Ajout d'un Gyroscope sur l'E-Revo

Salut à tous,

Vov avait trouvé une annonce très intéressante sur le Coincoin d'un ERBE à 300€, celui a été vendu rapidement, normal vu le prix...

Un détail a attiré mon attention: il était muni d'un gyro GY401 FUTABA.
Du coup, ce soir, j'ai fais ma petite enquête...
J'ai trouvé ça:


Quand je vois cette vidéo, je trouve ça juste génial! C'est utilisé pour le drift dans les voitures, et bien sûr dans les hélicos.

Le fameux gyro, c'est celui-ci:
FUTABA GY401

J'ai contacté le vendeur de l'ERBE muni de ce gyro, il m'a dit que cela marchait très bien avec les deux servos d'origine, même si ceux-ci n'ont pas les meilleurs perfos du marché.

Le hic, c'est qu'il coûte un bras...
Du coup j'ai cherché un équivalent, et j'ai trouvé ça:
HOBBYKING 401B

Celui-ci est donné pour équivalent ua Futaba. Sauf que j'ai trouvé cet article sur le forum Traxxas:
Gyro-HK401B-not-working-with-traxxas-receiver

Voilà, sinon, le principe est simple : on utilise l'une des deux voies CH1 du Receiver pour l'entrée du Gyro, en sortie du Gyro, un câble en Y et les deux servos de direction. Le tour est joué.
Cela parait simple, mais diablement efficace. Il y a eu quelques échanges sur ce forum là dessus, mais rien pour l' ERBE, j'ouvre donc ce sujet. Mon ami Marcogti semble également séduit par l'idée...

Vos avis?

est-il possible de mettre un gyro sur le traxxas rustler

A la limite, je pourrais tester un de ces 4, j'ai un Raptor 50 avec un gyro GY401 FUTABA qui pourri au grenier

je reste très intéressé par le sujet cela va peu être m’éviter de faire des crêpes
@Speedy31 si tu commande dit le moi pour grouper
il y a aussi ce modèle de gyro pour drifteuse

salut
je crois que c'est une bonne chose, ça ressemblerai au   systéme AVC de vanterra
d'autre part et sans vouloir vous décourager , mais sur le lien de speedy " HOBBYKING 401B" il est ecrit en bas  :
" IMPORTANT: Make sure you isolate your Gyro from vibration. Use double sided foam tape and never use cable ties. Vibration will cause harm to the Gyro and degrade performance."
sur un e revo, c'est pas les vibrations qui manquent.  
mais vu le prix, je pense qu'une petite expérience en vaut la peine.

@Marcogti : oui, j'ai vu ce modèle que tu proposes aussi chez Hobbyking, j'ai également trouvé celui-ci : Trackstar D-spec Drift gyro
Toujours sur le forum Traxxas, un membre a testé avec succès un Exceed RC Drift Pro GD-4 sur un Slash.

Le trackstar coûte 12€, le Exceed RC 26$.

@Karim : Je me suis également posé la question par rapport aux vibrations, c'est clair que pour en avoir, il va être servi. Ce qui me conforte dans l'idée d'essayer, c'est que même en fonctionnement "dégradé" par les vibrations, ça semble fonctionner, c'est assez flagrant sur les quelques vidéos que j'ai pu voir.

Je vais me lancer, l'expérience va me coûter le prix d'un gyro et d'un câble en Y pour le dual servo, donc au pire, si ça ne fonctionne pas, je n'y laisserai pas mon compte en banque, mais j'ai vraiment envie de tester ça sur l'E-Revo.
Je pense également qu'un Gyro d'Hobbyking à 10€ sera sûrement plus sensible aux perturbations extérieures qu'un FUTABA à 100$...à voir. Là je suis sur un GY401 d'occaz pour pas cher, je vais voir si je peux le récupérer.

faut faire attention aux servos qui vont être mise à rude epreuve. ils doivent être suffisament rapide et costauds pour supporter les corrections " intenses " du gyro.
je suis curieux de voir ton retour sur cette experience.

je suis pas encore un expert dans le monde du RC,mais à mon simple avis,sur des terrains accidentés, les swap bar seront de meilleurs atouts sur un E REVO  vu la puissance de la transmission des 4 roue motrices. car d'un point de vu mécanique, sur un 4*4, les roues avant - de part leur motricté - auront tendance à tirer le chassis dans le sens du mouvement, à l'encontre des 4*2. avec un gyro à bord, je crois que ton bolide aura tendence à plus survirer dans les virages.
faudra aussi s'habitué à une nouvelle façon de conduite puisque les contre appels seront gérés par le gyro et non directement par le pilote.
attendons de voir ton retour sur la chose.
bon courage

EDIT : faudra aussi penser à bien choisir l'emplacement du gyro à l'avant, au milieu ou à l’arrière du chassis? je pense que sa position affectera son fonctionnement.

Moi vu le prix à la prochaine commande chez hk j en prend un pour tester sur mes rustler.
Merci pour le lien du gyro.

