'engin se termine.
Quelques imperfections mais je dois dire que je suis plutôt (très) content du résultat.   Ce côté Axial Wraith/Jeep... j'adore.









Je pense que je vais faire une plaque d'alu à plat à l'arrière pour cacher un peu la partie coffre...

Excellent !
Juste une petite remarque de taille, les pneus sont un peu big mais le résultat est superbe !

Hey hey, on dirait que le temps revient gentiment au beau... il va être temps de ressortir les machines en famille.
A noter que l'E-Revo a été fait uniquement avec les pièces détachées en rab, exception faite de la carro que j'ai rachetée.

Plus de détail et une mise à jour de la page de garde à venir... (mais manque de temps)




PS @Chezoit
J'ai écouté tes conseils et suis passé à une hauteur de roues un peu moins conséquente Dès que j'ai un peu de temps, je vais d'ailleurs remettre les pneus Rok Lox en vente.

une bien jolie collection

et effectivement beaucoup mieux avec ces pneus

zolie photo! : )

Et du coup, qu'as tu mis comme couple pneus/jantes ??
(j'ai regardé l'image HD, mais pas réussi à lire)

@+

En même temps l'image "HD" a été faite avec mon tél, donc elle est a peu près aussi HD que ma grand-mère

Sur les 2 Summits ce sont des pneus Mud Slingers Monster Size 40 Series 3.8 avec pour le Summit rouge des jantes Axial Oversize Bead Lock 8 Hole (Black) Réf AX8014 et pour le blanc des Axial Oversize Bead Lock 8 Hole (Black Chrome) Réf. AX8017.

Le rendu de ces dernières étant finalement plus sympa que les "toutes black". Mais bon, initialement, sur les photos avant achat, je ne me rendais pas bien compte. Alors que là, on voit beaucoup mieux de quoi il retourne... puisqu'on a l'impression qu'elles sont bronze ! xD
Dès que j'ai un peu de temps je refais des photos du Summit rouge qui a bien changé depuis sa naissance.

Bon, comme promis, voici quelques photos faites "à l'arrache" ce matin. En les visualisant certaines sont un peu flous, mais je n'ai pas le temps de les refaire.

La carrosserie "Home Made" a été réalisée sur une base d'Axial Wraith. Compte tenu de la différence de taille entre le Summit et le Wraith, j'ai dû rallonger les tubulures et bien entendu refaire intégralement l'habillage en alu. J'en ai d'ailleurs un peu ch*** pour donner les formes au toit et trouver une forme réalisable avec mes mimines pour le capot. Mais finalement le rendu me convient bien  

Merci @Kasimodo pour ton retour sur les jantes/pneus, ainsi que pour les photos !

ça fait tout de même énorme l'ensemble jantes/pneus, mais je trouve que ça passe mieux avec ta carro, qu'avec la carro habituelle du summit.

ça sert à quoi ta tubulure PVC ? Pour apporter l'air au ventilo de l'ESC ? Et pouvoir passer l'eau ?

Sympa aussi la wheelie bar avec amortisseur C'est une du commerce ou "home made" ?

@+