L'E-Revo de Speedy31

Paypalite quand tu nous prend.....
Belles pièces et upgrade...
Et la VIDEO : ELLE OÙ?

Autre chose : c'est normal que la couronne n'est pas protégée?

Oui c'est normal, quand j'ai fait la photo, je n'avais pas encore resserré la vis du moteur, je l'ai remis ensuite ! :-)

Oh le copieur Fabrice, il est beau se renfort traxxas hein ?

j'aime ça

Belle config.

salut Speedy,

je relance ton poste, magnifique ton E-revo c'est le seule mot qu'il m'est venu en parcourant ton poste du debut à la fin... franchement c'est des machines comme celle-ci qui me donne envie d'en acquerir un , comme Chezoit le dit jolie config, et en + tu gère dans les airs...

et je parle meme pas du gyro futaba la classe! (t'a 2/3 tips eventuellement niveau gain?, je viens d'installer un GC301 branché sur channel3 et je tatonne un peu au niveau reglage pour le gain, vaut-il mieux qu'il soit elever d'apres toi? le % que tu met tu le laisse ou tu adapte en fonction de la surface? y'a t-il un % "passe partout", merci d'avance, sinon j'en suis plutôt content même si que essayer "vite fait" hier , je trouve ça fun ça aide à tracer bien droit et à prendre de bonne courbe à bonne allure et à les maintenir)

cdt

Hello merci à toi!
Alors pour le gyro, je ne peux pas régler le gain en fait, car il faudrait une voie dédiée que je n'ai pas sur la télécommande du Revo.
Je règle le delay à 0 (pour un servo numérique) et la limit à fond (sinon je perds en angle de braquage) et c'est tout.
La sensibilité avait été réglé à medium par l'ancien propriétaire du gyro et ça me convient très bien ainsi.

Voilà, d'ailleurs, bien longtemps que je n'avais pas fait vivre un peu mon post, voici donc une petite vidéo de la bête en action tout fraîche de ce bel après midi d'automne, histoire de tester les Big Joe sur l'e-revo après montage des chapes RPM à la place des Traxxas qui cassent quand même souvent....

Enjoy!

En fait, les Big Joe, c'est monstrueux, mais finalement ça va pas si mal que ça sur l'E-Revo, ça accroche tellement que ça tond la pelouse...

hello,

merci pour la reponse sur le gyro (t'a pas de potentiometre dessus aussi pour regler le gain? y'en à souvent qu'un qui fonctionne de la sorte: limit de course de direction si Ch3 brancher et si pas il sert à regler le gain, bon peut-être le futaba fonctionne differament et que le gain n'est reglable que via ch3 )

tu m'etonne qu'il tond la pelouse avec les Big Joe, à les voir tu pourrait presque "retourner le jardin" avec mdr, sacré machine...

@+

Non, sur le Futaba, la sensibilité n'est réglable que par un channel dédié, donc pas possible via la télécommande TQi. C'est dommage que l'on puisse pas utiliser (ou programmer) le potar multifonction de la télécommande TQi pour la régler, d'ailleurs, c'est par là que la fonction TSM de Traxxas se règle, comme par hasard ;-)

Dans la série "j'aime bien tout changé", j'ai finalement décidé d'investir dans la radio TQi avec le récepteur TSM.
J'ai reçu le bébé ce soir, du coup, sans plus attendre, ce soir, c'était Travaux Pratiques Traxxas:
- démontage du mono servo Savöx (qui va finir sur le Summit)
- retrait du CC Bec (plus besoin avec les servos d'origine)
- bientôt les servis 2075 seront équipés de pignons métal Savox SC0251MG compatible avec les 2075 Traxxas (merci @alfi31)
- changement du récepteur par le nouveau équipé du TSM
- remontage de l'ensemble et zou, le tour est joué

Place propre :

Le tout remonté proprement :


Bon c'est pas très parlant sur les photos, mais du coup, je n'ai plus le CCBEC et le gyro apparent, en tant que gros maniaque, je préfère, et franchement, pour l'avoir vu à l'oeuvre, le TSM, c'est juste génial, j'ai hâte d'essayer même si le gyro GY401 m'a déjà donné un aperçu de l'avantage que cela procure!