Salut à tous,

Suite de ce sujet ouvert voici quelques temps.
J'ai donc trouvé un gyro FUTABA d'occaz, un GY401, sur le Coincoin.

Donc le matériel:
- un gyro GY401
- un câble en Y pour les servos
- on branche l'entrée du gyro sur la voie 0 du récepteur
- on branche les deux servo de direction TRA2075 sur le câble en Y en sortie du gyro
- un petit coussin de mousse avec du double face des deux côtés pour l'installation du gyro à côté du moteur.

Donc ce matin, place aux tests!
J'ai commencé par brancher un servo de réserve en sortie du gyro, histoire de voir ce que ça donne. A priori ça bougeait.
Ensuite, montage à l'arrache (voir comme un gros cochon) sur l'E-Revo pour vérifier ce que ça donne:



En statique, en bougeant l'E-Revo, je vois que les roues bougent, c'est pas mal. Du coup, test sur goudron en 4S. Et là, l'ERBE avance mais la direction compense sans arrêt, il avance avec la tremblote.
Du coup, je me dis ça ne fonctionne pas, il faudrait une télécommande programmable pour paramétre le gyro, ce que je ne peux pas faire avec la Traxxas d'origine.
Malgré le réglage du Delay et du Gain, rien à faire, c'est inutilisable...
Mais après un bon repas, j'ai trouvé....j'avais une roue avant totalement desserrée...
Du coup, nouveau test sur goudron, et là : ALLELUIA!!! ça marche !

Voilà ce que ça donne en statique:


J'ai testé sur route, ça tient super bien le cap, reste à tester sur du gravier/terre. J'ai brièvement testé sur les accotements de la route voisine, ça semble vraiment nickel, j'ai hâte de voir ce que ça donne!

Du coup, j'ai refais un câblage propre, j'espère pouvoir vous faire une petite vidéo de l'essai demain, mais c'est très bien parti, et le comportement que j'ai découvert aujourd'hui me plait beaucoup!

Me tarde de voir ça

Combien as-tu payer le tout si pas indiscret ?

Le gyro m'est revenu à 25€, sachant que neuf ça vaut quasiment 100$, mais c'est un gyro réputé pour être excellent.
Après j'ai prévu aussi de tester le Trackstar DSpec de chez Hobbyking qui coûte 11€, je vous dirai ce qu'il en est.

Ah cool merci

Salut speedy ton gyro tu devrais le centrer au maximum meme si il ce trouve un peut en hauteur mais le principal c'est de bien le placer sur l'axe de roulis de la machine

Pourquoi il faut absolument celui-la ?

Bonjour
Et pour le câble en y on peut trouver ça ou?
Ça a l air vraiment efficace

Tu trouves ça chez Hobbyking

Salut à tous,

Bon, ça ne pouvait plus durer, n'ayant pas eu le temps ce WE de faire mon essai de l'E-Revo avec le gyro, j'ai pris 10 minutes ce soir pour le faire.
Donc petit tour au lac de Paucheville à côté de chez moi, histoire de trouver un peu de terre, de sable, de gravier et de poussière!

Et bien mes amis : c'est le top ! Le gyro rend la bête tout simplement monstrueusement efficace ! Et encore, j'ai laissé le gain que j'avais réglé en statique, après on peut affiner les réglages pour choisir le comportement le plus en rapport avec ses attentes.
Sur les départs, l'E-Revo reste bien plus stable, les glisses sont bien plus maîtrisées, bref, en 6S comme dans la vidéo, j'ai vraiment le sentiment qu'on profite plus de l'orgie de puissance!

Allez, deux petites vidéos pour la soirée :



Enjoy!

Le résultat est bluffant , mais la vitesse de l engin encore plus. Terrible!!!!!!

Oui c est carrément bien, stable précis etc
Trop bien

J'avoue que sans le gyro je mettrais pas les gaz à fond à côté des arbres  ça a l'air stable et efficace!

magnifico

swap bar+gyro 401 : et l'E REVO devient une formule 1

par curiosité, et si ce n'est trop demandé, tu pourrais le placé plus au centre vers l'avant? juste pour voir s'il ya une différence de comportement
belle trouvaille

Hello Karim,

comme Benj l'a déjà suggéré, la position optimale serait effectivement bien au centre du châssis. J'aurais tendance à dire qu'il serait mieux sur l'arrière que sur l'avant, comme la voiture à tendance à survirer, je dirai que le mouvement de rotation est plus important sur l'arrière que sur l'avant du chassis.
Pour placer le gyro au centre, il faut faire un support, je vais voir ça c'est intéressant de le tester.

Salut, très intéressant ton post, ça me donne envie d'essayer sur mon Rusty.

@Nico12 : tu parles du gyro GY401? Si oui, j'ai vu deux exemples d'E-Revo qui fonctionnait avec celui-ci, donc j'ai voulu faire mon essai avec cette référence. Mais j'ai commandé un Trackstar D-Spec qui devrait arriver bientôt et je pourrai aussi vous faire un retour sur ce modèle.