Ce soir, suite et fin du passage au TSM pour mon E-Revo :
- mise en place propre du Rx avec un peu de mousse et de scotch double face
- réception du kit de pignons métal Savöx
- installation dans les Traxxas 2075 d'origine

Et voilà, le tour est joué, reste plus qu'à attendre ce WE pour un essai grandeur nature, il me tarde !

salut, super des que je recois le deuxieme jeu de pigons savox je remets aussi les deux servos 2075 d'origine.
donne nous si tu peus des retours entre le tsm traxxas que tu auras essayer et ton ancien gyro.

Alors j'ai fais un tout petit essai ce soir, dans mon lotissement, sur la route, donc pas le meilleur terrain pour le TSM, et bien rien que ça, c'est terrible. Le maintient de trajectoire et bien plus efficace qu'avec le gyro, et comme c'est réglable, ça évite le louvoiement que j'avais avec le gyro surtout sur le goudron où la direction "guidonnais" pas mal en notamment au freinage, là, rien, c'est juste STABLE, terrible. Ce WE, je vous fais un topo complet sur le glissant parking de Lamartine avec vidéo à l'appui !!

Laisse-nous ton feedback sur l'astuce trouvé par alfi31.

slt,

tjrs aussi magnifique ton e-revo, on voit que t'en prend soin et t'a bien raison

c'est sur qu'avoir le gain reglable en % sur un gyro derniere generation tel que le tsm pour pouvoir ajuster en fonction de là ou tu roule c'est quand même top (avant avec ton gyro "bloqué" ça devait pas être ideal), ça doit être trop classe un Erbe avec un tsm bien regler déjà que perso sur le petit je kif à fond avec mon gyro brancher sur ch3 alors sur un grand j'ose même pas imaginer... si un jour je devais changer mon combo spektrum je crois je partirais comme toi sur le TQI tsm (n'empeche j'aimerais bien pouvoir comparer mon systeme à un systeme tsm juste pour voir)

tres bien les pignions metal savox, surtout avec le tsm ou le servo est je pense soumit à + rude epreuve

a+

Un petit post sympa sur le sujet du Gyro si vous voulez donner votre avis.

Slt il Pete ton titi mais attention à tes cardan en 6s les noix du diff devienne ronde e les tétines casse net

Il est vraiment top tien moi au jus pour tes biellettes si elle tiennes bien !!!!

salut

juste une question, c'est quoi la version du ESC qui équipe ton magnifique bolide?

et c'est quoi la différence entre les moteur noirs et verts?

thx

C'est le Mamba Monster V1, enfin pas la version V2 Waterproof... la version exacte (si j'en crois le post suivant), je ne sais pas ?
Quant aux moteurs gris et vert, la différence, c'est que le vert c'est la version NEU, mais ça reste du 2200 kv, et franchement, même cette "vieille" version grise, ça envoie du steak !

merci pour tous ces éclaircissements.

salut speedy,

je vois que tu t'occupes bien de mon ancien joujou et tu gères niveau prise en main, de mon côté je l'avais vendu à l'époque car pas assez de temps pour en profiter, maintenant que j'en ai un peu plus je commence à loucher sérieusement sur le xmaxx.

a bientôt

Salut Speedy,

Il est bô ton revô.

J'ai des questions d'ordre technique.



A quoi servent les pièces entourées en rouge ? Je pense que c'est pour rigidifier le châssis. Mais j'ai des doutes.
Si tu as les références au cas ou des personnes, comme moi, sont intéressés.

J’espère que tu pourra éclairer ma lanterne.

Alors derrière c'est des renforts et devant c'est des renforts et les Barres Antis Roulis .

Alors la barre bleu c'est un renfort officiel traxxas ref #5632
Les tiges arrières c'est des renfort maisons fait avec des chappes traxxas et de la tige filetée avec un tube alu qui viens habiller la tige filetée pour plus d'esthétique.
A l'avant je crois que c'st la swaybar teknoRc et après c'est les autres barres c'est des renforts maisons aussi fait avec la meme technique qu'a l'arrière.

J'ai fait un truc différent sur mon revo a l'avant qui t'évites de faire un renfort. Tu prend une paire de vieux pushrods et tu les montes comme ceci


Lien de la page explicative par Benjqtek